觀眾了解康明斯最新技術(shù)“我們希望我們的客戶，以及產(chǎn)品的每一位使用者都能夠充分了解康明斯如何在最適合的時(shí)間向他們提供多元的、可信賴的技術(shù)解決方案，助力他們成功。”康明斯發(fā)動機(jī)事業(yè)部總裁潘澍康(SrikanthPadmanabhan)表示，“康明斯已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，通過提供多元的傳動系統(tǒng)選擇來幫助客戶實(shí)現(xiàn)效率最大化，同時(shí)進(jìn)一步降低他們的運(yùn)營成本。”
康明斯發(fā)動機(jī)事業(yè)部總裁潘澍康
本次展會的亮點(diǎn)之一就是康明斯超級高效的最新X12和X15發(fā)動機(jī)與伊頓康明斯最新合資自動變速箱Endurant合體亮相。Eudurant變速箱比競品輕約50公斤，比現(xiàn)在的FullerAdvantage系列輕約100公斤。
康明斯超級高效的最新X12和X15發(fā)動機(jī)
康明斯此次也展示了最新的替代能源動力方案，包括康明斯西港生產(chǎn)的超低排放天然氣發(fā)動機(jī)技術(shù)。同時(shí)，康明斯將全球首輛純電動重型卡車概念車帶到了展會現(xiàn)場。這輛車上個(gè)月剛剛在康明斯總部進(jìn)行了首次亮相。
Eudurant變速箱
“通過我們的車聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)互通的服務(wù)解決方案，康明斯矢志不渝地幫助我們的客戶實(shí)現(xiàn)效率最大化，并保持他們的業(yè)務(wù)領(lǐng)先優(yōu)勢。”潘澍康表示，“通過我們的一系列產(chǎn)品和技術(shù)方案例如Guidanz車聯(lián)網(wǎng)綜合技術(shù)、ConnectedDiagnostics遠(yuǎn)程診斷、ConnectedSoftwaresUpdates互聯(lián)軟件實(shí)時(shí)更新，以及FleetguardFIT弗列加FIT技術(shù)，我們能夠提前預(yù)測、評估并采取相應(yīng)的行動，以支持客戶的特定需求。任何時(shí)候、任何地點(diǎn)、任何形式，客戶的需求都能夠得到滿足。”
全球首輛純電動重型卡車概念車
這些最新產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)一步豐富了康明斯無以倫比的解決方案產(chǎn)品庫。通過向客戶提供最先進(jìn)的環(huán)保性能、最高性價(jià)比，最強(qiáng)大的產(chǎn)品線，康明斯能夠幫助客戶在每一個(gè)應(yīng)用、每一個(gè)細(xì)分市場取得成功。
康明斯堅(jiān)信客戶對動力的選擇是未來成功的關(guān)鍵。以下是康明斯可以提供或正在開發(fā)的部分技術(shù)：
01 清潔柴油
康明斯一直引領(lǐng)清潔柴油技術(shù)，并且相信在未來數(shù)十年中，柴油仍將是許多市場的最佳動力方案。雖然已經(jīng)占有北美市場33%的重卡市場，以及近80%的中卡市場，康明斯從未停止在其核心業(yè)務(wù)上的創(chuàng)新。康明斯最新的重型發(fā)動機(jī)產(chǎn)品具有高效、可持續(xù)的特點(diǎn)，展示出公司在傳統(tǒng)柴油能源——這種目前道路上最普遍的能源上的創(chuàng)新能力。強(qiáng)力的X15和輕量化的X12發(fā)動機(jī)應(yīng)用了先進(jìn)的進(jìn)氣處理系統(tǒng)和燃油控制系統(tǒng)，可將性能和動力輸出最大化，同時(shí)具備全行業(yè)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性。兩款發(fā)動機(jī)都采用單體式排放處理系統(tǒng)，延長了保養(yǎng)間隔，將用戶成本降至最低?？得魉挂才读讼乱淮?022年版X15發(fā)動機(jī)的更多細(xì)節(jié)，繼續(xù)踐行其為北美8級重型長途運(yùn)輸車市場提供最高效動力方案的承諾。
