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決戰(zhàn)上海突破極限 鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)奪2017中國(guó)卡車公開(kāi)賽冠軍

  2017年六月初,鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)在中國(guó)卡車公開(kāi)賽北京站上小露身手,以一敵二的表現(xiàn)可謂成了今年卡賽的“霸屏王”。在接下來(lái)的7月28日,卡粉們翹首以盼的上海站熱力來(lái)襲,同樣是經(jīng)歷了兩天計(jì)時(shí)練習(xí)和排位賽的艱苦磨練,在近乎白熱化的角逐中,鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)的69號(hào)和96號(hào)車妥妥沖出重圍,一舉拿下上海站俱樂(lè)部組冠軍!這次征戰(zhàn),可以說(shuō)是圓了鉑駿整個(gè)團(tuán)隊(duì)的上海夢(mèng)。
鉑駿產(chǎn)業(yè)鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)奪2017中國(guó)卡車公開(kāi)賽冠軍

  7月的上海溫度居高不下,參賽車隊(duì)間不斷上演超越與被超越的戲份,分分鐘燃爆天馬山賽場(chǎng)。相較于金港賽道的難度,上海天馬山賽車場(chǎng)短短一圈2.063公里卻有14個(gè)彎道,對(duì)底盤(pán)調(diào)校和冷卻系統(tǒng)的考驗(yàn)可以用刁鉆二字來(lái)形容。伍杰和辛克俊一次次面對(duì)強(qiáng)大對(duì)手的挑釁,心態(tài)卻相當(dāng)沉穩(wěn),彎道表現(xiàn)出色。

鉑駿產(chǎn)業(yè)賽前車輛調(diào)試

  第一年參加中國(guó)卡車公開(kāi)賽,鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)卻連續(xù)創(chuàng)造出如此不凡的成績(jī),大家可能更多的是為車手喝彩,但車手之所以能形成與賽車間的默契配合,并將賽車的性能發(fā)揮到極致,還需憑借強(qiáng)大技術(shù)團(tuán)隊(duì)的支持。

  鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)的技師們通過(guò)剔除不必要的配件,實(shí)現(xiàn)賽車輕量化,通過(guò)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力升級(jí)。這些技術(shù)的改良為車隊(duì)提供了馳騁的硬實(shí)力。同時(shí),車手與技師們持續(xù)溝通,專門(mén)針對(duì)車手和上海天馬賽道對(duì)賽車進(jìn)行調(diào)整。車手們之所以能在賽道上不斷挑戰(zhàn)極限,還得益于專業(yè)可靠的后勤團(tuán)隊(duì)對(duì)常規(guī)問(wèn)題的妥善解決,軟實(shí)力的保證為車手提供的超強(qiáng)安全感。

鉑駿產(chǎn)業(yè)工作人員共同慶祝奪冠

  而所有這些軟硬件的優(yōu)化,都體現(xiàn)著鉑駿集團(tuán)對(duì)汽車制造的全心投入。對(duì)于每輛鉑駿賽車來(lái)說(shuō),背后都集結(jié)了20多個(gè)工程師團(tuán)隊(duì)耗時(shí)8個(gè)月的調(diào)校。鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)作為卡賽的新面孔能獲得如此殊榮,正因?yàn)閹煶鲢K駿,這個(gè)擁有多年商用車制造經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)。每一次技術(shù)壁壘的突破,賽車輕量化與順暢性的極限挑戰(zhàn),處處彰顯著鉑駿集團(tuán)對(duì)重卡性能和技術(shù)應(yīng)用的精雕細(xì)琢。

鉑駿產(chǎn)業(yè)鉑駿卡車在賽道上馳騁

  競(jìng)技向來(lái)不存在一蹴而就的成功,鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)在本屆卡賽上取得的不俗成績(jī),也恰好印證了鉑駿集團(tuán)對(duì)賽車調(diào)校的精湛技藝以及持之以恒的工匠精神。上海站的榮譽(yù)不過(guò)是鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)夢(mèng)想的一小步,激戰(zhàn)上海灘沒(méi)看過(guò)癮?那就坐等肇慶站,鉑駿解鎖大夢(mèng)想!

來(lái)源:卡車網(wǎng) 作者:阿莫
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