乘龍T7引領(lǐng)新的“長(zhǎng)頭時(shí)代”

乘龍T7榮耀上市

　　長(zhǎng)頭高端重卡乘龍T7，或改寫(xiě)卡車市場(chǎng)格局

　　眾所周知，出于諸多因素的考慮，國(guó)內(nèi)政策過(guò)去對(duì)長(zhǎng)頭卡車的限制一直非常嚴(yán)格。受此因素影響，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)以平頭為主，長(zhǎng)頭車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比約10%。但乘龍汽車對(duì)憑著一份執(zhí)著和情懷一直沒(méi)有放棄長(zhǎng)頭市場(chǎng)，并始終占據(jù)國(guó)內(nèi)長(zhǎng)頭卡車市場(chǎng)第一的位置。

　　隨著GB1589新政將長(zhǎng)頭鉸接列車的車長(zhǎng)最大限值放寬到18.1m，長(zhǎng)頭車和平頭車站到了同一起跑線上，再加上長(zhǎng)頭車高安全、低風(fēng)阻、高舒適的特性，隨著“一帶一路”的深入發(fā)展，經(jīng)濟(jì)效益更高的長(zhǎng)頭卡車優(yōu)勢(shì)更加明顯，長(zhǎng)頭車在國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)關(guān)注度越來(lái)越高。

　　正是乘龍汽車對(duì)長(zhǎng)頭卡車富有先見(jiàn)性的執(zhí)著，再加上前期的積累和底蘊(yùn)，“最美長(zhǎng)頭卡車”乘龍T7得以面世，并將于今年9月正式上市，如今看來(lái)，乘龍T7將幫助乘龍汽車在卡車市場(chǎng)中占據(jù)更有利的地位，甚至改寫(xiě)國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)局面。

乘龍T7，開(kāi)啟全新“長(zhǎng)頭時(shí)代”

　　實(shí)力出眾有口皆碑，乘龍T7或主宰“長(zhǎng)頭時(shí)代”

　    除了具有前瞻眼光，超前研發(fā)長(zhǎng)頭車技術(shù)，乘龍汽車能夠贏得市場(chǎng)先機(jī)的另一重要原因在于：乘龍T7產(chǎn)品性能本身足夠出色，并恰好滿足了新生代卡車用戶的需求。

　　據(jù)了解，乘龍T7的流線長(zhǎng)頭造型能夠有效降低風(fēng)阻10%-15%;匹配“大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+小速比后橋”黃金動(dòng)力鏈組合，在輸出相同扭矩的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降22%，使乘龍T7百公里油耗可降低5%以上。對(duì)于經(jīng)濟(jì)效益就是生命線的運(yùn)輸行業(yè)而言，低油耗的乘龍T7無(wú)疑就相當(dāng)于“印鈔機(jī)”，必然能獲得市場(chǎng)的青睞。

　　此外，乘龍T7的美式長(zhǎng)頭造型不僅能對(duì)駕駛司機(jī)形成天然的保護(hù)，標(biāo)新立異的高顏值，對(duì)喜歡追逐個(gè)性、新穎的80、90后新生代而言，也是加分項(xiàng)，“最美長(zhǎng)頭卡車”乘龍T7由法國(guó)設(shè)計(jì)大師馬克德尚設(shè)計(jì)，造型時(shí)尚、大方，再加上美式長(zhǎng)頭造型，恰恰圓了80、90后新生代心中的“變形金剛”夢(mèng)。

乘龍T7榮譽(yù)滿滿

　　長(zhǎng)頭時(shí)代，任我馳騁!國(guó)內(nèi)首款高端長(zhǎng)頭重卡乘龍T7的上市，或?qū)⑿鎳?guó)內(nèi)長(zhǎng)頭時(shí)代的到來(lái)!讓我們拭目以待，9月23日，乘龍T7全國(guó)上市!