交通運(yùn)輸部堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署,堅(jiān)持以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,持續(xù)深入推進(jìn)“放管服”改革,大力改善營(yíng)商和創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新環(huán)境,不斷取得新進(jìn)展、新成效。
交通運(yùn)輸部新聞發(fā)布會(huì)
以刀刃向內(nèi)的決心,大刀闊斧簡(jiǎn)政放權(quán),交通運(yùn)輸部一半以上行政審批事項(xiàng)被取消或下放,取消全部非行政許可審批事項(xiàng),持續(xù)開展“降本增效”工作,僅2017年上半年物流成本一項(xiàng)就降低了356億元。
大力推進(jìn)交通運(yùn)輸職能轉(zhuǎn)變,不斷創(chuàng)新優(yōu)化監(jiān)管,加強(qiáng)事中事后監(jiān)管頂層設(shè)計(jì);主動(dòng)適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”新理念、新模式,探索線上線下相結(jié)合、新舊業(yè)態(tài)相融合的監(jiān)管新方式;在全行業(yè)全面推行“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管;大力推進(jìn)行業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè),打造“讓守信者一路綠燈,讓失信者寸步難行”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境。
簡(jiǎn)政便民、線上審批,讓數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿;瞄準(zhǔn)辦事企業(yè)和群眾“痛點(diǎn)”,不斷優(yōu)化服務(wù)。
交通運(yùn)輸“放管服”改革,有效激發(fā)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)活力、行業(yè)發(fā)展動(dòng)力,讓群眾從改革中有了更多獲得感,為交通運(yùn)輸事業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入了新動(dòng)能。
簡(jiǎn)政放權(quán)效果怎么樣,市場(chǎng)主體感受最明顯,企業(yè)最有發(fā)言權(quán)。
取消“國(guó)際船舶代理審批”,使國(guó)際船代領(lǐng)域新增651家企業(yè),增幅達(dá)45%;
規(guī)范國(guó)際班輪公司收取碼頭作業(yè)費(fèi)行為,每年為進(jìn)出口企業(yè)減輕負(fù)擔(dān)46億元;
把“降成本”作為行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重頭戲,2017年上半年物流成本降低了356億元;
將船舶進(jìn)出港簽證制改為報(bào)告制,每年讓船舶辦證時(shí)減輕了負(fù)擔(dān)……
本屆政府以來,交通運(yùn)輸部積極響應(yīng)黨中央、國(guó)務(wù)院號(hào)召,持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸“放管服”改革,大刀闊斧簡(jiǎn)政放權(quán),為交通運(yùn)輸政府權(quán)力“瘦身”,翻箱倒柜清理規(guī)范并降低制度性交易成本,為交通運(yùn)輸市場(chǎng)主體減負(fù),真正實(shí)現(xiàn)了用政府權(quán)力的“減法”換取市場(chǎng)活力的“乘法”效應(yīng)。
“簡(jiǎn)”字當(dāng)頭,該放的權(quán)徹底放掉
2016年12月30日,交通運(yùn)輸部黨組會(huì)議指出,簡(jiǎn)政放權(quán),“簡(jiǎn)”字當(dāng)頭,堅(jiān)決取消不合時(shí)宜的行政審批事項(xiàng),把該放的權(quán)力徹底放掉,積極開展中央指定地方實(shí)施行政審批事項(xiàng)清理工作,加強(qiáng)放權(quán)協(xié)同配套,確保放權(quán)事項(xiàng)基層能接得住、管得好。
