上汽紅巖推出了一款8x4載貨車底盤回顧去年，科索11L在北京正式發(fā)布，這也讓上汽紅巖憑借科索系列和上柴系列組成的 9L、10L、11L、12L及13L重卡發(fā)動機團隊，成為業(yè)內(nèi)整車發(fā)動機覆蓋最全的企業(yè)。
駕駛室方面，可選杰獅、杰卡和金剛等三種不同造型駕駛室，總長也可以選擇4種不同長度，分別是11090mm、11390mm、11630mm、11790mm。此外軸距為1800+3900+1400/1800+4200+1400/1800+4600+1400三種。
上汽紅巖8x4載貨車
2016年“921”治超風暴之后，治超標準對四軸貨車有了一個新標準，大部分總重限定為31噸。上汽紅巖8x4載貨車最大的亮點在于自重。比如前橋采用3片鋼板彈簧設計，而后橋采用的是氣囊懸掛。此外總重方面，該款車型總質(zhì)量為32噸，整備10噸，可準拖掛車總質(zhì)量為17噸，該車既可以做貨車也可以做拖掛車。
動力方面，該車搭載的科索品牌發(fā)動機，排量為11.12升，可選260KW、288KW、318KW和332KW四種功率，相對應的馬力為350HP、390HP、430HP及450HP，能夠滿足不同用戶對于動力輸出需求。
該款車型可作為自卸、載貨車、?；贰燔嚨鹊妆P用途。而其他配置方面，配備克諾爾制動系統(tǒng)，威伯科汽車控制系統(tǒng)。
編后語
國內(nèi)8x4載貨車的馬力大多數(shù)在350馬力左右，目前只有部分品牌推出420以上馬力載貨車。而科索11L排量450馬力是這款紅巖8x4載貨車最大的亮點，相信能夠給市場帶來不小的沖擊力。
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