看華菱星馬如何練就“金鐘罩鐵布衫”

　　“定義重卡新標(biāo)準(zhǔn)”是華菱星馬2004年新車(chē)上市時(shí)發(fā)布的造車(chē)?yán)砟睢Ｔ诋?dāng)初發(fā)布的時(shí)候，有多少人以為是在吹牛皮，一句嘩眾取寵的口號(hào)而已。然而，十三年過(guò)去了，市場(chǎng)和外部環(huán)境千變?nèi)f化、潮起云涌，華菱星馬也經(jīng)歷了不少風(fēng)風(fēng)雨雨，對(duì)華菱星馬來(lái)說(shuō)，有變有不變，變的是企業(yè)的技術(shù)、規(guī)模、市場(chǎng)、產(chǎn)品、管理，不變的是它的造車(chē)?yán)砟睿?ldquo;定義重卡新標(biāo)準(zhǔn)”。

華菱星馬生產(chǎn)過(guò)程

　　然而，有人會(huì)問(wèn)，華菱星馬到底定義了什么新標(biāo)準(zhǔn)?今天就可以回答了，“安全標(biāo)準(zhǔn)”。

　　跳開(kāi)難以看懂的理論和技術(shù)術(shù)語(yǔ)，只用一個(gè)事例就可以說(shuō)明問(wèn)題了，那就是華菱星馬的重卡產(chǎn)品自2004年以來(lái)進(jìn)入市場(chǎng)的有幾十萬(wàn)輛了，但是在事故中還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)駕駛員死亡，甚至連重傷都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。

　　這是一個(gè)非常驚人的數(shù)據(jù)?；蛟S有，但是還沒(méi)有看到。無(wú)論如何，至少可以說(shuō)，華菱星馬在重卡的安全性方面為行業(yè)樹(shù)立了一座豐碑，至今沒(méi)有被超越。

　　生命大于天的責(zé)任感

　　責(zé)任感不是一句空話，落實(shí)到造車(chē)上就是不以經(jīng)濟(jì)利益犧牲社會(huì)責(zé)任。企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，是除了把車(chē)賣(mài)出去，為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)，還要保障駕乘人員的生命安全。

　　作為一個(gè)理念堅(jiān)守不變地貫穿各個(gè)部分，首要的是要造實(shí)實(shí)在在的安全的車(chē)。

　　華菱星馬的重卡實(shí)在在何處、安全在何處?首先是輕量化堅(jiān)決不減輕駕駛室的重量。輕量化是重卡市場(chǎng)近十年來(lái)一直不變的主題，但是輕量化也帶來(lái)了諸多的安全問(wèn)題和隱患，駕乘人員傷亡的事故屢見(jiàn)不鮮。不管別人怎么減輕，但是華菱星馬一直沒(méi)有駕駛室的重量上做文章。也正是因?yàn)槿绱?，華菱星馬的駕駛室贏得了“生命的保護(hù)倉(cāng)”的美譽(yù)，有很多人買(mǎi)車(chē)就是沖著華菱星馬的駕駛室去的。

華菱卡車(chē)

　　華菱星馬車(chē)的實(shí)在還體現(xiàn)在鋼材上。華菱星馬駕駛室鋼材堅(jiān)持選用寶鋼和武鋼的，成本肯定要高一些，但是在生命面前，這些都是微不足道的。近幾天微信上在瘋轉(zhuǎn)一篇文章“德國(guó)工匠：我們不相信物美價(jià)廉”，這篇文章恰好可以作為華菱星馬車(chē)的注腳。

　　當(dāng)然，涉及到華菱星馬重卡產(chǎn)品安全性的元素還有很多，比如懸浮結(jié)構(gòu)、異形結(jié)構(gòu)車(chē)架、缸內(nèi)制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、ABS等等，都不需要詳解了，小編想要表達(dá)的是華菱星馬對(duì)自己造車(chē)?yán)砟畹膱?jiān)守和生命大于天的責(zé)任感造就了安全的重卡，練就了華菱星馬的“金鐘罩鐵布衫”。