牽手締途 孫玉華一月“定情”

　　“運價低、大客戶擠壓，本來散戶就難跑，如果送貨不及時，服務態(tài)度不好，個體散戶的生存空間將會越來越小。”孫玉華表示，幸好有深耕行業(yè)十多年的經(jīng)驗積累，才能跑到現(xiàn)在，而最關鍵的就是車。

城市高端小卡——締途

　　2017年新年剛過，孫玉華就打算換購一輛新車。在她看來，市面上的小微卡大同小異，尤其是配置，都比較低端，想找一輛配置高點兒的車還真不容易。就在兩個月前，孫玉華打聽到一款高端小卡——締途。初次接觸締途，孫玉華剛開始心里犯嘀咕，外觀挺時尚，不知道中不中用，配置挺高，不曉得售后服務好不好。

　　其實，締途上市還不到半年，孫玉華的顧慮不無道理。但正因為是新品上市，所以締途在產(chǎn)品和服務上比同類車型更加關注給用戶帶來的價值體驗。經(jīng)過詳細了解對比，孫玉華覺得這款車確實比同類車型配置要高，而且是山東本地廠家生產(chǎn)，售后服務網(wǎng)絡相對完善。這些優(yōu)勢，讓孫玉華下定決心買一輛，2017年2月17日，一款嶄新的締途DX載貨車成為孫玉華的賺錢利器。

　　“動力不錯，提速快!”開了沒幾天的孫玉華就明顯感受到締途小卡在動力方面的優(yōu)勢：“拉同樣的貨，爬坡過坎都很給力。”

　　雖然僅僅運營一個月，但是完美的運營體驗完全打消了孫玉華心中的顧慮。截至目前，這輛締途現(xiàn)在已經(jīng)運營了3000多公里，用孫玉華的話說就是“帶勁兒”，很給力。據(jù)悉，濟南到青島是孫玉華經(jīng)常跑的一條線，來回八百多公里，平均時速為80公里，一天一個來回，輕松搞定。

　　動力強勁源于一顆澎湃的“芯”，這輛締途小卡采用云內(nèi)德威D20發(fā)動機，輸出功率為75kw，102馬力，這樣的動力輸出對于一款小卡來說已經(jīng)足夠了。

采用云內(nèi)D20發(fā)動機

　　“駕駛締途，效率就是高，載貨的情況下，最高時速能達到每小時120公里，我們以前用過的車可不敢這么開。”孫玉華直言，看得出締途的承載性也很突出。

　　在承載方面，締途前橋采用三片簧設計，配有盤式制動器，后橋采用1030焊接橋，多片簧設計，同時車架為變截面結構輕量化設計，使用510L大梁鋼，縱梁一次沖壓成型，車輛承載不成問題。

締途小卡承載力十足

　　過去，拉一趟貨，總是感覺很累，孫玉華和丈夫只能一同出車，輪流開，減輕疲憊感?，F(xiàn)在開締途，不僅快速高效，而且操控也非常輕便，加之寬敞的駕駛室空間，讓貨運之路輕松了許多。如今，孫玉華夫婦的貨運出租干的順風順水，一個老客戶都沒有流失，反而越來越多。孫玉華透露，準備來年再買一輛締途，和丈夫一人一臺。

　　孫玉華告訴卡車網(wǎng)記者，別看是一個新品，締途的運營表現(xiàn)之所以這么好，還是有十多年的技術積淀的。孫玉華所言非虛，業(yè)內(nèi)人士都知道，締途小卡脫胎于五征集團飛碟汽車，其兄弟品牌奧馳汽車，就以能拉耐用而著稱。締途小卡在傳統(tǒng)技術優(yōu)勢的基礎上，做了很多技術細節(jié)上的改進，才能成為“城市高端小卡”的代名詞。