雖然電動化和智能化為汽車行業(yè)帶來了無限可能，但是科技公司及初創(chuàng)公司的涌入也必定會給傳統(tǒng)汽車制造商和零部件供應(yīng)商帶來巨大的挑戰(zhàn)。為了在競爭激烈的市場環(huán)境下獲得技術(shù)優(yōu)勢、成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，眾企業(yè)紛紛調(diào)整戰(zhàn)略方向，加大重點領(lǐng)域的投資，以適應(yīng)市場需求的變化。對此，采埃孚的應(yīng)對策略之一就是成立風(fēng)投公司，整合行業(yè)優(yōu)勢，占領(lǐng)技術(shù)高地。
成立風(fēng)投 加大產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)融合
在今年的全球媒體大會上，采埃孚提出了“創(chuàng)建Vision Zero生態(tài)系統(tǒng)”的概念，希望通過聯(lián)合行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，創(chuàng)造更高的產(chǎn)品價值。因此，采埃孚在不同領(lǐng)域選擇領(lǐng)先企業(yè)進(jìn)行合作，希望能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)同作用。今年5月份，采埃孚與佛吉亞在汽車內(nèi)飾系統(tǒng)開發(fā)以及應(yīng)用于自動駕駛的安全領(lǐng)域展開顛覆性和差異性的技術(shù)合作;6月，采埃孚與海拉達(dá)成戰(zhàn)略合作，在傳感器技術(shù)領(lǐng)域，特別是前置攝像頭系統(tǒng)和成像雷達(dá)系統(tǒng)方面開展密切合作，實現(xiàn)互利共贏。
除了與傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商合作之外，采埃孚還對微型交通工具市場進(jìn)行了投資。今年5月份，采埃孚(ZF)與瑪古拉(Magura)、Brake Force One(BFO)以及Unicorn Energy計劃成立合資企業(yè)，希望重新定義微型交通工具細(xì)分業(yè)務(wù)的電動技術(shù)和安全技術(shù)。6月份，采埃孚通過其子公司Zukunft Ventures GmbH和德國e.GO Mobile AG簽訂協(xié)議成立合資企業(yè)e.GO Moove，該合資企業(yè)致力于開發(fā)人員及貨物自動運輸器，并進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。
采埃孚風(fēng)險投資公司Zukunft Ventures GmbH總經(jīng)理Torsten Gollewski表示，之所以選擇與初創(chuàng)公司e.GO Mobile AG設(shè)立合資公司，是因其技術(shù)發(fā)展速度較快。此外，e.GO Mobile AG的創(chuàng)始人正是德國著名電動車公司StreetScooter GmbH的創(chuàng)始人Günther Schuh教授，StreetScooter公司的成功也為e.GO Mobile公司獲得采埃孚的青睞增加了砝碼。
采埃孚(ZF)首席執(zhí)行官斯特凡•索默Stefan Sommer博士(右)和Zukunft Ventures GmbH總經(jīng)理Torsten Gollewski(左)
選擇類似e.GO Mobile的公司合作，更是體現(xiàn)了Zukunft Ventures的投資理念。為了與外部合作伙伴和其他領(lǐng)域的專家建立持續(xù)的合作協(xié)議，采埃孚成立了Zukunft Ventures GmbH，并已于2016年9月份正式開展業(yè)務(wù)，旨在甄別和投資開發(fā)采埃孚相關(guān)技術(shù)的公司，以填補技術(shù)空白，在快速的市場競爭中獲得領(lǐng)先地位。Gollewski指出，相較于規(guī)模和創(chuàng)立時間，該公司在選擇合作公司時更看重技術(shù)和觀念。在投資方式上，也不再設(shè)限，而是針對具體情況，靈活地采取不同投資方法。
此外，投資也不會受到地域的限制，因此中國公司也在被投資范圍內(nèi)。Gollewski饒有興致地談到，“我們其實發(fā)現(xiàn)了很多優(yōu)秀的中國公司，而在中國上海也有專門管理投資的分支部門。一旦發(fā)現(xiàn)致力于開發(fā)采埃孚相關(guān)技術(shù)的小型科技公司，我們都會考慮潛在的合作可能性。”
此外，采埃孚旗下的Zukunft僅在過去的一年已成功投資數(shù)家企業(yè)。其中，包括收購lbeo汽車系統(tǒng)有限公司和軟件公司doubleSlash各40%的股份。8月4日采埃孚(ZF)首席執(zhí)行官斯特凡•索默Stefan Sommer博士就采埃孚2017上半年財政業(yè)績接受采訪時表示，采埃孚目前已完全準(zhǔn)備好可進(jìn)行大型收購。
攜手e.GO Mobile--集電氣化智能化于一體
