各位老板，您是否負責了“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶以及新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略實施帶動的相關項目，您是否承包了你所在省市的交通基礎設施建設，您是否承接了各地政府都在大張旗鼓推進的保障房建設、危房改造和居民搬遷等民生工程?那么，助您新年賺大錢的工程車輛選好了嗎?
X3000西藏版
陜汽作為自卸車的龍頭企業(yè)，始終緊跟國家戰(zhàn)略發(fā)展的腳步，在2016年10月8日隆重推出了X3000系列自卸車，包括新型渣土車、公路自卸車、礦用自卸車細分市場的代表車型，以及西南版、西藏版兩個區(qū)域?qū)佘囆?。此五款車型，充分滿足了用戶用車“溫馨舒適、皮實耐用、安全高效、智能環(huán)保”等主要需求，并進一步從區(qū)域和車型上細分市場，在行業(yè)公認的強動力、高效率、高智能化基礎上，根據(jù)不同用戶群體的個性用車需求針對性進行專項設計改進，在2016年激烈的市場競爭中，陜汽自卸車市場份額25%，也就說國內(nèi)所有企業(yè)賣的自卸車里，每4輛中就有一輛陜汽車。
接下來，小編就給大家著重介紹下，目前下單火熱的X3000西藏版和西南版。
西藏版X3000自卸車采用黃金版X3000自卸車的駕駛室，非洲野牛造型的外觀看起來非常霸氣，外加藏族特色的牦牛車貼、鍍鉻銘牌外加遮陽罩車貼，很有標識性，滿足藏族同胞的審美習慣。同時和行業(yè)其他同類產(chǎn)品相比，X3000自卸車各個方面優(yōu)勢均較明顯。
一、駕乘舒適：駕室采用液壓懸置加橫向減震器，主座椅采用可變阻尼空氣座椅，方向盤設計增加至37°，且用戶可以根據(jù)自己的需要選取最舒服的角度，以減輕駕駛疲勞程度。
二、強勁動力：裝載濰柴WP12發(fā)動機，最大功率為375馬力，最大輸出扭矩1800N.m。其最大的亮點是采用了高原版增壓機，重新調(diào)校過的高原專用發(fā)動機，輸出動力更線性，可以在3500-6000m海拔區(qū)域還保持良好的動力。
三、高承載力：搭載法士特12檔變速箱，齒輪強度和材質(zhì)都有所升級，使其承載能力更強，更耐用，也更加適合低速大扭矩。前橋采用的是漢德MAN技術(shù)9.5噸前橋，驅(qū)動橋采用的漢德MAN技術(shù)16噸級雙聯(lián)動后橋，速比為5.92。同時還配有加強型車架和加強型鋼板，車架中支撐板長度達6050mm，鋼板單片厚25mm，18mm加厚輪輞，使整車承載能力更強，且加厚的前后多片簧鋼板外加后橋四騎馬設計可以大幅降低車輛重載情況下的故障率。
四、良好通過性與高安全性：車輛底盤附件離地間隙大于570mm，可以保證車輛的通過性，更加符合西藏地區(qū)的使用工況。同時油箱左置，預留了800mm的水箱加裝空間，方便用戶加裝水箱，一定程度上解決了西藏地區(qū)用戶下長坡的安全問題，且提供液力緩速器選裝，促使用戶安全更上一層樓。
五、專屬配置包：除了上面的這些基本配置外，西藏版X3000自卸車還配備有西藏專屬配置包，包括中控鎖、電動電加熱后視鏡、電動翻轉(zhuǎn)、逆變電源等，更加符合西藏用戶的用戶喜好。
X3000西南版
西南版X3000自卸車是根據(jù)西南地區(qū)坡陡、彎多、重載上下坡等用戶需求推出的西南地區(qū)的專屬車型。從外觀看，這款西南版剛勁有力，特有的鍍鉻銘牌，識別性更高，看起來也更好看一點。鷹眼式遮陽罩側(cè)燈加立體組合前大燈，雙色前衛(wèi)后視鏡，前面罩，促使線條很流暢。與行業(yè)同類車型相比，其優(yōu)勢更是不言而喻。
一、豪華舒適的駕乘空間：搭配加長平頂駕駛室，配有優(yōu)質(zhì)的海綿材質(zhì)臥鋪，臥鋪寬度可達660mm，可充分滿足長距離運輸休息需求，符合西南地區(qū)運距長的特殊情況。標配氣囊減震座椅，能有效緩解駕駛員的疲勞程度，儀表臺環(huán)形布置，方便駕駛員操作。同時，駕駛室采用人機工程布局，車門車窗雙層密封，可有效降低噪音。
二、多種選擇的需求動力：X3000西南版可裝配濰柴WP12 400E50發(fā)動機，最大功率400馬力，最大輸出扭矩達1920N.m，領跑行業(yè)。用戶也可以根據(jù)自己的工況需要選取WP10 350馬力發(fā)動機、WP12 400馬力，西康11升385馬力發(fā)動機，總有一款能完全滿足你的個性化需求。
三、強針對性的底盤設計：根據(jù)西南區(qū)域自卸車用戶使用工況特點分析研究，X3000西南版自卸車采用漢德MAN技術(shù)的前后橋，其中前橋為9.5噸級，后橋為16噸級，雙級減速后橋速比為5.92，輞18mm厚，更加適合重載。軸距選擇K40、K42、K43三種，匹配5.8米、6.0米和6.2米三種上裝就可滿足80%以上用戶。
四、科學設計的貨箱指標：貨廂底部鋼板厚度為12mm，邊厚度為10mm，均采用整塊高強度鋼板沖壓一次成型，可以降低貨廂的自重。同時貨廂底部設計為凸起狀，且沒有設計田字格，凹起部分直接鑲?cè)敫绷褐校诮档蛙嚿砀叨鹊耐瑫r，還可以有效提高車輛轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性和可靠性。
五、多重考慮的車輛安全：除整車軸距加長，和貨箱匹配更精準，使車輛穩(wěn)定性更高，可有效解決重載上坡時車輛翹頭問題外，還采用雙行車繼動閥，使制動時間加快24%，制動距離縮短3.5%，保證行車安全。
