劇情雷同絕非巧合 只因汕德卡這位主角

中國重汽汕德卡

　　2017年6月24日，中國重汽汕德卡百萬公里無大修傳奇再現。與以往不同的是，此次在寧波同時有三輛汕德卡獲得“百萬英雄”稱號。面對實現國產重卡“一輛百萬，輛輛百萬”的宏偉目標，中國重汽可是有十足的底氣和絕對的實力，“百萬公里，只是起點”這幾輛百萬公里無大修記錄對于汕德卡來說還僅僅是個開始。

　　據中國重汽商用車銷售部總經理助理兼蘇浙皖大區(qū)經理萬海在現場介紹，浙江、江蘇、安徽三個省份是出現汕德卡“百萬英雄”的高發(fā)地，同時也是汕德卡銷量最好的區(qū)域之一。今年上半年，汕德卡在全國銷售了將近4600臺，這三個省份的銷售份額就占到了4/1，4月份至今，僅寧波市場就有30輛訂單。

中國重汽商用車銷售部總經理助理兼蘇浙皖大區(qū)經理萬海

　　卡車網記者在現場了解到，本次榮獲“百萬英雄”稱號的3輛汕德卡中，有2輛來自慈溪公鐵聯(lián)運有限公司，另1輛來自寧波南北快運物流有限公司。

百萬公里汕德卡用戶領獎

　　一門三豪杰，行駛里程均過百萬

　　慈溪公鐵聯(lián)運有限公司主要做寧波到廣州的零擔運輸，目前公司共有車輛100余輛，包括30多輛牽引車，其中有20多輛是重汽產品。據公司負責人同時也是“卡二代”范鑌介紹，2014年公司購買的3輛汕德卡行駛里程都超過了100萬公里，第一輛是在今年4月份達到的，另外兩輛就是這次所介紹的。

慈溪公鐵聯(lián)運有限公司范鑌與汕德卡“百萬英雄”合影

　　范鑌告訴卡車網記者，慈溪公鐵聯(lián)運從2004年就開始進行甩掛運輸，因為當時運輸的貨物也要求時效性，所以購買了一批德國進口重卡有父親親自駕駛。2013年底，公司要更新?lián)Q代一批新車，由于父親對德國技術比較看好，所以還想購買具有德國技術的重卡，通過多方了解，最終選定了重汽汕德卡。

　　“2014年初，我們一次性買了3輛汕德卡產品，相比進口重卡，汕德卡更適合中國的路況以及司機駕駛習慣。自從交車到現在，這3輛汕德卡一直以平均每月2萬多公里的工作強度在運營，如此強的可靠性可不是說出來的。”范鑌表示。“對于汕德卡，我給予的評價就是‘以無省有’，因為平時一直在路上，基本看不見車，也從來不用擔心出現故障。未來公司再替換車輛，我還會選擇汕德卡，因為這款車已經通過了我的審核標準。”

　　后來者居上，兩年時間超百萬

　　寧波南北快運物流有限公司的這輛百萬公里汕德卡可以說是傳奇中的傳奇。2015年正式投入運營，2017年5月就達到了100萬公里。用公司總經理張曉輝的話來說就是“后來者居上。”

寧波南北快運物流有限公司總經理張曉輝

　　1977年，張總投身于運輸事業(yè)，是一位名副其實的“老司機”，國內的主流車型他基本都開過，對卡車的熟知度也不是一般司機所能比的。張總告訴記者：“2003年，我開始做物流運輸，公司也有進口重卡，在我所駕駛過的車型中，汕德卡算得上是一款上乘產品。”

　　據卡車網記者了解，南北快運物流的業(yè)務以零擔快運為主，多數時間是在寧波到廣州做甩掛運輸。因為公司貨源很充足，所以每月汕德卡的行駛里程能達到近4萬公里，一年的里程就將近50萬公里。

　　張總表示，汕德卡在發(fā)動機、變速箱、車橋、底盤以及細節(jié)做工方面都非常優(yōu)秀，動力性和可靠性都在自己的預期之上，完全能媲美進口卡車。鑒于這樣的表現，公司先后又購買了兩輛汕德卡。“對于現在的甩掛運輸來說，運輸狀態(tài)就是人停車不停，所以中高端產品會更為適合。另外，甩掛運輸還要考慮整車的附加值，因為中高端卡車在后期所節(jié)省的維護成本要遠高于初期購買低端產品的購置成本。總體來說，汕德卡更適合于國內高效運輸的公司及用戶。”

剛剛運輸歸來的汕德卡將掛車停在現場

　　100萬公里，對于汕德卡來說并不是結束，而只是起點。據了解，國內行駛里程最高的汕德卡已經接近135萬公里，正在向200公里無大修目標發(fā)起沖擊。同時，汕德卡大量80、90萬公里的潛在“百萬英雄”也正在陸續(xù)浮出水面。朝著“一輛百萬，輛輛百萬”的目標，中國重汽真的是越走越近。