法士特AMT變速器“法士特AMT用著就是好，不光安全，關(guān)鍵開(kāi)起來(lái)還省事兒，一下把左腳給騰出來(lái)了，知道不?”一口東北腔的貨車車主老劉在給卡車司機(jī)介紹經(jīng)驗(yàn)時(shí)激動(dòng)地說(shuō)。這是前不久2017法士特AMT+液力緩速器試乘試駕體驗(yàn)行活動(dòng)走進(jìn)東北做推廣時(shí)的情景。這樣的好評(píng)，是對(duì)法士特AMT自動(dòng)變速器十年磨一劍最樸實(shí)、也是最寶貴的評(píng)價(jià)。
曾幾何時(shí)，國(guó)內(nèi)重型商用車幾乎全部為手動(dòng)變速器，駕駛員駕駛操縱勞動(dòng)強(qiáng)度居高不下，導(dǎo)致疲勞駕駛，影響行駛安全。作為國(guó)內(nèi)齒輪行業(yè)的龍頭企業(yè)，法士特敏銳察覺(jué)到AMT已經(jīng)成為自動(dòng)變速器的一個(gè)重要發(fā)展方向。對(duì)此，法士特劍指AMT項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)十年的研發(fā)、生產(chǎn)、推廣、改良，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的這一空白，產(chǎn)品接受度和好評(píng)度逐年上升。
十年礪劍 讓用戶不做“小白鼠”
AMT，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在傳統(tǒng)手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上加裝了一套自動(dòng)換擋裝置變化而來(lái)，既繼承了手動(dòng)變速器機(jī)械傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)，又優(yōu)化了換擋邏輯。法士特AMT自動(dòng)變速器采用了國(guó)際上主流的電控氣動(dòng)技術(shù)路線，兩踏板手自一體全自動(dòng)變速器，離合器分離、結(jié)合及所有選換擋操作均由電控系統(tǒng)自動(dòng)控制。
法士特對(duì)AMT的研究改良，已經(jīng)歷經(jīng)十年風(fēng)雨。2006年，法士特公司就開(kāi)展了重型汽車機(jī)械自動(dòng)變速器(AMT)(2000N•M)課題研究，并于2010年1月通過(guò)了由國(guó)家科技部組織的專家技術(shù)驗(yàn)收。針對(duì)國(guó)內(nèi)AMT產(chǎn)品需求，開(kāi)發(fā)了F·SHIFT系列電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(簡(jiǎn)稱AMT)產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)大量的匹配、標(biāo)定和測(cè)試，不斷改進(jìn)與升級(jí)，充分驗(yàn)證了各項(xiàng)功能和產(chǎn)品可靠性，各項(xiàng)性能達(dá)到了優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。
十年來(lái)，法士特每年都要舉辦三高實(shí)驗(yàn)，2017年的第十次試驗(yàn)，選在了青海格爾木。這十年，法士特AMT實(shí)驗(yàn)的足跡遍布全國(guó)，北京汽車試驗(yàn)場(chǎng)、定遠(yuǎn)汽車試驗(yàn)場(chǎng)、襄陽(yáng)汽車試驗(yàn)場(chǎng)、海南汽車試驗(yàn)場(chǎng)都留下了他們的身影，黑河、格爾木、吐魯番、云貴山區(qū)都刻下了他們的足跡。十年間所有的工作，法士特人只想對(duì)用戶說(shuō)一句話：你們不是“小白鼠”。
卓越體驗(yàn) 讓“先吃螃蟹”的人吃得香
在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，一款全新的產(chǎn)品想要打進(jìn)傳統(tǒng)市場(chǎng)，并獲得優(yōu)良口碑，其難度可想而知。在拓展市場(chǎng)上，法士特選擇了最“笨”的辦法，那就是用最好的產(chǎn)品質(zhì)量，給予用戶最佳的使用體驗(yàn)。用戶的認(rèn)可和市場(chǎng)的接受，就是法士特的最高宗旨;組織開(kāi)展試乘試駕體驗(yàn)活動(dòng)，就是法士特主動(dòng)接受用戶檢驗(yàn)，提升AMT產(chǎn)品認(rèn)知度、認(rèn)可度的不二法寶。