隨著伊頓康明斯自動變速箱技術(shù)合資公司的成立，康明斯將為客戶提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的創(chuàng)新集成傳動技術(shù)。在輸出1,850lp-ft扭力的同時(shí)，全新的Endurant自動變速箱比競爭對手的手自一體變速箱產(chǎn)品還要輕50公斤，比目前的FullerAdvantage系列變速箱要輕約100公斤?？得魉雇瑫r(shí)披露了下一代2022版X15重型發(fā)動機(jī)的更多細(xì)節(jié)，通過排放處理系統(tǒng)及廢熱回收系統(tǒng)的整合，以及適當(dāng)?shù)碾妱踊O(shè)計(jì)，該發(fā)動機(jī)將以更小的體積、更輕的自重，實(shí)現(xiàn)更高效的性能。
02 能源多元化的動力解決方案
康明斯已經(jīng)針對未來多元能源應(yīng)用前景前瞻性地研發(fā)相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)方案：從高效火花點(diǎn)火技術(shù)–這種技術(shù)能讓各種液態(tài)燃料和天然氣輸出像柴油一樣的動力性和耐久性，到電池電動化及混合動力技術(shù)。
康明斯發(fā)動機(jī)
康明斯西港一直以可持續(xù)性、高經(jīng)濟(jì)性、和便捷應(yīng)用的天然氣產(chǎn)品領(lǐng)先全球。該公司最新發(fā)布了一款準(zhǔn)零排放燃?xì)鈾C(jī)，幾乎沒有污染排放，正好滿足客戶希望將排放降至最低的需求。在當(dāng)前的標(biāo)準(zhǔn)下，新一代L9N和ISX12N進(jìn)一步降低氮氧化物90%，在排放不能達(dá)標(biāo)的區(qū)域使用該發(fā)動機(jī)，是最佳成本效益解決方案。
最近，康明斯也證明了其在降低二氧化碳排放方面的能力。在一款2.8升示范用發(fā)動機(jī)上，在使用甲醇或汽油的狀態(tài)下，可最低降低碳排放80%。而且，康明斯一直在探索其他代用燃料，如生物燃料、合成燃料、氫燃料、及燃料電池方面的可行性。
03 電動傳動系統(tǒng)方案
隨著AEOS，這款城市牽引概念電動車的發(fā)布，康明斯向大家展示了一流的電池組整合能力，將電動商用車市場的能源效率和動力密度推上了一個(gè)新高度。更輕量、密度更高的電池設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)更長的行駛里程和更快速的充電，從而實(shí)現(xiàn)駕駛時(shí)間最大化。在一組電池下，該車可續(xù)航100英里（160公里），同時(shí)可以選擇增加兩組電池，從而讓續(xù)航里程達(dá)到300英里（480公里）。這款概念車同時(shí)也具備增程式混合動力方案選擇，與康明斯B系4.5升或6.7升發(fā)動機(jī)一起應(yīng)用，續(xù)航里程最大可達(dá)600英里（960公里），相對于當(dāng)前的混合動力方案有了巨大提升。另外，這些全新動力方案與當(dāng)今柴油混合動力系統(tǒng)相比，可進(jìn)一步降低50%的油耗，并實(shí)現(xiàn)零排放。
04 數(shù)字化能力，數(shù)據(jù)和分析能力
客戶一直尋求便捷即時(shí)的交互體驗(yàn)，實(shí)時(shí)的更新，及時(shí)獲取有效信息讓產(chǎn)品更安全、更高效，且使用更加便捷。多年來，康明斯已經(jīng)在相關(guān)市場展開車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程技術(shù)應(yīng)用，但是數(shù)字化的潛能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，且正以驚人的速度不斷發(fā)展突破。認(rèn)識到這一點(diǎn)，康明斯在今年5月成立了數(shù)字化加速器部門，由康明斯首席信息官SherryAaholm直接領(lǐng)導(dǎo)，致力于加速創(chuàng)新，最快速高效地將創(chuàng)意投入商業(yè)實(shí)踐。
