超級(jí)計(jì)算機(jī)
克萊西2.0超級(jí)計(jì)算機(jī)可提供強(qiáng)大的運(yùn)算能力，使康明斯能夠應(yīng)用精密軟件開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品
克萊西(Clessie)2.0超級(jí)計(jì)算機(jī)是康明斯工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)的一項(xiàng)核心資產(chǎn)，它能夠加快創(chuàng)新速度、提高生產(chǎn)力、并削減產(chǎn)品研發(fā)時(shí)間與成本。
該超級(jí)計(jì)算機(jī)擁有約1.4PB(1PB=1000TB)的存儲(chǔ)空間、8,584核、每秒355萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算速度、雙倍性能設(shè)計(jì)?？筛鶕?jù)需求幫助工程師檢索出數(shù)千條計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方案，而過去僅能讀取非常少量的設(shè)計(jì)方案。
康明斯將工程師的專業(yè)技能、強(qiáng)大的軟件支持、和超級(jí)計(jì)算機(jī)有機(jī)結(jié)合，可為全世界打造出最好的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。
3D 打印技術(shù)
美國(guó)印第安納州哥倫布康明斯技術(shù)中心的3D打印實(shí)驗(yàn)室內(nèi)景
3D打印機(jī)通過執(zhí)行復(fù)雜的指令，單次單層打印精密物件，相對(duì)幾乎無(wú)損耗。在康明斯，該技術(shù)主要應(yīng)用于制作精密發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的樣件，可大幅減少時(shí)間成本與誤差。
在這一技術(shù)下，樣件由足夠堅(jiān)硬的材料制做而成，并可直接裝配到發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行測(cè)試，這意味著優(yōu)秀創(chuàng)意從實(shí)驗(yàn)室到進(jìn)入市場(chǎng)的周期將大幅縮短。
網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)與大數(shù)據(jù)
通過新款手機(jī)應(yīng)用，康明斯認(rèn)證服務(wù)商正加速解決客戶問題
各種形式的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)應(yīng)用，都在提升發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行時(shí)間與性能。而康明斯在該技術(shù)領(lǐng)域中保持著領(lǐng)先地位。
例如，康明斯新推出的手機(jī)應(yīng)用軟件--- Guidanz™就搭載了實(shí)時(shí)評(píng)估系統(tǒng)Immediate Assessment™?？得魉狗?wù)商可通過智能手機(jī)或平板電腦無(wú)線連接發(fā)動(dòng)機(jī)，通過故障代碼了解最有可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍的原因，而且還能根據(jù)大數(shù)據(jù)庫(kù)中，類似故障維修記錄來(lái)預(yù)估修理時(shí)長(zhǎng)。而過去，用戶僅明確故障原因就要耗時(shí)數(shù)小時(shí)。
與領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商合作，康明斯擁有一整套先進(jìn)的遠(yuǎn)程服務(wù)產(chǎn)品，可從發(fā)動(dòng)機(jī)電控模塊收集相關(guān)數(shù)據(jù)，并基于這些數(shù)據(jù)為客戶制定個(gè)性化解決方案，滿足其需求。
虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)
哥倫布康明斯技術(shù)中心，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)團(tuán)隊(duì)展示公司的VR系統(tǒng)
電腦屏幕無(wú)法演示一切。所以，位于康明斯技術(shù)中心內(nèi)的高級(jí)虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)中心(CAVE)就成了最受工程師歡迎的地方。因?yàn)樵谶@里，工程師能夠在樣件制成前看到自己作品的運(yùn)行狀態(tài);而客戶也能夠了解一款尚未面世的發(fā)動(dòng)機(jī)是如何去匹配自己的車型。
這間虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室，只是康明斯眾多虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室之一。在這里，工程人員更易了解復(fù)雜精細(xì)的大型發(fā)動(dòng)機(jī)，例如裝配在重卡、火車上的發(fā)動(dòng)機(jī)，從而可及早發(fā)現(xiàn)很難觸及卻需要維修的零部件，對(duì)于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)整體運(yùn)行時(shí)間至關(guān)重要。
這一技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件也非常重要。在研制康明斯超高效單體式后處理系統(tǒng)的過程中，CAVE就發(fā)揮了關(guān)鍵的作用。工程師應(yīng)用CAVE進(jìn)行設(shè)計(jì)、明確車輛底盤安裝條件，使這一零部件較以往體積縮小60%，減重40%。
電動(dòng)化
印第安納州州長(zhǎng)Eric Holcomb(左三)參觀康明斯技術(shù)中心，在正在調(diào)試中的純電動(dòng)卡車前與康明斯管理層合影
康明斯已投身柴電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)生產(chǎn)十余年，為了應(yīng)對(duì)商用車市場(chǎng)對(duì)新能源需求的增長(zhǎng)，尤其是客車與城市運(yùn)輸車輛的需求增長(zhǎng)，2017年早期，康明斯成立了電動(dòng)化業(yè)務(wù)部。
康明斯目前正在進(jìn)行多個(gè)移動(dòng)式、固定式電能項(xiàng)目。2016年春，公司曾獲美國(guó)能源部450萬(wàn)美元的撥款，因其參與研發(fā)應(yīng)用于北美6級(jí)卡車的商用插電式增程傳動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目，這一系統(tǒng)可減少常規(guī)6/7級(jí)貨運(yùn)卡車至少50%的燃料消耗。
電子顯微鏡
康明斯技術(shù)中心材料科學(xué)與技術(shù)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，項(xiàng)目組正通過高分辨率電子顯微鏡工作
通常情況下，康明斯的研究人員可以使用高分辨率電子顯微鏡閱讀放置在月球上的報(bào)紙。
康明斯技術(shù)中心材料科學(xué)與技術(shù)總監(jiān)Roger England說道，有了高分辨率電子顯微鏡和其他相關(guān)工具的幫助，他的團(tuán)隊(duì)得以將研究領(lǐng)域縮小至原子這一量級(jí)，他們能夠深入微觀研究。例如，可以確定何種油料會(huì)磨損發(fā)動(dòng)機(jī)部件?或者確定何種金屬能夠更具可靠性?
康明斯員工
哥倫布發(fā)動(dòng)機(jī)工廠內(nèi)，康明斯的工程師在工作
康明斯的員工是公司最大的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。他們運(yùn)用專業(yè)技能幫助客戶解決最棘手的問題。作為全球唯一的獨(dú)立柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，康明斯擁有發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)所需的所有關(guān)鍵子系統(tǒng)的自主研發(fā)生產(chǎn)能力。
康明斯逾1/3的專業(yè)員工持有科學(xué)、技術(shù)、工程、數(shù)學(xué)(STEM)學(xué)位。技術(shù)中心的員工則大多擁有博士學(xué)位。
