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厚雪、滑冰和密林 北奔重汽在這種環(huán)境下做研發(fā)測(cè)試

  “在科研上沒(méi)有平坦的大道,只有不畏艱險(xiǎn)沿著陡峭山路攀登的人,才有希望達(dá)到光輝的頂點(diǎn)。”在中國(guó)兵器北奔重汽,有這樣一群人,他們甘于平凡,卻從事著不平凡的重點(diǎn)軍品項(xiàng)目H10的研發(fā)試驗(yàn)工作,用他們的青春熱血投身于建設(shè)北奔重汽軍民融合創(chuàng)新型重車(chē)企業(yè)的愿景中。
北奔重汽H10項(xiàng)目組寒區(qū)實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)北奔重汽H10項(xiàng)目組寒區(qū)實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)

  農(nóng)歷正月中國(guó)最北邊的邊陲小城塔河,刺骨寒風(fēng)更是讓這兒顯得蕭索。“兄弟們,起床啦!”一記洪亮的聲音穿透微微泛白的清晨,不用說(shuō),肯定是H10項(xiàng)目組里最?lèi)?ài)吃肉的“小崔”,他是項(xiàng)目組負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作的崔啟明,每天這個(gè)時(shí)候,他已經(jīng)準(zhǔn)備好工器具、計(jì)劃好了一天的任務(wù),準(zhǔn)時(shí)喊大家起床!

  H10項(xiàng)目組寒區(qū)試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)由6名同志組成,匯集了試驗(yàn)驗(yàn)證、專(zhuān)業(yè)司機(jī)、車(chē)輛維護(hù)等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才,是一個(gè)彼此分不開(kāi)的整體,各有專(zhuān)攻、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、力求發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的最大效能。寒區(qū),與H10項(xiàng)目組所經(jīng)歷任何一個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)比,更加艱難。面對(duì)惡劣的寒區(qū)氣候和對(duì)車(chē)輛維護(hù)、性能考驗(yàn)的不確定性,項(xiàng)目組只用一個(gè)“干”字迎向大興安嶺深處的冰雪林山!

  富饒的大興安嶺在冬天最大的特產(chǎn)就是厚雪、滑冰和密林了,也正因?yàn)楠?dú)特的自然環(huán)境為車(chē)輛的低溫試驗(yàn)創(chuàng)造了先天條件。司機(jī)劉凌是一個(gè)年輕的小伙子,瘦瘦的臉龐、高高的身材顯得堅(jiān)毅靈活,他作為H10項(xiàng)目組第一批司機(jī)經(jīng)歷了H10所有車(chē)輛的跑車(chē)試驗(yàn),是一名經(jīng)驗(yàn)老道的“老司機(jī)”。在塔河寒區(qū)試驗(yàn)場(chǎng),為更好的將車(chē)輛的最大潛能挖掘出來(lái),劉凌進(jìn)入試驗(yàn)場(chǎng)將密林里每一條試驗(yàn)路面牢記在心底,哪兒有積雪、哪兒是積冰、哪兒有坡有坎。并如何利用這些試驗(yàn)條件驗(yàn)證車(chē)輛的越野、耐寒、操控性能。

  他說(shuō):在試驗(yàn)場(chǎng)就是要在設(shè)定試驗(yàn)條件下,將車(chē)輛跑壞進(jìn)而為科研改進(jìn)提供可以參考的數(shù)據(jù)積累。在寒區(qū)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)里,或許寒冷不是問(wèn)題,是密林深處的寂靜與發(fā)動(dòng)機(jī)鳴響的對(duì)比,是車(chē)輪下的顛簸和側(cè)滑與手中方向盤(pán)的較量。在茂密的松樹(shù)、樺樹(shù)混成林中一條鋪滿(mǎn)積雪厚冰的窄路就是試驗(yàn)的全部?jī)?nèi)容,只有汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲在密林中的回音顯得格外清晰。為了能夠真實(shí)接近車(chē)輛使用實(shí)際,項(xiàng)目組在2016年底就開(kāi)始在塔河寒區(qū)試驗(yàn)場(chǎng)的冰雪林山中進(jìn)行放大實(shí)驗(yàn),經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的試驗(yàn),車(chē)輛在惡劣的試驗(yàn)環(huán)境下積累了大量的數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)了多處值得進(jìn)一步改進(jìn)的部件設(shè)計(jì)。

  2月初,在經(jīng)過(guò)白天的跑車(chē)試驗(yàn)后,夜班司機(jī)劉永紅對(duì)車(chē)輛進(jìn)行例行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼與變速箱連接處螺栓和飛輪殼出現(xiàn)問(wèn)題,項(xiàng)目組在對(duì)車(chē)輛現(xiàn)狀進(jìn)行了整體分析后界定,立即停止試驗(yàn)將問(wèn)題上報(bào)整改。在沒(méi)有相應(yīng)備件儲(chǔ)備的情況下,為能夠盡快繼續(xù)試驗(yàn),項(xiàng)目組一方面加班加點(diǎn)對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行前期拆卸為備件及時(shí)更換做足前期準(zhǔn)備工作,另一方面聯(lián)系周邊備件資源。經(jīng)過(guò)幾天的緊張工作,在備件到達(dá)后及時(shí)的對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了技術(shù)狀態(tài)恢復(fù),保證了車(chē)輛試驗(yàn)的正常進(jìn)行。

  就像項(xiàng)目組工作日志中寫(xiě)的那樣:“不進(jìn)試驗(yàn)場(chǎng),不親自跑車(chē),永遠(yuǎn)發(fā)現(xiàn)不了問(wèn)題,更別談解決問(wèn)題。”這也是H10項(xiàng)目組始終強(qiáng)調(diào)的,要在真實(shí)環(huán)境下檢驗(yàn)科研成果,再用科研創(chuàng)新解決適應(yīng)性問(wèn)題。”從極北寒區(qū)到南方高溫高濕地區(qū),從青藏高原輾轉(zhuǎn)新疆熱區(qū)都寫(xiě)下了北奔重汽H10項(xiàng)目組成員的堅(jiān)守和付出。

來(lái)源:北奔重卡 作者:sean
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