法士特這批車去年11月份在陜汽完成裝配下線，并在12月7日在湖北省黃岡市國通物流園舉行了交車儀式，隨后便陸續(xù)投入運營，主要是從事伊利奶業(yè)運輸，高速標(biāo)載工況。
先來看看現(xiàn)在這10輛車的所在位置(6輛在廣東珠三角一帶、2輛在湖北境內(nèi)、另外兩輛在福建溫州一帶)。
10輛陜汽車的所在位置
再來看看累計行駛里程，截止到2017年6月30日，10輛車的累計行駛里程達(dá)到812813.1公里，隨著車輛陸續(xù)投入運營，單月行駛里程也是逐月增加，如下圖：
10輛陜汽車的累計行駛里程
以剛剛過去的6月份為例，我們來看一下這174613.4公里是怎么跑出來的：
10輛陜汽車這174613.4公里是怎么跑出來的
單車月平均行駛里程1.75萬公里，最長1.96萬公里，最短1.51萬公里，其中6月16日這天，4號車輛845在24小時內(nèi)跑了1543.9公里，我們來看一看：
10輛陜汽車單車月平均行駛里程1.75萬公里
該車在這一天行駛時長17小時15分鐘，怠速時長1小時3分鐘，行駛里程1543.9公里，平均車速89.47公里每小時，百公里油耗僅23.29升。
單趟油耗說明不了太多問題，我們再來看看10輛車半年多來的月平均綜合油耗：
10輛陜汽車半年多來的月平均綜合油耗
平均油耗整體呈逐月下降趨勢，特別是6月份，月平均油耗已下降至31.86L/百公里。還是以6月份為例，我們來看看31.86的百公里油耗是怎么得出來的：
以陜汽840這輛車為例
上圖是10輛車6月份各單車平均油耗，以840這輛車為例，我們來看一下：
以陜汽840這輛車為例
該車6月份行駛里程1.72萬公里，最高車速113公里每小時，平均車速65.06公里每小時，百公里油耗31.85升。通過上述大數(shù)據(jù)分析，得出以下結(jié)論：
AMT的可靠性是優(yōu)于手動擋的，這是因為AMT取消了主箱同步器、空檔開關(guān)、各種氣路控制閥等零部件，對副箱同步器也有保護功能。值得注意的是，相對于手動擋，AMT與整車的關(guān)聯(lián)度更密切，發(fā)動機、儀表、制動開關(guān)、ABS的故障都會在一定程度上影響AMT的正常工作?？上驳厥?，陜汽整車質(zhì)量控制的很好，到目前為止，除了正常的換油保養(yǎng)，AMT還未曾進(jìn)行過維修。
AMT的經(jīng)濟性也是優(yōu)于手動擋的，特別是規(guī)?；能囮犈渴褂酶娦Ч?，這是因為AMT的換擋邏輯相當(dāng)于一個經(jīng)驗豐富的老司機在幫您開車，很大程度上消除了駕駛員駕駛水平的差異?？上驳厥?，這批司機之前開過進(jìn)口車，操作法士特AMT也是駕輕就熟，油耗數(shù)據(jù)自然更為理想。
AMT的舒適性也是其一大賣點，取消了離合器踏板，降低了駕駛員的疲勞強度，提高了行駛安全性。多種模式的合理運用，使得AMT應(yīng)對復(fù)雜路況也是游刃有余。
