第十七屆國際消防設(shè)備技術(shù)交流展覽會
上汽紅巖展位
上汽紅巖杰獅四門消防車
上汽紅巖杰獅四門消防車生命高于一切，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，與戰(zhàn)士并肩作戰(zhàn)的消防車至關(guān)重要，而四門消防車意味著更高效的救援到達。以往整車廠原裝四門消防車一直進口產(chǎn)品，國內(nèi)卡車的四門產(chǎn)品更多是被改裝廠切割在焊裝完成，整車在結(jié)構(gòu)強度、安全性、以及油漆工藝上都有待提升，也是客戶使用弊病來源之一。此次上汽紅巖此次帶來的杰獅四門消防車對于國內(nèi)消防車市場來說具有劃時代的意義。
上汽紅巖杰獅四門消防車后排
上汽紅巖杰獅四門消防車方向盤及中控臺
在動力性能上，上汽紅巖杰獅四門消防車采用了一臺依維柯科索C9發(fā)動機，功率范圍覆蓋290-350馬力區(qū)間，最大扭矩輸出則為1250-1500NM/1270rpm，與發(fā)動機相匹配的是一臺法士特12檔變速箱，動力充沛，響應(yīng)速度快。同時，該車還可選裝法士特液力緩速器，使行車制動更為安全。在安全舒適方面，上汽紅巖杰獅四門消防車的駕駛室采用高強度鋼板打造，結(jié)構(gòu)強度高，并且四點懸浮式的駕駛室設(shè)計也最大程度的保證了車內(nèi)人員的乘坐舒適性。
法士特液力緩速器
四點懸浮式駕駛室
大家都知道，消防車有時需要進入到工作環(huán)境非常惡劣的化工廠等區(qū)域，這會對車輛的零部件以及漆面造成非常大的腐蝕，上汽紅巖杰獅四門消防車采用來自于歐洲技術(shù)的涂裝生產(chǎn)線，三層涂裝工藝能夠保證漆面防腐、防銹能力強，即使在遇到惡劣的環(huán)境也能保證漆面及零部件表面的抗氧化能力。
上汽紅巖杰獅四門消防車的前后橋采用空氣懸掛
在底盤方面，上汽紅巖杰獅四門消防車的前后橋均采用了電控空氣懸掛，可根據(jù)需求自由調(diào)節(jié)底盤高度，既能夠保證消防員快速上下車，也提高了車輛底盤的通過能力。同時，空氣懸掛相比于傳統(tǒng)鋼板彈簧在震動過濾能力以及行駛舒適性方面也有非常大的提升。
隨著自主品牌整車廠在消防車領(lǐng)域投放力度的加大，特別是以上汽紅巖為代表的眾多主機廠，在底盤成本以及維修便利性等巨大優(yōu)勢下，其技術(shù)水平以及整車質(zhì)量與國外主流制造商的差距也在不斷減小。我們有理由相信，在未來，國內(nèi)消防車市場被國外品牌壟斷的局面也終將會被打破。