根據(jù)ZF Future Study去年11月份的預(yù)測，擁有自動駕駛能力、用于運輸人員及貨物的電動運輸器將在全球范圍內(nèi)擁有巨大潛力，尤其是在城市中心物流市場。出于此種預(yù)測，采埃孚Zukunft Ventures GmbH和e.GO Mobile AG設(shè)立合資企業(yè)e.GO Moove，以研發(fā)、生產(chǎn)和出售集電動化和自動駕駛于一體的人員及貨物自動運輸器。今年年初，第一臺原型運輸器已在德國亞琛工業(yè)大學(xué)展出。
Gollewski在接受蓋世汽車記者采訪時指出，“自動駕駛技術(shù)將改變汽車市場，未來不僅能在路上看見自動駕駛乘用車，還可以看到自動駕駛貨物運輸車。在公共交通領(lǐng)域，將人員及貨物運輸集于一體的運輸工具將是未來出行的一大解決方案。”
e.GO Mobile AG首席執(zhí)行官GüntherSchuh教授(右)和采埃孚高級工程和設(shè)計部門負(fù)責(zé)人且同時作為采埃孚風(fēng)險投資公司Zukunft Ventures GmbH總經(jīng)理的Torsten Gollewski(左)介紹了人員及貨運運輸器。自動駕駛車輛將成為采埃孚和e.GO所設(shè)想的e.GO Moove合資公司構(gòu)建的聯(lián)合產(chǎn)品。
眾所周知，采埃孚是全球領(lǐng)先的傳動與底盤技術(shù)以及主動和被動安全技術(shù)供應(yīng)商，同時在電動技術(shù)領(lǐng)域也是絕對的行業(yè)先行者，而電動系統(tǒng)將是采埃孚對合資公司投入的重要組成部分。除了電動系統(tǒng)之外，采埃孚還為該合資公司輸送高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)、底盤以及傳感器融合技術(shù)。其中，與英偉達(dá)聯(lián)合研發(fā)的可擴(kuò)展的超級計算控制器--ZF ProAI將被置入e.GO運輸器中。該控制器基于車輛到基礎(chǔ)設(shè)施的人工智能算法，能夠與其他車輛及其周邊環(huán)境進(jìn)行溝通，并具備學(xué)習(xí)能力。同時，通過集成群體智能的形式，ZF ProAI能夠使車隊運營更安全、更高效。目前，e.Go Mobile正與英偉達(dá)共同研發(fā)、測試e.GO運輸器的自動駕駛功能。
在談及人員及貨物運輸器的量產(chǎn)規(guī)劃時，Gollewski表示，團(tuán)隊目前正在研究如何將采埃孚產(chǎn)品整合進(jìn)e.GO運輸器，比如制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和自動駕駛功能，希望能在2018年中期交付新一代的e.GO運輸器測試版。該款運輸器的最初版本可提供9人座位，剩余空間可站立6人，還可根據(jù)不同市場的需求調(diào)整此種設(shè)計。除此之外，運輸器的內(nèi)飾可在基礎(chǔ)版之外，提供多種適合消費者需求的選擇。
對于該運輸器是否會引進(jìn)中國市場的問題，Gollewski也給出了相當(dāng)肯定的答復(fù)。“中國市場具有較大的潛力，我們和中國投資者的合作意向中也包括如何將此款人員及貨物運輸器引進(jìn)中國。”
向著“零愿景”大跨步
采埃孚2017年全球媒體發(fā)布會的主題是On the Road to Vision Zero(通向“零愿景”之路)，而其對“零愿景”定義為“零事故和零排放”。為充分展現(xiàn)零愿景的主題，采埃孚還特意推出了一款里程碑式的概念車Vision Zero。該車搭載的智能機械系統(tǒng)能夠最大限度地幫助避免交通事故，可實現(xiàn)L3級別的自動駕駛功能，顯示出采埃孚在從輔助駕駛到自動駕駛轉(zhuǎn)變過程中的積極探索。此外，該車配置的高度集成化的電驅(qū)動橋能夠?qū)崿F(xiàn)零排放。
采埃孚與e.GO Mobile AG建立合資公司生產(chǎn)配有自動駕駛功能的電動化交通運輸工具--人員及貨物運輸器，也正是出于對“零愿景”的實踐。采埃孚為合資企業(yè)e.GO Moove開發(fā)的人員及貨物運輸器提供先進(jìn)的電驅(qū)動系統(tǒng)，具有耐用性、經(jīng)濟(jì)性和高效性等特點，能夠?qū)崿F(xiàn)零排放的目標(biāo)。在自動駕駛方面，此款運輸器擁有較為先進(jìn)的技術(shù)平臺，可以滿足車輛在L0至L4級別之間的駕駛需求。“車輛可以有人工駕駛，即L0或L1級別，也可以在不用更換技術(shù)平臺的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)L4級別的自動駕駛。”運輸器搭載的ZF ProAI系統(tǒng)能夠通過深度學(xué)習(xí)處理來自傳感器和攝像頭的信息，清晰地識別周圍環(huán)境，進(jìn)而在高清地圖上精準(zhǔn)定位，為車輛規(guī)劃出安全的出行路線，也因此向著零事故的愿景又邁近了一步。
對于人員及貨物運輸器的戰(zhàn)略意義，索默Sommer博士解釋道，“自動化、互聯(lián)化并且高度靈活的電動班車是一種安全、舒適、高效和環(huán)保的交通方式，將在未來城市及郊區(qū)的交通體系中扮演著重要角色。對于采埃孚來說，此款運輸器的誕生意味著我們離‘零愿景’又跨出了一大步。”
盡管汽車行業(yè)目前正經(jīng)歷史無前例的競爭環(huán)境、發(fā)生著深刻的歷史變革，但是采埃孚能夠?qū)彆r度勢，占據(jù)技術(shù)和戰(zhàn)略先機，順應(yīng)時勢的變化，或許正是強者恒強的秘訣。
