從歐洲到中國(guó) 歐曼“TCO運(yùn)盈寶”帶你穩(wěn)穩(wěn)接招

歐曼EST超級(jí)卡車帶來(lái)歐洲血統(tǒng)的時(shí)尚大咖“T臺(tái)秀”

　　TCO(Total Cost of Ownership),中文全稱為"全生命周期成本分析",這個(gè)來(lái)源于歐洲上世紀(jì)90年代中期的概念，如今越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的追捧，特別在高端物流市場(chǎng)，奔馳卡車的T.C.O.®、曼恩MAN的“TCO收益寶”、沃爾沃的TPOL(全生命周期績(jī)效測(cè)算工具和車隊(duì)管理服務(wù)及斯堪尼亞的TOE(整體運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì))，都在有效推動(dòng)著國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸效率提升和成本節(jié)省。

歐曼“TCO運(yùn)盈寶”發(fā)布

　　歐曼EST超級(jí)卡車作為源自歐洲登陸中國(guó)的重磅產(chǎn)品，不僅帶來(lái)硬性的產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，也擁有豐富的TCO解決方案——歐曼“TCO運(yùn)盈寶”。

TCO系統(tǒng)涵蓋指標(biāo)

　　卡車網(wǎng)記者在于現(xiàn)場(chǎng)多位物流老板和車主溝通時(shí)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)TCO中的某一具體概念對(duì)于他們并不陌生，比如初期購(gòu)買成本、燃油成本控制、車輛維修保養(yǎng)費(fèi)用、司機(jī)成本支出、二手車殘值及車輛出勤率等等，他們都會(huì)逐個(gè)考量，但如果把這么多問(wèn)題因素每天擺在他們面前，會(huì)覺(jué)得不接地氣，執(zhí)行效果不佳。而“TCO運(yùn)盈寶”可以引導(dǎo)客戶不要過(guò)于關(guān)注車輛初始購(gòu)買成本，因?yàn)橘?gòu)車成本在整個(gè)卡車生命周期內(nèi)只占總成本的10%-20%，更多的成本發(fā)生在購(gòu)車之后的運(yùn)營(yíng)過(guò)程。通過(guò)TCO服務(wù)，可以幫助物流行業(yè)客戶能轉(zhuǎn)變觀念，將關(guān)注重點(diǎn)放在整個(gè)生命周期的總成本上，更好地了解并掌握其車隊(duì)運(yùn)營(yíng)狀況，從而提升管理理念和水平，實(shí)現(xiàn)事半功倍。

歐曼EST-A超級(jí)卡車

　　同時(shí)，歐曼“TCO運(yùn)盈寶”更是在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)“中西合璧”，在奔馳T.C.O.®系統(tǒng)和德國(guó)曼恩MAN-TCO收益寶的成本運(yùn)營(yíng)效率的計(jì)算方法上，深度結(jié)合國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)情況，重新構(gòu)建屬于歐曼EST超級(jí)卡車自己的全生命周期運(yùn)營(yíng)總收益最大化的一套服務(wù)系統(tǒng)，可以幫助用戶在車輛全生命周期中，實(shí)現(xiàn)最低用車成本、最高的運(yùn)營(yíng)效益。

　　用戶通過(guò)歐曼“TCO運(yùn)盈寶”，可以綜合卡車使用期間的每年、每月乃至每一天所產(chǎn)生的各個(gè)方面花費(fèi)組成的總體運(yùn)營(yíng)成本，對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)期間的相應(yīng)收入和產(chǎn)生的利潤(rùn)進(jìn)行估算，為用戶提供全面精確的價(jià)值估算，實(shí)現(xiàn)用戶在全生命周期運(yùn)營(yíng)成本的最低。