當中國卡車之王遇上歐洲卡賽冠軍

中國“卡車之王”的侯紅寧與Adam Lacko

　　乘龍汽車隊賽車手Adam Lacko駕駛乘龍H7賽車，在玲瓏輪胎2017中國卡車公開賽首站北京金港賽道第一回合僅排第4位，不過在隨后的比賽中發(fā)揮穩(wěn)定，憑借精湛的技術(shù)，經(jīng)過第一回合的熟練征戰(zhàn)，第二回合旋即上升了一個名次，擠入前三強。

乘龍H7賽車

　　而乘龍車隊的另一員大將侯紅寧駕駛乘龍T7，憑借十幾年成熟豐富的駕駛技術(shù)，也憑借著對卡賽的了解和認同，在北京站就第一回合就取得了第三名的成績，初戰(zhàn)即迎來告捷!兩人協(xié)同作戰(zhàn)，在北京站獲得第一回合和第二回合車隊杯季軍，量產(chǎn)組冠軍的好名次。

乘龍T7賽車

　　雖然上海站當時近40度的高溫，帶來了無盡的酷暑，賽道的高溫、賽車的性能和賽手的個人體能都面臨著巨大的考驗，但是，Adam Lacko駕駛著乘龍H7賽車，不懼高溫的炙烤，第一回合即取得了第二名的成績，第二回合亦駛?cè)肭叭拿?。而侯紅寧也一直實力在線，上海站第二回合也取得了第二名的好成績，Adam Lacko和侯紅寧分別包攬上海站亞、季軍，車隊杯亞軍的名次。

　　實力，通過不斷的打磨，欲顯強勁，經(jīng)過前面兩站的征戰(zhàn)，Adam Lacko果然不負眾望，駕駛乘龍H7，將個人車手總積分的名次上升到第二位，在一路突圍中，率先沖向終點，為個人和車隊順勢扳回不少的積分。

中國卡車之王侯紅寧與乘龍T7卡車

　　雖然廣東站，侯紅寧的車出了小小的意外，但是，仍然包攬了最終個人車手第四名的成績，配合Adam Lacko，兩人經(jīng)過三站的比拼競技，將年度車隊杯亞軍的獎杯攬入手中。

　　能取得這樣的好成績，其實，來自東風柳汽的乘龍賽車，貢獻了不小的能力。代表乘龍汽車出征的乘龍T7，憑借其美式長頭造型、降低整車重心以及優(yōu)異的制動性能讓其在過彎道具有極佳的操控穩(wěn)定性，加上濰柴13L發(fā)動機的強大動力支持，極具加速爆發(fā)力。自從2015年參加中國卡車公開賽以來，經(jīng)歷了9站的激烈比拼，乘龍汽車隊依舊配合默契，再次力壓群雄成功取得優(yōu)異的成績。在這三年中，乘龍汽車的性能也在比賽中不斷得到檢驗和提升，在賽事規(guī)則嚴格的要求下，也獲得了很多用戶的認可和贊同。

　　榮耀永遠是屬于有實力的強者，就如連續(xù)蟬聯(lián)5年歐洲卡車大賽冠軍，中國卡車公開賽車手杯亞軍的Adam Lacko和經(jīng)驗豐富、技術(shù)強勁的侯紅寧，最終會取得榮耀的光輝。2017，我們感恩回憶，2018，我們再造輝煌!