行政審批改革、投資審批改革、職業(yè)資格改革、商事制度改革、收費(fèi)清理改革……2013年以來,交通運(yùn)輸部不斷推出改革舉措,為權(quán)力“瘦身”,給市場(chǎng)“騰位”。
——先后分9批取消和下放了38項(xiàng)行政審批事項(xiàng),占總審批事項(xiàng)的55%;
——取消全部非行政許可審批事項(xiàng),取消9項(xiàng)中央指定地方實(shí)施審批事項(xiàng)。取消中介服務(wù)事項(xiàng)7項(xiàng),減少職業(yè)資格事項(xiàng)14項(xiàng);
——完成工商登記前置審批改后置改革,將15項(xiàng)工商登記前置審批事項(xiàng)全部改為后置;
——取消船舶港務(wù)費(fèi)等8項(xiàng)收費(fèi),降低長(zhǎng)江干線船舶引航費(fèi)等2項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),免征部分船舶船舶登記費(fèi)、長(zhǎng)江干線船舶引航費(fèi)……
不是為放而放,而是堅(jiān)持“質(zhì)”“量”并舉,把重點(diǎn)放在與降低市場(chǎng)門檻、促進(jìn)就業(yè)、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新相關(guān)事項(xiàng)上。
“國(guó)家重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目施工許可”“國(guó)道收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓審批”“經(jīng)營(yíng)港口理貨業(yè)務(wù)許可”“省級(jí)普通貨物水路運(yùn)輸許可”“沿海和內(nèi)河水域船舶進(jìn)出港簽證”等,一批事項(xiàng)得以取消或下放。
今年以來,交通運(yùn)輸部黨組以刀刃向內(nèi)的決心,以繼續(xù)精簡(jiǎn)行政審批事項(xiàng)為抓手,促進(jìn)交通運(yùn)輸“放管服”改革取得更大成效。
經(jīng)過系統(tǒng)清理并反復(fù)研究、論證,推動(dòng)在公路、道路客貨運(yùn)輸、水運(yùn)和海事領(lǐng)域再取消一批涉及面廣、涉及利益群體眾多的行政許可事項(xiàng)。
“目前,相關(guān)工作正在穩(wěn)步推進(jìn),已取得重大進(jìn)展。”交通運(yùn)輸部法制司司長(zhǎng)魏東表示,“這批行政審批事項(xiàng)都是事關(guān)民生的關(guān)鍵事項(xiàng),含金量很高,正式取消后,將很大程度上改善相關(guān)領(lǐng)域的營(yíng)商環(huán)境,并有效激發(fā)創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新活力。”
在此基礎(chǔ)上,交通運(yùn)輸部自我加壓,對(duì)保留的審批事項(xiàng)進(jìn)行了再清理,研究提出并向國(guó)務(wù)院審改辦報(bào)送了新一批擬取消下放審批事項(xiàng)清單:擬再取消下放8大項(xiàng)1子項(xiàng),將1項(xiàng)調(diào)整為政府內(nèi)部管理事項(xiàng)。
放要徹底,還要接管有序。國(guó)務(wù)院分批次作出取消和下放審批項(xiàng)目決定后,交通運(yùn)輸部及時(shí)發(fā)布公告,對(duì)涉及該部分行政審批事項(xiàng)向社會(huì)公開。同時(shí),配合國(guó)務(wù)院法制辦完成了涉及交通運(yùn)輸部取消下放行政審批項(xiàng)目相關(guān)行政法規(guī)的修訂工作,并對(duì)行政審批制度改革涉及《國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則》等44件次規(guī)章完成了修訂。
各級(jí)、各地交通運(yùn)輸部門也積極響應(yīng),做好“接權(quán)”和“放權(quán)”銜接工作。
