米其林在Ladoux研發(fā)中心啟動特殊項目對磨損輪胎的性能測試測試表明，不同的輪胎在全新狀態(tài)下性能表現(xiàn)不一，而產生磨損后的性能就更加參差不齊。而這種性能差別會在輪胎進入性命周期的后半段時，更加突顯。米其林還發(fā)現(xiàn)，部分高性能輪胎即使在到達設計的磨損極限時，它們的濕地制動距離與部分新輪胎的表示相差無幾。因此，米其林得出結論：胎紋深度并非評判濕地制動性能是否良好的唯一指標。
近期進行的獨立研究表明，交通事故的發(fā)生率與胎紋深度之間并無直接關系，這一點進一步印證了米其林的測試結論。米其林希望進步消費者在這方面的意識，并且提議所有組織和消費者在購置輪胎前都應該開端懂得和斟酌輪胎在全新狀態(tài)時和磨損后的性能表現(xiàn)。假如在達到法定的磨損極限之條件前調換輪胎，會導致輪胎的使用周期縮短，給消費者帶來不用要的購買支出。這不僅會給環(huán)境造成不良影響，還會增加消費者的額定開銷。因此，這樣的輪胎不應成為消費者購買的優(yōu)先選擇。
米其林集團研發(fā)總監(jiān)葛騰瑞說：產品的可連續(xù)性能是米其林企業(yè)戰(zhàn)略的要害，因為客戶對產品的滿足度是米其林的重中之重;米其林并不盤算生產易耗費的產品，而是供給長久耐用的輪胎。
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