具體如何，且聽老司機(jī)道來。
章平，廣州深圳人，跑了十多年運(yùn)輸，現(xiàn)供職于廣州某車隊，在車隊是一名好手老司機(jī)，這些年全國各地到處跑，各種貨物都拉了個遍，經(jīng)驗豐富，技術(shù)老道。據(jù)了解，多年來，在車隊里，別人百公里跑30個油，章平只要26個就搞定了。
路況不同?貨物不同?選什么車?
章平目前的車子搭載的是錫柴奧威發(fā)動機(jī)，也是迄今為止，他比較滿意的一款車型--“動力足，省油!”
錫柴奧威發(fā)動機(jī)
在多年的運(yùn)輸生涯中，章平開過各種品牌、型號的汽車不計其數(shù)，他總結(jié)，車子各有各的特點(diǎn)，各有各的脾性，什么車子適合你，主要看你跑的路、拉的貨和車子對不對路?
“比如，我現(xiàn)在跑的平路多，山路少;國道多，高速少;那么，我就不需要太大的馬力，但國道路況相對復(fù)雜，走走停停多，我就更看重發(fā)動機(jī)的性能穩(wěn)定和省油。”章平說。
“如果跑高速多，拉重貨多，這個就會比較吃力，那樣的話，配370馬力或者400馬力的發(fā)動機(jī)，跑起來會更舒服。”章平說，“在國道上跑，速度不是很快，拉的貨不是很重，那么，260馬力就是剛剛好，動力夠，還省油。”
“跑的路不同，對應(yīng)的車子也不同，就好像山中之王是老虎，草原上是獅子最厲害。不同的路況，不同的環(huán)境，拉的貨物不同，那么，應(yīng)該選擇的車子就不一樣。”
“除了路不同，拉的貨物對車子的要求也不一樣。”章平說，“如果是重貨，還有
時效性要求，那只能上馬力;反之，馬力小點(diǎn)最好，這樣不會造成動力浪費(fèi)。”
他這樣開車，就比別人百公里少4個油
“在行車途中，正確的操作也可以讓車子變得省油。”章平說，“一般在路上的司機(jī)，大體操作都差不多，區(qū)別只是有些細(xì)節(jié)，跑短途，這些細(xì)節(jié)顯現(xiàn)不出多大的效果，但如果路程一長，細(xì)節(jié)累加起來，省油的效果也是很驚人的。”
在章平的日常駕駛中，他總結(jié)了幾條省油秘訣--“開車前，要先熱車;起步時候，要緩給油;車速不能太快或太慢，盡量在經(jīng)濟(jì)時速內(nèi)行駛;剎車提前踩，不要急剎車;長時間堵車，及時熄火。”
“這些經(jīng)驗，其實(shí)大多數(shù)人都知道，只要都認(rèn)真去做到了，就可以把操作上的油給省下來。”
據(jù)了解，在日常的行駛中，同樣的路況、貨物、車子，別人都要百公里30個油，但章平只要26個就能跑下來。這省出來的4個油，就是章平嚴(yán)格按照省油操作多出來的。
從東北到廣州，油耗是怎么變化?
“這些年全國到處跑，氣溫對油耗影響也蠻大，南方夏天熱費(fèi)油，北方冬天冷也費(fèi)油。”章平說。
在有次跑運(yùn)輸?shù)臅r候，章平是冬天從東北開到廣州，一路上，氣溫逐漸升高，章平計算出，他的油耗也畫了一個U型，在東北寒冷地區(qū)時候油耗較高;到了中原地區(qū)，溫度適宜，油耗相對走低;等到了廣州，氣溫回升，油耗又升了起來。
“一般在夏天，氣溫一旦過了35℃，油耗就漲的厲害。”章平說。
在路上十幾年的章平，他認(rèn)為，車子除了要性能穩(wěn)定，另外，什么路開什么車，根據(jù)路況貨物選擇車子也很關(guān)鍵。以此為前提，做出了最正確的選擇后，那么，正確的操作方式，將會讓車子的表現(xiàn)錦上添花。
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