城市物流再落重子 奧鈴TS超級(jí)輕卡親民來襲

奧鈴TS超級(jí)輕卡上市

　　2017年8月5日，中高端輕卡行業(yè)備受關(guān)注的明星陣營“奧鈴超級(jí)輕卡”，再添新員--1880車身奧鈴TS超級(jí)輕卡。在環(huán)保升級(jí)、智能互聯(lián)的趨勢下，奧鈴TS補(bǔ)充了奧鈴超級(jí)輕卡在中檔高端市場上的產(chǎn)品序列，與奧鈴CTS合力完成了“奧鈴超級(jí)輕卡家族”對(duì)3.5~14噸國五輕卡的布局。

　　更為重要的是，在經(jīng)過近10個(gè)月的期盼和等待后，這款擁有突出性價(jià)比優(yōu)勢的輕卡，使奧鈴超級(jí)卡車以更“接地氣”的形象，蓄力沖擊城市物流這一重點(diǎn)目標(biāo)市場;并有望憑借“超級(jí)品質(zhì)”，對(duì)日系輕卡牢牢盤踞的城市物流細(xì)分領(lǐng)域構(gòu)成鼎立之勢。

奧鈴超級(jí)輕卡家族新成員--奧鈴TS超級(jí)輕卡亮相

　　經(jīng)典動(dòng)力重塑需求形態(tài)

　　隨著城市化進(jìn)程的加快和城市生活水平的提高，生冷海鮮、電商快遞、?；愤\(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)代城市物流領(lǐng)域方興未艾，并對(duì)從事運(yùn)輸?shù)妮p卡提出了更高的性能要求。

　　與奧鈴CTS一脈相承的奧鈴TS，雖然同樣脫胎于奧鈴全新M4平臺(tái)，但在動(dòng)力配置上沿用了奧鈴TX系列搭載的福田4JB1國五自產(chǎn)動(dòng)力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)源自五十鈴、高于五十鈴，融匯中日德三方科技智慧，采用德國博世全新一代智能電控技術(shù)，通過高可靠性的模塊化設(shè)計(jì)，減少了零部件數(shù)量，從而降低了故障率。50萬臺(tái)的市場保有量，則意味著這款由福田汽車打造的北京五十鈴動(dòng)力，久經(jīng)實(shí)際運(yùn)營考驗(yàn)，值得信賴。

　　奧鈴TS搭載的4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)，額定最大功率提升至85Kw，最大扭矩280N·m，在同類產(chǎn)品中低速扭矩最大，起步性能更好;曲軸采用高強(qiáng)度合金鋼鍛造而成，結(jié)實(shí)耐用;匹配燃油預(yù)熱系統(tǒng)，零下30度7秒內(nèi)便可快速啟動(dòng)，足以靈活適應(yīng)中國不同地域城市的、各種復(fù)雜路況和氣候條件。

　　在用戶尤為關(guān)心的經(jīng)濟(jì)性方面，這款4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)在同類產(chǎn)品中，實(shí)現(xiàn)功率與排量的最佳匹配。其通過發(fā)動(dòng)機(jī)精確噴射來控制油氣比例，減少無效燃油消耗，百公里平均油耗僅為8.9L;此外后處理采用DOC+SCR技術(shù)路線，不僅能一步到位滿足國V標(biāo)準(zhǔn)限值，且提高了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和油品適應(yīng)性。

　　無論是滿足日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)，還是擁有高效的運(yùn)營表現(xiàn)等，奧鈴TS皆立足于城市物流趨向高效的發(fā)展浪潮，深度契合現(xiàn)階段終端用戶的價(jià)值需求，為城市物流運(yùn)輸工具的形態(tài)塑造了一條聯(lián)結(jié)經(jīng)典、眺望未來的可行之路。

　　性能升級(jí)對(duì)接個(gè)性需求

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和社會(huì)分工的細(xì)化，高端化、智能化、專業(yè)化、個(gè)性化的城市用車需求愈發(fā)明顯。作為福田奧鈴開拓城市物流市場的拳頭產(chǎn)品，奧鈴TS相比同類競品在縱向?qū)用嫔?，?shí)現(xiàn)了整車性能的三大突破與升級(jí)。

