對于冷卻系統(tǒng)各部件都沒有問題，可是發(fā)動機(jī)散熱效果仍然不佳，經(jīng)常出現(xiàn)高溫開鍋問題，那么建議卡友進(jìn)行發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)改裝，換裝電子風(fēng)扇散熱的發(fā)動機(jī)智能冷卻系統(tǒng)。電子風(fēng)扇散熱最早應(yīng)用在轎車上，隨著技術(shù)的成熟，城市公交車也得到快速普及。目前在卡車領(lǐng)域也已經(jīng)有不少純電動物流車應(yīng)用了電子風(fēng)扇散熱，散熱效果良好。
卡車發(fā)動機(jī)智能冷卻系統(tǒng)ATS是該公司最新研發(fā)設(shè)計推出的一款電子風(fēng)扇散熱式發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)
大風(fēng)扇變小風(fēng)扇，散熱行不行?
卡車發(fā)動機(jī)智能冷卻系統(tǒng)ATS是該公司最新研發(fā)設(shè)計推出的一款電子風(fēng)扇散熱式發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)?？ㄜ嘇TS系統(tǒng)采用組合式電子風(fēng)扇，而不是常見的皮帶或者離合器大風(fēng)扇。據(jù)驛力科技產(chǎn)品部劉經(jīng)理介紹，電子風(fēng)扇散熱的好處就是實(shí)現(xiàn)電控，完全擺脫了對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的依賴，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速與散熱只跟發(fā)動機(jī)的散熱需求有關(guān)，而不跟發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)有關(guān)。簡單說，當(dāng)發(fā)動機(jī)處于低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時，電子風(fēng)扇仍可以高速運(yùn)轉(zhuǎn)散熱。電子風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速由連接發(fā)動機(jī)水箱進(jìn)出水口傳感器的ECU智能控制，與發(fā)動機(jī)散熱需求成正比。另外，電子風(fēng)扇直徑變小，噪音也就相應(yīng)地降低很多，提高了車輛整體舒適性。當(dāng)然，雖然電子風(fēng)扇直徑變小，但是能產(chǎn)生的散熱量卻不會減少。組合式電子風(fēng)扇完全可以提供一個大直徑冷卻風(fēng)扇所能產(chǎn)生的散熱風(fēng)量。“電子風(fēng)扇不僅一定能滿足發(fā)動機(jī)散熱需求，而且散熱效果更好?？ㄜ嚢姘l(fā)動機(jī)智能冷卻系統(tǒng)的推出不僅可以有效解決卡車發(fā)動機(jī)高溫問題，而且可以大大提高發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)型，提升發(fā)動機(jī)工作效率，延長壽命。”驛力產(chǎn)品部劉經(jīng)理最后如是說到：“隨著電子風(fēng)扇智能散熱技術(shù)的推廣應(yīng)用，以驛力ATS系統(tǒng)為代表的發(fā)動機(jī)智能冷卻系統(tǒng)將越來越多地出現(xiàn)在卡車上，我們相信這是一場必然的技術(shù)革新潮流。”
電子風(fēng)扇散熱式發(fā)動機(jī)智能冷卻系統(tǒng)已經(jīng)全面通過各項測試進(jìn)入小批量應(yīng)用階段
電子風(fēng)扇散熱在卡車市場上的應(yīng)用
電子風(fēng)扇散熱式發(fā)動機(jī)智能冷卻系統(tǒng)已經(jīng)全面通過各項測試進(jìn)入小批量應(yīng)用階段。據(jù)驛力科技市場部介紹，卡友們可以通過兩個途徑體驗(yàn)發(fā)動機(jī)智能冷卻系統(tǒng)ATS：一是發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)改裝。在2016年驛力科技舉行了一場免費(fèi)試裝活動，只要通過申請，卡友們就可以為愛車免費(fèi)換裝發(fā)動機(jī)智能冷卻系統(tǒng)ATS，并且獲得全程售后服務(wù)。由于名額有限，眾多卡友沒能如愿以償。為此，驛力科技特在2017年7月-8月舉行“ATS改裝團(tuán)購會”活動，卡友只需找到一家大型修理廠合作，并提供同一區(qū)域10輛車的改裝申請即可以享受5折優(yōu)惠。二是新車采購。驛力科技已與多家卡車整車廠進(jìn)行戰(zhàn)略合作，未來在部分型號上，新生產(chǎn)制造的卡車將標(biāo)配電子風(fēng)扇散熱的ATS系統(tǒng)。
驛力科技是一家致力于動力系統(tǒng)節(jié)能與優(yōu)化的高科技汽車零部件股份有限公司，核心產(chǎn)品發(fā)動機(jī)智能冷卻系統(tǒng)ATS入選了國家發(fā)改委《國家重點(diǎn)節(jié)能技術(shù)推廣目錄》(2012年)。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)技術(shù)升級是商用車?yán)鋮s系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢，在驛力科技大力推廣下，客車已經(jīng)完成發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)技術(shù)升級換代，電子風(fēng)扇散熱已經(jīng)非常普遍，相信卡車的冷卻技術(shù)升級也將勢在必行!