如四川省交通運(yùn)輸廳,針對(duì)取消的5項(xiàng)相關(guān)行政審批事項(xiàng),立即停止辦理,同時(shí)對(duì)項(xiàng)目取消所涉及的權(quán)力清單、責(zé)任清單作出相應(yīng)調(diào)整;對(duì)承接交通運(yùn)輸部等下放的11項(xiàng)行政審批項(xiàng)目,制作了辦事指南、辦事流程、示范文本等向公眾公開,并進(jìn)駐政務(wù)服務(wù)中心集中辦理;此外,還下放“除國(guó)家審批項(xiàng)目、高速公路項(xiàng)目、省直管重點(diǎn)項(xiàng)目以外的國(guó)省干線公路建設(shè)許可”等6項(xiàng)行政審批事項(xiàng)至市級(jí)人民政府、交通運(yùn)輸部門。
內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市交通運(yùn)輸管理處對(duì)審批事項(xiàng)進(jìn)行全面梳理,大幅度精簡(jiǎn)下放行政審批事項(xiàng),將原來的13項(xiàng)合并精簡(jiǎn)為2項(xiàng),下放2項(xiàng),以最大限度便利行政當(dāng)事人。
放權(quán)讓利,市場(chǎng)主體得實(shí)惠
簡(jiǎn)政放權(quán),最直接的受益者是企業(yè),深層次影響的是市場(chǎng)。
“真是太方便了,手機(jī)一點(diǎn),報(bào)告成功。”2016年,沿用數(shù)十年的“船舶進(jìn)出港簽證”正式退出歷史舞臺(tái),改為“報(bào)告制”,這讓山東煙臺(tái)利豐石油有限公司“利豐18”輪的二副閆勝興奮不已。
2016年11月,第十二屆全國(guó)人大常委會(huì)第二十四次會(huì)議通過了對(duì)《海上交通安全法》的修改,將“本國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶進(jìn)出港口,必須辦理進(jìn)出港簽證”改為“本國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶進(jìn)出港口,必須向主管機(jī)關(guān)報(bào)告船舶的航次計(jì)劃、適航狀態(tài)、船員配備和載貨載客等情況”。
作為一名多年負(fù)責(zé)辦理進(jìn)出港簽證的工作人員,閆勝真切感受到了近幾年政策的變化——從背著大袋船舶資料、船員證書及簽證簿風(fēng)里雨里辦簽證,到電子簽證遠(yuǎn)程申報(bào),再到現(xiàn)在的進(jìn)出港報(bào)告,他感嘆:“一鍵報(bào)告,用時(shí)不超過3分鐘,大大減輕了工作強(qiáng)度,對(duì)于這項(xiàng)改革我舉雙手贊成。”
對(duì)于航運(yùn)企業(yè)來說,這更是直接減少了大量時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本。上海集海航運(yùn)有限公司估算,以旗下“集海之鵬”輪為例,2016年該輪共往返洋山港區(qū)—外高橋300航次,取消簽證后每航次省去約2小時(shí)的往返時(shí)間和100元左右的交通費(fèi),全年預(yù)計(jì)節(jié)省簽證時(shí)間600余小時(shí),省去乘車費(fèi)用3萬元。
改“船舶進(jìn)出港簽證”為“報(bào)告制”,是通過簡(jiǎn)政放權(quán)舉措為企業(yè)間接減輕負(fù)擔(dān);交通運(yùn)輸收費(fèi)清理改革,則意味著直接給市場(chǎng)讓出紅利。
交通運(yùn)輸部持續(xù)開展涉企收費(fèi)清理工作,不斷釋放改革紅利。開展國(guó)際海運(yùn)收費(fèi)專項(xiàng)督查,清理規(guī)范海運(yùn)附加費(fèi)收費(fèi);規(guī)范國(guó)際班輪公司收取碼頭作業(yè)費(fèi)的行為,18家國(guó)際班輪公司調(diào)減碼頭作業(yè)費(fèi);推出試行無船承運(yùn)業(yè)務(wù)保證金責(zé)任保險(xiǎn)和保函制度,經(jīng)過3年多的試點(diǎn),共受理3700家無船承運(yùn)業(yè)務(wù)以保證金責(zé)任保險(xiǎn)方式申請(qǐng)資格,為企業(yè)減少保證金占用23億元……
