原始設(shè)備(OE)輪胎市場(chǎng)的催化因素有很多,主要包括:對(duì)低滾動(dòng)阻力輪胎的需求增加,燃料效率和經(jīng)濟(jì)效益的提高,對(duì)高性能輪胎的需求,智能輪胎、環(huán)保輪胎等技術(shù)的進(jìn)步,車輛壽命規(guī)定等。
全球輪胎市場(chǎng)將從2016年的231.8億美元增長(zhǎng)至2021年的302.6億美元
“輕型商用車成為輪胎翻新市場(chǎng)發(fā)展最快的部門。”
據(jù)橡膠制造商協(xié)會(huì)稱,輕型卡車翻新僅占輪胎售后市場(chǎng)的1.67%。輪胎翻新一直是重型商用車的普遍做法,但隨著時(shí)間的推移,輕型商用車也發(fā)覺(jué)了其中的諸多便利。對(duì)輕型車輛而言,單輪胎制造平均消耗26.4升油,而相同輪胎的翻新后僅消耗9升油。另一方面,一臺(tái)大型4輪SUV的輪胎成本約為1000美元,而如果只是翻新,可以節(jié)省近50%的成本。一些輪胎制造商也開(kāi)始注意到翻新業(yè)務(wù)的重要性,比如固特異——該公司共擁有1700多個(gè)商用車輪胎翻新和服務(wù)中心
“亞洲、大洋洲將成為輪胎市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的區(qū)域。”
崖后地區(qū)的增長(zhǎng)主要?dú)w因于中國(guó)、印度、韓國(guó)等國(guó)家迅猛的汽車生產(chǎn)量。人均收入增加,基礎(chǔ)設(shè)施支出增加,政府有吸引力的外商直接投資,經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)成本,寬松的環(huán)境法規(guī),都有利于汽車增產(chǎn)。此外,由于道路基礎(chǔ)設(shè)施改善,消費(fèi)者對(duì)車輛維修意識(shí)的提高以及嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性規(guī)范,對(duì)置換輪胎市場(chǎng)產(chǎn)生了積極的影響。
亞洲、大洋洲將成為輪胎市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的區(qū)域
輪胎市場(chǎng)的主要參與者包括:普利司通公司(日本)、大陸集團(tuán)(德國(guó))、固特異(美國(guó))、米其林(法國(guó))和倍耐力(意大利)。另外一些關(guān)鍵創(chuàng)新者包括CODA Development(捷克)、錦湖輪胎(韓國(guó))、諾記輪胎(芬蘭)。
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