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牽手締途 孫玉華一月“定情”

  跑貨運出租最忌諱的就是車輛半路趴窩,維修站又不好找,耽誤了時間,損失了錢財。而最令人欣喜的是安全及時地把貨物送到目的地,贏得客戶認可,建立彼此信任。山東濟南的孫玉華夫婦從事貨運出租十年有余,深諳其中的道理。

  “運價低、大客戶擠壓,本來散戶就難跑,如果送貨不及時,服務態(tài)度不好,個體散戶的生存空間將會越來越小。”孫玉華表示,幸好有深耕行業(yè)十多年的經(jīng)驗積累,才能跑到現(xiàn)在,而最關鍵的就是車。

締途小卡城市高端小卡——締途

  2017年新年剛過,孫玉華就打算換購一輛新車。在她看來,市面上的小微卡大同小異,尤其是配置,都比較低端,想找一輛配置高點兒的車還真不容易。就在兩個月前,孫玉華打聽到一款高端小卡——締途。初次接觸締途,孫玉華剛開始心里犯嘀咕,外觀挺時尚,不知道中不中用,配置挺高,不曉得售后服務好不好。

  其實,締途上市還不到半年,孫玉華的顧慮不無道理。但正因為是新品上市,所以締途在產(chǎn)品和服務上比同類車型更加關注給用戶帶來的價值體驗。經(jīng)過詳細了解對比,孫玉華覺得這款車確實比同類車型配置要高,而且是山東本地廠家生產(chǎn),售后服務網(wǎng)絡相對完善。這些優(yōu)勢,讓孫玉華下定決心買一輛,2017年2月17日,一款嶄新的締途DX載貨車成為孫玉華的賺錢利器。

  “動力不錯,提速快!”開了沒幾天的孫玉華就明顯感受到締途小卡在動力方面的優(yōu)勢:“拉同樣的貨,爬坡過坎都很給力。”

  雖然僅僅運營一個月,但是完美的運營體驗完全打消了孫玉華心中的顧慮。截至目前,這輛締途現(xiàn)在已經(jīng)運營了3000多公里,用孫玉華的話說就是“帶勁兒”,很給力。據(jù)悉,濟南到青島是孫玉華經(jīng)常跑的一條線,來回八百多公里,平均時速為80公里,一天一個來回,輕松搞定。

  動力強勁源于一顆澎湃的“芯”,這輛締途小卡采用云內(nèi)德威D20發(fā)動機,輸出功率為75kw,102馬力,這樣的動力輸出對于一款小卡來說已經(jīng)足夠了。

締途采用云內(nèi)D20發(fā)動機

  “駕駛締途,效率就是高,載貨的情況下,最高時速能達到每小時120公里,我們以前用過的車可不敢這么開。”孫玉華直言,看得出締途的承載性也很突出。

  在承載方面,締途前橋采用三片簧設計,配有盤式制動器,后橋采用1030焊接橋,多片簧設計,同時車架為變截面結構輕量化設計,使用510L大梁鋼,縱梁一次沖壓成型,車輛承載不成問題。

締途締途小卡承載力十足

  過去,拉一趟貨,總是感覺很累,孫玉華和丈夫只能一同出車,輪流開,減輕疲憊感?,F(xiàn)在開締途,不僅快速高效,而且操控也非常輕便,加之寬敞的駕駛室空間,讓貨運之路輕松了許多。如今,孫玉華夫婦的貨運出租干的順風順水,一個老客戶都沒有流失,反而越來越多。孫玉華透露,準備來年再買一輛締途,和丈夫一人一臺。

  孫玉華告訴卡車網(wǎng)記者,別看是一個新品,締途的運營表現(xiàn)之所以這么好,還是有十多年的技術積淀的。孫玉華所言非虛,業(yè)內(nèi)人士都知道,締途小卡脫胎于五征集團飛碟汽車,其兄弟品牌奧馳汽車,就以能拉耐用而著稱。締途小卡在傳統(tǒng)技術優(yōu)勢的基礎上,做了很多技術細節(jié)上的改進,才能成為“城市高端小卡”的代名詞。

來源:卡車網(wǎng) 作者:馮向藝
文章關鍵詞: 飛碟汽車 締途DX 微卡 載貨車
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