不止于安全 乘龍T7引領(lǐng)高端長頭重卡進(jìn)入智能時(shí)代

“最美長頭卡車”乘龍T7正式發(fā)布

       從2016年北京車展首發(fā)，到征戰(zhàn)中國卡車公開賽奪得六連冠，再到今日以“智者”化身亮相，對于翹首以盼的卡友們而言，被賦予“北美風(fēng)范 智能卡車”稱謂的乘龍T7不止于安全，終究不負(fù)大家期待!

　　六大雙重價(jià)值 乘龍T7帶你享受不一樣的運(yùn)輸

　　眾所周知，受國家政策法規(guī)影響，一直以來，國內(nèi)卡車市場都是以平頭車為主，長頭車只是在一些格外注重安全性和經(jīng)濟(jì)性的用戶中存在。但隨著GB1589新政將長頭車總長度限值放寬到18.1米，長頭車不僅與平頭車站到了同一起跑線上，同時(shí)憑借安全、低風(fēng)阻、低油耗等方面具有天然的優(yōu)勢，特別在安全方面，高顏值的美式長頭造型，使其擁有1米左右的天然碰撞緩沖區(qū)，加之采用龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式車門，為駕駛員提供了鎧甲式保護(hù)，全面保障駕駛員的安全，未來市場增量不可小覷。

六大雙重價(jià)值集一身

　　而面對以往長頭車憑借輕量化和經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢活躍在中低端運(yùn)輸車型的現(xiàn)狀，乘龍T7長頭車更是帶來六大雙重價(jià)值強(qiáng)勢進(jìn)入高端重卡市場。具備“雙重安全、雙重可靠、雙重省油、雙重高效、雙重舒適、雙重智能”的特性，尤其是省油方面，乘龍T7的流線長頭造型能夠有效降低風(fēng)阻10%-15%，研究表明，當(dāng)車高速達(dá)到80km/h時(shí)，風(fēng)阻對油耗的影響很大，而乘龍T7的長頭造型，風(fēng)阻系數(shù)很小，能在較高的速度上保持較低油耗，我們之前做過測算如果全國的中重卡都換成長頭車，每年節(jié)油量相當(dāng)于是1個(gè)大慶油田。

現(xiàn)場利用氣體演示乘龍T7獨(dú)有的低風(fēng)阻優(yōu)勢

　　另外，乘龍T7長頭造型，長頭部分形成碰撞緩沖區(qū)，實(shí)現(xiàn)對駕駛員的天然保護(hù);發(fā)動機(jī)前置，駕駛室隔熱、減震、降噪更好，舒適性也大幅提升。另乘龍T7作為乘龍汽車高端旗艦重卡，也應(yīng)用了較多行業(yè)前沿智能科技，例如乘龍T7已搭載了AEBS(自動緊急制動)、LDWS(軌道偏離預(yù)警)、FCW(防撞預(yù)警)、ASR(驅(qū)動輪防滑)等技術(shù)。

東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理姚利文先生致辭

　　正如東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理姚利文先生所言：“在市場嚴(yán)重同質(zhì)化的今天，乘龍T7實(shí)現(xiàn)以客戶為中心的創(chuàng)新指導(dǎo)方向，通過融合北美長頭卡車技術(shù)和乘龍汽車旗艦重卡技術(shù)，真正幫助國內(nèi)卡車用戶實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)營收益、產(chǎn)品安全、可靠、節(jié)油、高效、舒適、智能以及客戶體驗(yàn)的全方位價(jià)值提升，帶用戶享受不一樣的運(yùn)輸生活。”

　　國內(nèi)首創(chuàng)“陣列行駛” 開啟智能卡車全新時(shí)代

　　在全國上市發(fā)布會現(xiàn)場，東風(fēng)柳汽還邀請到世界領(lǐng)先的商用車電子制動、傳動控制系統(tǒng)供應(yīng)商WABCO，宣布東風(fēng)柳汽與WABCO將正式開啟“乘龍汽車智能卡車項(xiàng)目”。什么是智能卡車?智能卡車長啥樣?多會能買到?想必這是大家關(guān)心的。

啟動乘龍汽車智能卡車項(xiàng)目

　　近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、自我學(xué)習(xí)概念的盛行，智能已成為國內(nèi)外汽車技術(shù)發(fā)展的焦點(diǎn)命題。對于卡車行業(yè)而言，人工成本和駕乘安全始終是一大難題，而智能卡車將有效緩解卡車司機(jī)勞動強(qiáng)度、降低成本，提升駕駛安全和效率。

(從左至右)東風(fēng)柳汽商用車銷售公司副總經(jīng)理劉志剛、東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理姚利文、威伯科中國研發(fā)中心智能駕駛工程負(fù)責(zé)人王百泉點(diǎn)贊乘龍T7

　　因此，智能將是未來商用車發(fā)展的必然趨勢。作為商用車行業(yè)的先行者，乘龍汽車已經(jīng)以戰(zhàn)略性眼光，搶先布局智能卡車市場。文章開始，乘龍T7所展示的遠(yuǎn)程控制車輛技術(shù)，得到了客戶的一致好評。乘龍汽車在此次發(fā)布會上率先提出卡車“陣列行駛”智能駕駛技術(shù),不僅能降低駕駛員勞動強(qiáng)度，而且將大幅降低油耗成本，乘龍汽車將優(yōu)先在乘龍T7、乘龍H7上發(fā)展此項(xiàng)對提升客戶價(jià)值有重大幫助的智能技術(shù)。

現(xiàn)場用戶認(rèn)可乘龍T7長頭車

長頭車天然的超大駕駛室空間

　　同時(shí)，據(jù)東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理姚利文先生介紹：“目前，乘龍汽車已完成了第一階段智能技術(shù)的布局，例如目前乘龍H7、T7產(chǎn)品上已搭載了ECAS、AEBS、LDWS、FCW、ASR等一系列前沿智能科技。”同時(shí)為加速下一階段智能卡車技術(shù)研發(fā)，乘龍汽車與世界領(lǐng)先的商用車電子制動、傳動控制系統(tǒng)供應(yīng)商WABCO聯(lián)合打造智能卡車?；顒由希瑬|風(fēng)柳汽副總經(jīng)理姚利文、東風(fēng)柳汽商用車銷售公司副總經(jīng)理劉志剛、威伯科中國研發(fā)中心智能駕駛工程負(fù)責(zé)人王百泉共同啟動“乘龍汽車智能卡車項(xiàng)目“，預(yù)示著雙方將攜手推動國內(nèi)智能卡車的發(fā)展，率先開啟智能卡車全新時(shí)代。

獨(dú)具美國西部牛仔風(fēng)情的發(fā)布會現(xiàn)場

　　作為乘龍汽車的戰(zhàn)略產(chǎn)品，高端長頭重卡乘龍T7的此次上市或?qū)⒏淖儑鴥?nèi)卡車市場格局、重新定義國內(nèi)“長途高效物流運(yùn)輸”新標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)中國長頭卡車新時(shí)代!同時(shí)也為東風(fēng)柳汽乘龍H7與乘龍T7組成的重型平臺雙子星組合戰(zhàn)略全面落地，并將與新乘龍M3和乘龍L3的中型平臺雙子星產(chǎn)品組合一起共同助力乘龍汽車沖擊2017年歷史銷量新高。