吉利商用車增程器順利通過首輪800小時可靠性試驗

吉利商用車全新的串聯(lián)增程式動力系統(tǒng)采用SPA平臺下的相應(yīng)組件，由1臺1.5TD發(fā)動機(jī)總成、發(fā)電機(jī)和功率跟隨控制器等組成的主動力源裝置，主要完成由燃料到電能的轉(zhuǎn)換功能

　　經(jīng)吉利商用車GAPF研發(fā)團(tuán)隊的不懈努力，GAPF產(chǎn)品順利通過首輪800小時可靠性試驗，標(biāo)志著吉利商用車高效增程器的研發(fā)又邁新臺階。平臺化功率跟隨器GAPF是吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略部署中的重點產(chǎn)品之一，該產(chǎn)品具有更加靈活而寬泛的油電平衡策略空間，不再依賴政府對新能源車輛的扶持政策，能憑借其出色的性價比在市場上勝出傳統(tǒng)動力或純電動力。其采用高效的發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)CISG(Crankshaft Integrated Starter Generator，曲軸集成起動電機(jī))以及吉利自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制、發(fā)電機(jī)扭矩控制的控制邏輯，使得整個系統(tǒng)運行起來更加安全、穩(wěn)定、高效。該高效增程器用的是發(fā)動機(jī)高效工況區(qū)間，可預(yù)見性強(qiáng)，響應(yīng)要求低，故可對其進(jìn)行專向設(shè)計，從而更有效地提高發(fā)動機(jī)熱效率，達(dá)到節(jié)能減排的目的，最終形成功率段寬廣，具有多種燃料(汽油，甲醇，天然氣等)適應(yīng)性的平臺化GAPF新能源動力。

GAPF產(chǎn)品順利通過首輪800小時可靠性試驗，標(biāo)志著吉利商用車高效增程器的研發(fā)又邁新臺階

　　GAPF項目負(fù)責(zé)人王一戎介紹:“GAPF搭載整車，在純電動模式下可實現(xiàn)‘零排放、零油耗’;在增程模式下發(fā)動機(jī)始終工作在高效區(qū)間，具有低油耗、低排放、可靠性高等特點，相比傳統(tǒng)燃油車輛，節(jié)油率可達(dá)30%”。

　　GAPF首款搭載的輕卡已達(dá)國六排放要求，符合商用車的市場特點和國家的政策戰(zhàn)略。根據(jù)商用車公司的總體戰(zhàn)略規(guī)劃，GAPF將于2018年在南充生產(chǎn)基地投產(chǎn)，逐漸覆蓋吉利商用車其他車型。

根據(jù)商用車公司的總體戰(zhàn)略規(guī)劃，GAPF將于2018年在南充生產(chǎn)基地投產(chǎn)，逐漸覆蓋吉利商用車其他車型

　　吉利商用車研究院GAPF項目組與吉利動力總成研究院新技術(shù)部強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造業(yè)內(nèi)一流水平的高效增程器計劃已有突破性進(jìn)展——GAPF二階段產(chǎn)品于7月22日點火成功。

　　GAPF二階段產(chǎn)品的汽油發(fā)動機(jī)采用了高壓縮比、缸內(nèi)直噴、Miller循環(huán)等先進(jìn)技術(shù)，有效熱效率達(dá)39%，通過搭載高效發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，增程器有效熱效率高達(dá)37%。這款行業(yè)領(lǐng)先的高效增程器的成功點火意味著吉利新能源商用車將引領(lǐng)新能源前沿技術(shù)繼續(xù)前行。相信未來必將以其強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢，在市場中虜獲眾多客戶的青睞。