這匹阜陽(yáng)重汽“節(jié)油黑馬” 不簡(jiǎn)單

　　采訪電話掛掉后，上面一連串的關(guān)鍵詞成群結(jié)隊(duì)撲面而來(lái)，用哪個(gè)詞能準(zhǔn)確描述常紹波奪冠呢?好像都不太全面。他是2017年7月10日阜陽(yáng)重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽冠軍，但已經(jīng)五年沒(méi)有開(kāi)過(guò)大車(chē)了，卻一舉奪得本屆中國(guó)重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽第五賽場(chǎng)阜陽(yáng)站的冠軍，這匹“黑馬”冠軍著實(shí)不同尋常。

中國(guó)重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽第五賽場(chǎng)阜陽(yáng)站的冠軍常邵波

　　“有時(shí)間來(lái)我們德州玩，請(qǐng)你吃扒雞!”電話那頭發(fā)出熱情邀請(qǐng)的正是常紹波。好客山東人，這是常紹波給卡車(chē)網(wǎng)記者的第一印象。

　　身在“曹營(yíng)”心在“漢”

　　常紹波，山東德州人，十八年駕齡。1999年他考下了駕照，2000年進(jìn)入物流公司，開(kāi)的一汽解放的車(chē)，從一個(gè)菜鳥(niǎo)學(xué)徒做起，一直做到金牌駕駛員，運(yùn)輸行業(yè)摸爬滾打了十二年，百萬(wàn)公里的締造者。

　　2012年開(kāi)始與表哥合伙做起了配件生意，開(kāi)起了川滑汽車(chē)配件有限公司。至此，他沒(méi)有開(kāi)過(guò)大車(chē)，這五年來(lái)呢，他從事著卡車(chē)相關(guān)的行業(yè)，但是身在公司心在卡車(chē)。

　　直到今年4月份，從網(wǎng)上看到中國(guó)重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽阜陽(yáng)賽區(qū)招募選手的信息，已經(jīng)五年沒(méi)開(kāi)卡車(chē)的他，一顆久違的心，按捺不住地跳動(dòng)起來(lái)。

　　手機(jī)上報(bào)名，微信上刷屏，呼朋喚友、發(fā)動(dòng)卡友給自己拉票。從4月27日開(kāi)始，他的微信：投阜陽(yáng)站常紹波，一直持續(xù)到7月4日他的微信：謝謝大家的投票支持，八號(hào)安徽阜陽(yáng)見(jiàn)!一個(gè)多月的拉票大戰(zhàn)才告一段落。

　　英雄不問(wèn)出處

　　從德州一路開(kāi)到阜陽(yáng)，700多公里，常紹波帶著十歲的女兒和三歲的兒子，在媳婦的陪同下，全家齊上陣參加阜陽(yáng)站重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽。

中國(guó)重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)

　　說(shuō)到對(duì)卡車(chē)的熱愛(ài)，是源于家庭的影響，當(dāng)年父親在生產(chǎn)隊(duì)開(kāi)車(chē)，他常常偷偷跟著后面，看著父親威風(fēng)的樣子，心里羨慕極了，也想向父親一樣開(kāi)上自己的卡車(chē)，他十四五歲就開(kāi)始摸車(chē)了，無(wú)師自通，三八兩下就能開(kāi)著拖拉機(jī)到處跑了，周?chē)娜硕紘K嘖稱(chēng)嘆。那股子的驕傲勁兒，現(xiàn)在回憶起來(lái)，都洋溢在臉上。

　　等到二十歲時(shí)，父親告訴他，要有一門(mén)手藝才行，那會(huì)司機(jī)是很吃香的職業(yè)，加上少年時(shí)的愛(ài)好，常紹波決定考取駕照，跑運(yùn)輸。然而，父親當(dāng)時(shí)是堅(jiān)決不同意，他只好來(lái)了一招瞞天過(guò)海。

　　進(jìn)入物流公司，他從一個(gè)小跟班到金牌司機(jī)，十二年來(lái)幾乎是零事故，他的運(yùn)輸線路幾乎都遍及大江南北，最遠(yuǎn)到過(guò)喀什，4000多公里的路程，茫茫戈壁灘上，前不見(jiàn)古人，后不見(jiàn)來(lái)者，想來(lái)也是運(yùn)輸生涯中最難忘的一次經(jīng)歷。

