探秘：締途跑卡精彩背后的故事

締途跑卡

　　做第一個(gè)吃螃蟹的人，就要無所畏懼。F1賽車、F3賽車、卡丁賽車、重卡賽車……對(duì)于這些賽車的種類，我們耳熟能詳，但輕卡賽車，對(duì)國內(nèi)國外來說，還是頭一次。不是沒有人提起，可并非誰都敢做第一個(gè)吃螃蟹的人。飛碟汽車有了做輕卡賽車的念頭之后，沒有前怕狼后怕虎，而是全力以赴，致力于將產(chǎn)品做到極致。

飛碟汽車制造有限公司總經(jīng)理姜文娟

　　“為準(zhǔn)備‘飛碟締途杯’輕卡挑戰(zhàn)賽，我們花了4個(gè)多月時(shí)間進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作。”飛碟汽車制造有限公司總經(jīng)理姜文娟介紹。飛碟汽車請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)師根據(jù)國際專業(yè)場地競賽特征，利用締途產(chǎn)品設(shè)計(jì)賽車外觀，專門開模具，利用締途車身加入賽車元素，包括車身設(shè)計(jì)、尾翼設(shè)計(jì)，以及側(cè)面包裹、保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，和空氣導(dǎo)流設(shè)計(jì)，從而符合賽車的極速運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，借助賽事呈獻(xiàn)賽車與卡車相結(jié)合的不一般性能，以及駕乘體驗(yàn)。

　　千錘百煉出精品，匠心磨礪鑄傳奇。締途跑卡從研發(fā)到試制，“匠心”二字貫穿始終。全新的嘗試，總是坎坷相伴，與普通輕卡相比，賽車對(duì)轉(zhuǎn)向、動(dòng)力等方面，都有全新要求，成功看上去，遙不可及。飛碟汽車沒有被面前的困難打倒，為使締途跑卡達(dá)到賽車性能，飛碟汽車對(duì)其轉(zhuǎn)向、懸掛方面做了全新設(shè)計(jì)，并為提升產(chǎn)品性能及可靠性進(jìn)行多輪測試，針對(duì)后橋、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)方面進(jìn)行優(yōu)化。

締途跑卡賽手登場

　　飛碟汽車還著重對(duì)締途跑卡的座椅和安全帶做了特別改裝，座椅對(duì)駕駛員的包裹性更強(qiáng)，駕駛室四周安裝了防滾架。為了提高車速，還去掉了一些內(nèi)飾，使得本就寬敞的駕駛室，空間更大。采用國內(nèi)高端品牌運(yùn)動(dòng)版扁平化轎車輪胎，滿足跑車高速、安全、穩(wěn)定性的要求。直線時(shí)極速前進(jìn)，彎道中能夠游刃有余地使出彎道超越的必殺技，這些性能都保證了賽車手能夠盡情地享受賽場上的速度與激情。

　　在產(chǎn)品試制過程中，飛碟汽車更是將匠心做到極致。從一個(gè)螺絲的安裝，到裝模具件，飛碟試制車間員工都用近乎苛刻的標(biāo)準(zhǔn)要求自己。反復(fù)拆卸，一遍遍地嘗試，研發(fā)、設(shè)計(jì)人員一直靠在現(xiàn)場，親自上陣對(duì)賽車進(jìn)行改裝。世界再嘈雜，匠人的內(nèi)心都是寧靜的，沉醉在賽車改裝工作中，不知不覺，已經(jīng)是深夜，連續(xù)近半月的挑燈夜戰(zhàn)，說是不累，是假的，但是每當(dāng)看到一臺(tái)臺(tái)賽車完成，工作人員心里都會(huì)有一種自豪感，成就感，因?yàn)檫@是用自己的雙手創(chuàng)造出來的。

挑燈夜戰(zhàn)

　　凌晨兩點(diǎn)，賽車涂裝線上的十幾名員工緩緩走出車間。身體很疲憊，但精神上卻還有點(diǎn)兒亢奮，因?yàn)榻裉焱砩?，?jīng)過5次重新翻工之后，他們終于完成了一輛賽車的噴涂工作。其實(shí)，最初的那次噴涂，看上去效果也不錯(cuò)，但總覺得，離預(yù)期的效果，還是有些差距。為了帶給觀眾最好的視覺體驗(yàn)，他們果斷選擇重新翻工。

　　為了提升工作效率，技術(shù)人員也是各顯神通。經(jīng)過技術(shù)人員對(duì)噴涂工藝的不斷改進(jìn)，面漆自然干的時(shí)間由4小時(shí)降到了2小時(shí)，為按時(shí)完成噴涂任務(wù)提供了技術(shù)保障。

　　研發(fā)、試制、可靠性驗(yàn)證……4個(gè)月的拼搏與努力，締途跑卡橫空出世，廣東賽場上，風(fēng)云際會(huì)，巔峰對(duì)決，締途跑卡成功通過考驗(yàn)。