2015年,船舶港務(wù)費(fèi)、水上水下工程費(fèi)等7項(xiàng)水運(yùn)涉企行政事業(yè)性收費(fèi)全面取消;船舶引航費(fèi)、拖輪費(fèi)、停泊費(fèi)大幅降低。據(jù)統(tǒng)計(jì),僅這些費(fèi)用的減免每年就可為企業(yè)減負(fù)75億元,相當(dāng)于國(guó)家直接向航運(yùn)企業(yè)發(fā)了75億元的大紅包。
障礙減少,活力激發(fā)。精簡(jiǎn)行政審批事項(xiàng),讓市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用,對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展的促進(jìn)作用逐步顯現(xiàn)。
取消“從事內(nèi)河船舶船員服務(wù)業(yè)務(wù)審批”,新增13家企業(yè)申請(qǐng)辦理了內(nèi)河船員服務(wù)業(yè)務(wù)資質(zhì)備案,增加了內(nèi)河船員培訓(xùn)、考試、服務(wù)的選擇。
取消“國(guó)際船舶代理審批”后,新增國(guó)際船代企業(yè)651家,增幅達(dá)45%。
政府多放手,企業(yè)好出手。市場(chǎng)準(zhǔn)入放寬,企業(yè)經(jīng)營(yíng)自主權(quán)得以釋放,創(chuàng)業(yè)環(huán)境明顯改善,交通運(yùn)輸內(nèi)生動(dòng)力逐步增強(qiáng)。
前幾年,一方面受高鐵、民航不斷開通的影響,道路客運(yùn)客流下滑嚴(yán)重,亟待轉(zhuǎn)型升級(jí);另一方面卻存在著政府對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)管得過細(xì)、統(tǒng)得過死的情況。
青海西寧汽車客運(yùn)中心站站長(zhǎng)趙志遠(yuǎn)說:“2014年,蘭州到烏魯木齊高鐵開通運(yùn)營(yíng)后,我們從西寧到蘭州、門源、張掖等地的9條客運(yùn)線路客流量全部下滑,一度難以為繼。”
2015年,青海省運(yùn)管局印發(fā)文件,給予汽車客運(yùn)站、客運(yùn)企業(yè)在發(fā)車時(shí)間、運(yùn)力調(diào)整、班次調(diào)整及運(yùn)營(yíng)組織方式方面更多自主權(quán)。
7月初,正值青海旅游高峰,西寧汽車客運(yùn)中心站內(nèi)客流涌動(dòng)。“放開后,班線、班次調(diào)整更靈活,可以根據(jù)客流情況及時(shí)調(diào)整發(fā)車時(shí)間,隨來隨走,旅客不用等,車輛利用率提高,還增加了企業(yè)效益。”趙志遠(yuǎn)說,以前一到周末或重大節(jié)假日,隊(duì)伍一直排到站外,旅客走不了,工作人員很累,旅客抱怨也多。
由點(diǎn)及面,放開搞活,更多制度紅利激發(fā)運(yùn)輸市場(chǎng)潛能。2016年,交通運(yùn)輸部出臺(tái)《交通運(yùn)輸部關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》,明確提出“擴(kuò)大道路客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)自主權(quán)”“簡(jiǎn)化和優(yōu)化行政審批程序”。
——對(duì)于成立線路公司的道路客運(yùn)班線或者實(shí)行區(qū)域經(jīng)營(yíng)的,由道路客運(yùn)企業(yè)在保證基本服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下,自主確定道路客運(yùn)班線運(yùn)力投放(含新增、更新和調(diào)配運(yùn)力)、班次增減(含加班車)和途經(jīng)站點(diǎn),只需要報(bào)原許可機(jī)關(guān)備案。
——既有省際客運(yùn)班線在本省轄區(qū)內(nèi)變更途經(jīng)地和中途??空军c(diǎn)及車輛更新、延續(xù)經(jīng)營(yíng)等事項(xiàng),由本省道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審批,不需征求目的地省份道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)意見。