　　首先，品質(zhì)突破、可靠升級(jí)。奧鈴TS秉承德系卡車設(shè)計(jì)理念，嚴(yán)格按照奔馳-戴姆勒公司研發(fā)流程開發(fā)，整車專利達(dá)42項(xiàng)，每個(gè)研發(fā)環(huán)節(jié)力臻極致;由國內(nèi)領(lǐng)先的制造體系打造而成，總裝、焊裝、涂裝、沖壓等關(guān)鍵工藝采用機(jī)器人自動(dòng)化設(shè)備，極大提升了整車的性能和質(zhì)量;整車歷經(jīng)黑河、三亞、昆侖山、吐魯番等三高極限環(huán)境測試，累計(jì)試驗(yàn)里程超過160萬公里。

奧鈴TS超級(jí)輕卡駕控便捷

　　其次，科技突破、高效升級(jí)。除了配備4JB1經(jīng)典動(dòng)力，奧鈴TS通過對(duì)整車動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化匹配，實(shí)現(xiàn)4JB1動(dòng)力+6G40/5T92變速箱+美國AMM后橋最優(yōu)傳動(dòng)系組合，傳動(dòng)效率超過90%。此外，其底盤源自歐洲設(shè)計(jì)、模塊化布局，車架采用高強(qiáng)度酸洗鋼板，運(yùn)用輥壓工藝一次成型，較市場同類產(chǎn)品強(qiáng)度提高7%、承載力提升10%;貨箱容積最大20³，較競品大2~4³，滿足了城市物流對(duì)承載空間和能力等的迫切需求。

　　最后，舒適突破，駕乘升級(jí)。奧鈴TS駕駛室增高3cm，視野無盲區(qū);懸置的發(fā)動(dòng)機(jī)和雙道密封的車身，提高了整車的隔震性、平順性和靜謐表現(xiàn);由德國專家親自調(diào)校，3個(gè)人機(jī)工程指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)，操控性更好、座椅柔軟舒適;輔以歐系風(fēng)格、穩(wěn)重大氣外觀造型，以及細(xì)節(jié)考究的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，坐享尊貴駕乘空間，舒適感大大提升。

　　作為奧鈴超級(jí)輕卡家族的最新成員，奧鈴TS秉承奧鈴M4平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化、智能化和高效化的“工業(yè)4.0”風(fēng)格，既延續(xù)了奧鈴品牌一直以來技術(shù)領(lǐng)先的核心基因，又實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的升級(jí)換代。尤其是此次全國上市的1880車身的奧鈴TS自重更輕、承載更強(qiáng)，精準(zhǔn)對(duì)接城市物流的個(gè)性化需求，再次展示了福田奧鈴決意拓展城市物流市場份額的雄厚實(shí)力。

奧鈴超級(jí)輕卡家族成員亮相

　　完備譜系制勝未來

　　截至目前，奧鈴超級(jí)輕卡家族成員包括1880/2060車身、2.8/3.8L康明斯動(dòng)力、氣剎版/液剎版奧鈴CTS超級(jí)輕卡，以及1880車身4JB1動(dòng)力奧鈴TS超級(jí)輕卡。按照規(guī)劃，福田奧鈴后續(xù)還會(huì)根據(jù)市場需求，推出不同車身長度和不同發(fā)動(dòng)機(jī)配置的奧鈴TS產(chǎn)品系列。隨著奧鈴TS系列產(chǎn)品的逐步到位，整體競爭優(yōu)勢會(huì)更加明顯。

　　在終端市場，奧鈴超級(jí)輕卡陣營已經(jīng)表現(xiàn)出不俗號(hào)召力。今年上半年，奧鈴CTS銷量同比激增102.4%。此次發(fā)布的奧鈴TS，對(duì)于處于事業(yè)起步階段的用戶而言，將以突出的性價(jià)比構(gòu)成更大的吸引力，不僅為奧鈴品牌逐鹿城市物流注入新的競爭血液，還將為奧鈴超級(jí)輕卡銷量飄紅提供有力支撐。

　　數(shù)據(jù)顯示，奧鈴輕卡市場保有量至今已突破70萬臺(tái)。隨著由奧鈴CTS/TS超級(jí)輕卡、奧鈴CTX/TX、捷運(yùn)輕卡和奧鈴T3六大輕卡產(chǎn)品線組成的“奧鈴領(lǐng)軍體系”全面深入市場，福田奧鈴將加速旗下產(chǎn)品由M3平臺(tái)向M4平臺(tái)切換，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)躍升，在城郊物流高速重載市場上保持并強(qiáng)化既有優(yōu)勢，并在城市物流市場上與江鈴、慶鈴、江淮等一爭高下，助推奧鈴輕卡市場規(guī)模達(dá)到第一位次，穩(wěn)固在中高端輕卡市場的全面領(lǐng)先地位。