　　陽(yáng)光總在風(fēng)雨后

　　最值得銘記的還是這次阜陽(yáng)的重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽。

常邵波獲得的證書(shū)

　　2017年7月9號(hào)的預(yù)賽，常紹波被分在B組，一共要在12名選手中角逐出三名油耗最低的選手進(jìn)入決賽，當(dāng)時(shí)他是心里沒(méi)底的。五年沒(méi)開(kāi)大卡車(chē)了，又是第一次接觸中國(guó)重汽HOWO T7H，天公還不作美，下起了雨，他就對(duì)自己說(shuō)：穩(wěn)住，一定要穩(wěn)定。

　　本次挑戰(zhàn)賽將從阜陽(yáng)紅星服務(wù)區(qū)作為比賽起止點(diǎn)，途徑濟(jì)廣高速，滁新高速，兩條高

　　速連接折返，總里程86公里，比賽用車(chē)將滿(mǎn)載砂石料，車(chē)貨總重為49噸。需要兩上兩下高速，意味著在上高速與下高速的時(shí)候需要排隊(duì)候車(chē)取票繳費(fèi)，還存在需要必須調(diào)頭的狀況，這也是真正檢驗(yàn)比賽選手駕駛技術(shù)能否達(dá)到人車(chē)合一的時(shí)刻。

　　十多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)早已讓常紹波與車(chē)合二為一了，他以32.39L挺進(jìn)決賽，看著比賽成績(jī)單時(shí)，他心里不由自主喊了一句：決賽一定要拼一下，爭(zhēng)取進(jìn)入總決賽。

　　此時(shí)，雨后的彩虹掛在天空。

　　重汽曼技術(shù)產(chǎn)品令人驚嘆

　　2017年7月10號(hào)的決賽天氣放晴了，常紹波心里稍微放松了點(diǎn)，同組進(jìn)入決賽的兩個(gè)選手張慶虎和陳申都不容小覷。張慶虎是2016年重汽節(jié)油賽鄭州站的冠軍，陳申曾在2016年節(jié)油賽杭州站中獲得過(guò)第10名的成績(jī)。高手環(huán)繞，對(duì)于常紹波來(lái)說(shuō)，他很興奮，終于能與高手過(guò)招，一決高下了。這是他多年的夢(mèng)想。

　　如何能精準(zhǔn)控制速度與時(shí)間?天、地、人、車(chē)，四者不可或缺。比賽前，常紹波對(duì)重汽曼技術(shù)只是停留在紙面上了解，這一上車(chē)，親自體驗(yàn)后，才被深深折服。

　　重汽曼技術(shù)產(chǎn)品操作的舒適性讓他至今念念不忘，寬敞的駕駛空間，加寬的臥鋪，后視鏡角度的升級(jí)等等都讓他大開(kāi)眼界，他告訴記者：最關(guān)鍵的是，發(fā)動(dòng)機(jī)上幾乎所有的配套件均由曼公司原供方提供，采用德國(guó)曼技術(shù)的MC11 440馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+曼技術(shù)MCY11 3.7速比驅(qū)動(dòng)橋+中國(guó)重汽12檔超速檔變速箱，重汽在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首家導(dǎo)入四點(diǎn)懸浮駕駛室，碰撞時(shí)可整體后移，再加上標(biāo)配威伯科ABS等配置，安全有保障，它的節(jié)油性在比賽中不斷被刷新，安全、可靠和省油成為我?jiàn)Z冠的法寶 。

　　27.22L,常紹波獲得阜陽(yáng)站冠軍，他在微信圈里發(fā)了一條：謝謝大家的投票支持!后面跟著一條：老公你最棒!一句道破“天機(jī)”，常紹波緣何能殺入阜陽(yáng)決賽呢，“黑馬”還是白馬?答案是：此馬非馬。他的背后是家庭的支持和鼓勵(lì)，還是老話說(shuō)的好，一個(gè)成功卡車(chē)司機(jī)的背后，肯定有個(gè)偉大的女人。