客運(yùn)企業(yè)紛紛表示,希望改革舉措盡快全面落地,以便更好發(fā)揮道路客運(yùn)比較優(yōu)勢(shì)。
交通運(yùn)輸部黨組高度重視清理冗余證照,多次召開會(huì)議研究,并專門制定了清理方案,對(duì)沒有法律法規(guī)、規(guī)章依據(jù)、違背常理、不能起到證明作用、與當(dāng)事人所辦事項(xiàng)無關(guān)、可通過信息化手段查詢的不合理證照、證明,全面進(jìn)行清理,為市場(chǎng)準(zhǔn)入和投資創(chuàng)業(yè)掃除障礙。
通過系統(tǒng)清理,取消職業(yè)資格類、行政許可類中不合理的證照、證明;從許可優(yōu)化審批流程、減少審批環(huán)節(jié)、精簡(jiǎn)申報(bào)材料、壓縮審批時(shí)限方面“減少繁文縟節(jié)”。
“在清理過程中,發(fā)現(xiàn)有的證照、證明可以通過加強(qiáng)部門間信息共享實(shí)現(xiàn)有效消減。部黨組綜合研判后,認(rèn)為破除信息壁壘、打通信息孤島、實(shí)現(xiàn)信息互認(rèn)共享是減少無謂證照、減輕當(dāng)事人證明負(fù)累的重要途徑。”魏東介紹,交通運(yùn)輸部一直在努力,主動(dòng)對(duì)接其他部委、地方政府信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)信息互認(rèn)共享,為進(jìn)一步減證便民奠定基礎(chǔ)。
持之以恒,向縱深推進(jìn)改革
改革沒有完成時(shí)。持之以恒把“放管服”改革向縱深推進(jìn),為交通運(yùn)輸長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),是必須堅(jiān)持的長(zhǎng)期目標(biāo)。
今年7月19日發(fā)布的《交通運(yùn)輸部關(guān)于貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)放管結(jié)合優(yōu)化服務(wù)電視電話會(huì)議精神的意見》(簡(jiǎn)稱《意見》),再次提出24條具體意見。 《意見》明確,繼續(xù)精簡(jiǎn)部行政審批事項(xiàng)。包括推動(dòng)取消“船員服務(wù)簿簽發(fā)”“船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人或者管理人防治船舶污染海洋環(huán)境應(yīng)急預(yù)案審批”等審批事項(xiàng),推動(dòng)下放“公路工程監(jiān)理乙級(jí)資質(zhì)許可”“國(guó)家重點(diǎn)公路建設(shè)工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收”“無船承運(yùn)業(yè)務(wù)審批”等審批事項(xiàng)。重點(diǎn)在道路運(yùn)輸管理和公路管理等領(lǐng)域,研究取消一批受眾面廣、老百姓有更強(qiáng)獲得感的中央指定地方實(shí)施的行政審批事項(xiàng)。研究取消“一定噸位以下的運(yùn)輸車輛經(jīng)營(yíng)許可”“一定噸位以下的普通貨物運(yùn)輸從業(yè)資格許可”“外商投資道路運(yùn)輸業(yè)立項(xiàng)審批”事項(xiàng)等。
為深入貫徹落實(shí)7月17日中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第十六次會(huì)議關(guān)于清理并減少各類檢查和罰款等重要精神,交通運(yùn)輸部決定,組織對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域各類行政處罰、行政檢查和涉企收費(fèi)開展全面清理規(guī)范工作,進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境,促進(jìn)交通運(yùn)輸提質(zhì)增效,提升交通運(yùn)輸治理能力和水平。
