以駱駝精神堅(jiān)韌前行 零部件企業(yè)駝風(fēng)科技的發(fā)展之路

駝風(fēng)科技廠區(qū)

　　在進(jìn)入廠區(qū)之前，駝風(fēng)科技的2位市場(chǎng)經(jīng)理就高興的告訴記者，他們才從北京回來，剛和福田談完生意，過兩天，又要和濰柴簽約合作，公司新一年的規(guī)劃正在逐步實(shí)行。充滿干勁與活力，是駝風(fēng)科技留給記者的第一印象。

　　20年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn) 現(xiàn)代化企業(yè)架構(gòu)

　　駝風(fēng)科技位于山東日照市高新區(qū)，主要生產(chǎn)、銷售機(jī)動(dòng)車流體管道系統(tǒng)、進(jìn)氣道總成、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置軟墊、汽車緩沖減震系統(tǒng)、空氣濾清器等汽車零部件。公司不僅通過了ISO/TS 16949:2009質(zhì)量管理體系認(rèn)證，更于2016年8月5日，在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)(新三板)正式掛牌上市，標(biāo)志著駝風(fēng)科技建立了現(xiàn)代企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及全新的上市公司運(yùn)營(yíng)管理模式。

　　據(jù)駝風(fēng)科技董事長(zhǎng)吳中增介紹，1995年，駝風(fēng)科技的前身莒縣東方橡塑廠就已建立，公司已從事汽車橡膠、塑料部件研發(fā)20多年。駝風(fēng)科技已成為福田汽車、南京依維柯、中國(guó)重汽、雷沃重工、北汽等多家汽車公司的一級(jí)配套供應(yīng)商。目前，駝風(fēng)科技給福田配套的份額最大，約占總配套量的50%。“近2年，我們給重汽和南京依維柯配套的上量很大。2017年，計(jì)劃把其他企業(yè)的配套量進(jìn)一步加大。”吳中增告訴記者。

　　在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，駝風(fēng)科技雖然是一家中小企業(yè)，但卻非常重視環(huán)保。駝風(fēng)科技市場(chǎng)經(jīng)理朱利軍告訴記者：“我公司通過了環(huán)保測(cè)評(píng)和安全測(cè)評(píng)?，F(xiàn)在國(guó)家對(duì)霧霾治理非常重視，環(huán)保測(cè)評(píng)不達(dá)標(biāo)的廠家都被關(guān)停了。”此外，1000公里以內(nèi)的配貨，駝風(fēng)科技會(huì)用可循環(huán)中轉(zhuǎn)箱運(yùn)貨，這種箱子可以多次利用，比紙箱更節(jié)能環(huán)保。

　　緊隨產(chǎn)業(yè)升級(jí) 重視技術(shù)更新

　　隨著我國(guó)汽車制造水平的不斷提升，在輕量化及適應(yīng)排放升級(jí)方面，也對(duì)零部件企業(yè)提出了要求，駝風(fēng)科技抓住新材料、新技術(shù)來進(jìn)行產(chǎn)品的升級(jí)換代。“2015年左右，福田輕卡要輕量化，原本的進(jìn)氣管是橡膠鋼絲架構(gòu)的，比較重，我們研究之后采用TPE材料來做進(jìn)氣管，相比原來的橡膠材料，管壁厚度從5mm減少到2mm，重量減輕近40%。新材料管道批量化生產(chǎn)后，成本基本不變，性能仍可保證。”朱利軍告訴記者，“而且橡膠管不可回收、TPE材料可回收，更加環(huán)保。”

駝風(fēng)科技產(chǎn)品

　　朱利軍向記者強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在還有更新型的AEM和CFK材料，目前還沒大批量應(yīng)用。“新材料具有2大優(yōu)勢(shì)，一是重量輕，二是耐高溫、耐腐蝕，綜合性能更穩(wěn)定。”他說，“這就是我們這次去北京和福田溝通、交流的重點(diǎn)，下一步我們可能和福田合作，試制應(yīng)用于國(guó)六車型的新材料產(chǎn)品。”

　　能夠在產(chǎn)品上不斷更新?lián)Q代、緊隨汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐，源自于駝風(fēng)科技對(duì)技術(shù)的重視。駝風(fēng)科技擁有懸置軟墊動(dòng)剛度、靜剛度實(shí)驗(yàn)室和空氣濾清器實(shí)驗(yàn)室。“山東的汽車企業(yè)經(jīng)常來我們實(shí)驗(yàn)室做空氣流量、濾清效率等試驗(yàn)。”吳中增對(duì)記者說，“現(xiàn)在我們是市級(jí)的實(shí)驗(yàn)室，正在申請(qǐng)省級(jí)實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)。”此外，駝風(fēng)科技還與青島科技大學(xué)建立了合作關(guān)系。研發(fā)新型進(jìn)氣管產(chǎn)品時(shí)，青島科技大學(xué)做理論設(shè)計(jì)，駝風(fēng)科技進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn)和驗(yàn)證。“原來一些需要進(jìn)口的進(jìn)氣管產(chǎn)品，現(xiàn)在我們也可以自主生產(chǎn)了。”吳中增說。

　　開發(fā)新產(chǎn)品 進(jìn)軍新市場(chǎng)

　　目前，駝風(fēng)科技正穩(wěn)步發(fā)展，計(jì)劃開發(fā)新的產(chǎn)品和新的市場(chǎng)。吳中增介紹，公司正在開發(fā)的新產(chǎn)品有用于國(guó)五、國(guó)六排放車型的，耐高溫、高壓的氟硅進(jìn)氣系統(tǒng)，以及TPE和TPV環(huán)保新材料產(chǎn)品。“現(xiàn)在我們主要配套的是商用車，下一步希望更多的為乘用車配套。”吳中增說，“我們計(jì)劃先從福田的微型面包車切入。”

　　在常規(guī)零部件之外，駝風(fēng)科技還自主研發(fā)出的一種新產(chǎn)品是“汽車安全防撞裝甲片”。據(jù)吳中增介紹，這是一種汽車被動(dòng)安全產(chǎn)品，由復(fù)合型橡膠高分子材料制成，滿足高吸收性能和高彈性，在發(fā)生碰撞時(shí)可以達(dá)到減震、緩沖的效果。吳中增說：“經(jīng)過5年的優(yōu)化和結(jié)構(gòu)更新，現(xiàn)已研發(fā)出第四代產(chǎn)品，我們希望能和整車廠合作，共同推廣這項(xiàng)技術(shù)。”

　　在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的零部件行業(yè)中，駝風(fēng)科技將發(fā)揚(yáng)駱駝般吃苦耐勞、堅(jiān)忍不拔的精神，一步一步開拓美好未來。