在西安藍(lán)田白鹿原舉行的AMT自動(dòng)變速器試乘試駕體驗(yàn)活動(dòng)中，4輛分別配裝了10擋、12擋和16擋AMT自動(dòng)變速器的試乘試駕車，讓主機(jī)廠和用戶驚艷不已，完全顛覆了對(duì)國(guó)產(chǎn)AMT產(chǎn)品的印象。用戶吃到這第一口“鮮美的螃蟹”的背后，是法士特人對(duì)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)50萬(wàn)公里高溫、高原、高寒和山區(qū)等各種工況、路況和各種載荷試驗(yàn)，并進(jìn)行了多次改進(jìn)優(yōu)化的不懈努力。
在西漢高速秦嶺段的多路況實(shí)測(cè)中，分別配裝法士特16擋、10擋AMT自動(dòng)變速器的陜汽德龍X3000大馬力高端牽引車和德龍新M3000廂式載貨車，經(jīng)受住了40公里的長(zhǎng)坡路段、17座橋梁和11處急彎的檢驗(yàn)，帶來(lái)了操作簡(jiǎn)單省力、輕松便捷，大幅降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，更不可思議的是，19.9升的百公里綜合油耗，與行業(yè)同類產(chǎn)品相比，為用戶節(jié)省了至少1升的油耗。
“再也不怕胳膊疼”、“這下左腳徹底解放了”、“速度90到100，自動(dòng)擋這油耗我非常滿意”、“幸虧是自動(dòng)擋啊，手動(dòng)的就堅(jiān)決開(kāi)不動(dòng)了，從高速上下來(lái)我還開(kāi)了幾十公里到停車場(chǎng)，解決了大麻煩”。這一句句肯定的評(píng)價(jià)、驕傲的話語(yǔ)，無(wú)不展示了吃到AMT這口鮮嫩螃蟹的用戶，滿懷的喜悅之情。
栽好梧桐 讓“鳳凰”不請(qǐng)自來(lái)
雖然現(xiàn)有AMT產(chǎn)品的品質(zhì)已經(jīng)俘獲了市場(chǎng)和用戶的初心，但法士特并沒(méi)有因此放緩改良的步伐。
“制造精度滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)要求;零件制造加工全部應(yīng)用CAM;熱處理采用計(jì)算機(jī)控制，保證內(nèi)在質(zhì)量符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn);殼體內(nèi)部清潔度高;產(chǎn)品關(guān)鍵生產(chǎn)過(guò)程，質(zhì)量控制全部實(shí)現(xiàn)SPC控制;制造技術(shù)和質(zhì)量水平達(dá)國(guó)際一流水平”，這是法士特對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量水平及工藝作出“六項(xiàng)硬件規(guī)定”。
“專門新建1.4萬(wàn)余平方米的廠房，購(gòu)置試驗(yàn)和機(jī)加設(shè)備共計(jì)10(臺(tái))套以及1條電裝生產(chǎn)線和1條總成裝配線，新增殼體、熱后等專用清洗機(jī)、斜插齒機(jī)及總成裝配設(shè)備等”，這是法士特對(duì)AMT實(shí)施量產(chǎn)的有力準(zhǔn)備。目前，年產(chǎn)3萬(wàn)臺(tái)重型AMT產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)投入正式生產(chǎn)，完全具備向市場(chǎng)投放質(zhì)量過(guò)硬、數(shù)量充足AMT產(chǎn)品的能力。
銅川20輛陜汽德龍黃金版X3000牽引車配備法士特AMT變速器后，公司負(fù)責(zé)人張總說(shuō)：我本人開(kāi)車出身，多年前就知道自動(dòng)擋在國(guó)外重卡已經(jīng)標(biāo)配，在中國(guó)它也一定是個(gè)趨勢(shì)，我非常信賴法士特品牌，公司所有車輛的變速器全部都是法士特的，皮實(shí)耐用，所有這次選用法士特AMT我沒(méi)有絲毫猶豫，我也相信它不會(huì)讓我失望，后續(xù)我還會(huì)繼續(xù)選用這款產(chǎn)品。
家有梧桐樹(shù)，自有鳳凰來(lái)。法士特用過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量、真誠(chéng)的服務(wù)之心、卓越的使用體驗(yàn)，開(kāi)辟出了AMT產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的全新道路。這條康莊大道，必將在一路披荊斬棘中越走越遠(yuǎn)。