經(jīng)過反復(fù)研究并設(shè)計(jì)清理方案,日前,交通運(yùn)輸部發(fā)出通知,正式啟動(dòng)了全面清理規(guī)范工作。
清理規(guī)范范圍包括:各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門及所屬管理機(jī)構(gòu)在行使公路路政、道路運(yùn)政、航道管理、港口管理、水路運(yùn)政、海事管理、工程質(zhì)量監(jiān)督、安全管理等職責(zé)過程和組織社團(tuán)活動(dòng)過程中,對(duì)公民、法人或其他組織實(shí)施的各類行政處罰、行政檢查和涉企收費(fèi)項(xiàng)目和行為。
行政處罰方面:重點(diǎn)清理無法律、法規(guī)、規(guī)章依據(jù),設(shè)定、實(shí)施行政處罰;違反法定程序?qū)嵤┬姓幜P;無法定授權(quán)、委托或超越法定權(quán)限實(shí)施行政處罰等。
行政檢查方面:重點(diǎn)清理無法律、法規(guī)、規(guī)章依據(jù)設(shè)定、實(shí)施行政檢查;超越檢查范圍和權(quán)限實(shí)施檢查;違反規(guī)定,隨意攔截行駛中的車輛或截停在航船舶登臨檢查等。
涉企收費(fèi)方面:重點(diǎn)清理沒有納入行政事業(yè)性收費(fèi)、政府性基金目錄的收費(fèi),或擅自提高標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi);沒有政府定價(jià)經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)定價(jià)權(quán)限的收費(fèi);所屬單位利用行政權(quán)力收費(fèi);行業(yè)協(xié)會(huì)商會(huì)利用主管單位影響強(qiáng)制入會(huì),利用行業(yè)影響以評(píng)比表彰、評(píng)審達(dá)標(biāo)等方式違規(guī)收費(fèi)等。
管眼前更要保長(zhǎng)遠(yuǎn)。通知還提出,對(duì)相關(guān)內(nèi)容事項(xiàng)分類編制清單并向社會(huì)公布,同時(shí)要求各級(jí)交通運(yùn)輸部門結(jié)合在本次清理規(guī)范中發(fā)現(xiàn)的突出問題,從建立并完善行政處罰裁量基準(zhǔn)制度、建立并落實(shí)“雙隨機(jī)”抽查工作機(jī)制等五方面,量化標(biāo)準(zhǔn)、細(xì)化規(guī)定,抓好建章立制,完善配套政策,建立長(zhǎng)效機(jī)制。
清理規(guī)范工作明確了責(zé)任主體、倒排了時(shí)間表。通知要求,清理規(guī)范工作由各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門分工負(fù)責(zé),分為集中清理、制定清單、排查整治、簡(jiǎn)章立制四個(gè)階段進(jìn)行,全部工作要在2017年12月底之前完成。
改革有力度,群眾知溫度。相信隨著這些舉措的逐步全面落地,必將深度激發(fā)交通運(yùn)輸市場(chǎng)活力,群眾也會(huì)從中有更多獲得感。
超低能耗省錢高效,福康發(fā)動(dòng)機(jī)是他十幾年的信賴首選
純電工程車 一路暢贏 福田瑞沃大金剛ES3 EV
創(chuàng)造新價(jià)值制高點(diǎn) 中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品正式上市發(fā)布
升級(jí)四大承諾 第7000輛下線北京重卡上市一周年禮遇每一位夢(mèng)想家
百萬公里無大修 江淮帥鈴值得信賴
16升排量 600馬力 一汽解放鷹途&JH6牽引6SX1-600燃?xì)廛嚿鲜?/p>
售價(jià)35.88萬元起 東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃?xì)庑缕飞鲜?/p>
動(dòng)力澎湃油耗低,每公里節(jié)省3毛錢,歐康動(dòng)力用實(shí)力贏得喬寧信賴
騰躍九州,財(cái)富新引擎 東風(fēng)商用車龍擎3.0燃?xì)庑缕芳磳⑸鲜邪l(fā)布
26國(guó)百余名合作伙伴齊聚資陽,共繪現(xiàn)代商用車海外藍(lán)圖!