紅巖杰獅渣土車趙隊長表示，像此次重卡與重卡發(fā)生的交通事故，是重卡交通事故中最容易發(fā)生嚴重傷害的情況之一，并且在大多數(shù)交通事故中，駕駛室都是首當其沖的易損部位。“此次兩臺紅巖渣土車發(fā)生的車禍，在駕駛室已報廢的情況下，還能保證駕駛員安然無恙，真的非常不可思議。我們之前也用過許多其他品牌重卡，一般發(fā)生這么重大的事故，幾乎沒有駕駛員不受傷的。不得不說，紅巖品質確實有保證，這次如果換了其他車型，后果真的不堪設想。”
而紅巖杰獅渣土車之所以能夠在此次重大交通事故中有效保證乘員的生命安全，離不開其特有的駕駛室整體后移技術。有過力學常識的人都知道，在兩輛車的碰撞過程中，車輛碰撞接觸的時間越長，碰撞給駕駛室內(nèi)駕乘人員的傷害也就越小。杰獅駕駛室四點懸浮技術中的前懸置會與舉升油缸聯(lián)合首先吸收掉大量的沖擊力，并在駕駛室整體向后移動過程中拉住車體，使得駕駛室能夠向后位移0.5m左右，延長車輛接觸時間的同時，形成更大緩沖位移距離，從而保證駕乘人員的人身安全。
紅巖杰獅渣土車駕駛室能夠向后位移0.5m左右保證人員安全
除了扎實的安全技術受到用戶稱道外，上汽紅巖售后服務在此次事故中的及時反應和有效解決，也得到了用戶的充分認可。上汽紅巖的售后對用戶一直實行一對一的服務，在此次渣土車事故中，趙隊長聯(lián)系的服務中心，就是去年7月上汽紅巖分銷中心指定的該渣土車公司專屬服務商。在9月份首批30臺車輛交付用戶后，該服務中心正式開始對該渣土車公司進行點對點服務，不論是否屬于三包范圍服務商都能做到隨叫隨到，并與駕駛員建立微信群，讓用戶知道車輛出現(xiàn)故障后第一時間與誰聯(lián)系。
而像本次這樣嚴重的重卡交通事故，在駕駛室已經(jīng)完全報廢的情況下，上汽紅巖服務中心卻能預計僅用3周左右就可以為用戶修復車輛，使其能夠盡快重新投入使用。正所謂臺上一分鐘，臺下十年功，上汽紅巖一對一零距離服務高效的背后是將大量的售后服前期準備工作進行扁平化前置處理：一是針對該車型進行配件儲備;二是收集技術資料;三是抓緊內(nèi)部技術培訓;四是內(nèi)部分工責任到人;五是確定24小時服務方案;六是先期同分銷中心和經(jīng)銷商走訪用戶，與車隊長溝通確定服務方案。正是這種零距離的服務，才讓上汽紅巖服務中心在事故發(fā)生后，能夠第一時間響應，以最快的速度為用戶提供有效解決方案。
上汽紅巖強大的安全性能和貼心的售后服務獲得用戶極大認可
此次事故的發(fā)生，使上汽紅巖強大的安全性能和貼心的售后服務受到用戶極大認可，但紅巖相關負責人表示，這還不夠，紅巖的目標是防患于未然，后期還將繼續(xù)加大對車輛主動智能安全的研發(fā)力度，讓紅巖重卡能夠主動遠離危險，并進一步擴大售后服務網(wǎng)絡，充分發(fā)揮移動端“微服務”與用戶零距離的優(yōu)勢，更進一步貼近用戶，讓用戶能夠更加踏實、省心。
