“急轉(zhuǎn)彎 猛剎車(chē)” 原來(lái)奧鈴CTS還可以這么開(kāi)

張海洋與奧鈴CTS賽車(chē)合影

　　在你厭倦了每天城市運(yùn)輸那固定的一二百公里路程，駕駛中更是小心翼翼被各種限速的情況下，來(lái)奧鈴勒芒耐力賽感受不一樣的狂加速、急轉(zhuǎn)彎、猛剎車(chē)駕駛體驗(yàn)，因?yàn)榇蠹冶鹊木褪悄土退俣取?/p>

　　在比賽中，張海洋駕駛的奧鈴CTS賽車(chē)版，車(chē)輛是由普通版改造升級(jí)而來(lái)，充滿火熱和激情。牛欄保險(xiǎn)粗壯有力，倆組LED燈更是在比賽中格外奪目。同時(shí)CTS超級(jí)輕卡賽車(chē)的排氣管豎起來(lái)背在駕駛室后方，更具有專(zhuān)業(yè)賽車(chē)感。

急轉(zhuǎn)彎、猛剎車(chē)，奧鈴CTS不在話下

　　內(nèi)飾方面，奧鈴CTS賽車(chē)版針對(duì)賽事安全性做出多方面改進(jìn)，包括賽車(chē)專(zhuān)用方向盤(pán)，賽場(chǎng)轉(zhuǎn)彎更靈活、加裝防防滾架和安全座椅，讓比賽人員進(jìn)入其中，即深刻感受到賽車(chē)的激情澎湃。

　　在動(dòng)力承載方面，張海洋向記者表示到，奧鈴CTS搭載的康明斯ISF 2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，在應(yīng)對(duì)這樣的賽事綽綽有余。起步加速快，排放還清潔，現(xiàn)場(chǎng)賽車(chē)輪番上陣，大油門(mén)都沒(méi)有冒嗆人的尾氣，綠色排放有目共睹。最大感受就是奧鈴CTS的制動(dòng)能力和穩(wěn)定的車(chē)身感受。在面對(duì)急轉(zhuǎn)彎時(shí)，，奧鈴CTS標(biāo)配的ABS制動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)自調(diào)間隙功能，采用斷氣剎，讓你車(chē)輛始終制動(dòng)是最靈的、最猛的。而且車(chē)輛前后橋均配備轉(zhuǎn)向穩(wěn)定桿，在高速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身很穩(wěn)定，沒(méi)有發(fā)生側(cè)翻，甩尾的現(xiàn)象。

奧鈴CTS還可以這樣玩

　　當(dāng)很多輕卡司機(jī)還在高速路長(zhǎng)途奔波時(shí)，張海洋已經(jīng)駕駛搭載福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴CTS改裝版賽車(chē)馳聘在賽道上。賽場(chǎng)上，奧鈴輕卡賽車(chē)在老司機(jī)的駕駛下顯得十分靈活，無(wú)論是漂移、還是緊急制動(dòng)，在這樣激烈的比賽中測(cè)試車(chē)的性能再合適不過(guò)了，原來(lái)奧鈴CTS還可以這么開(kāi)，夠牛!