發(fā)現(xiàn)信賴：蕪湖90后新生代：“福田奧鈴，我看行！”

　　蕪湖市中順汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理喻陽(yáng)告訴卡車網(wǎng)記者，奧鈴CTS和微卡T3將成為奧鈴搶占現(xiàn)代綠色物流制高點(diǎn)的主打產(chǎn)品，因?yàn)檫@兩款產(chǎn)品面市以來(lái)，市場(chǎng)反饋非常好，早已經(jīng)引了蕪湖乃至安徽很多潛在用戶群體的目光。蕪湖輕卡市場(chǎng)年保有量約600臺(tái)左右，此次大客戶一次性訂購(gòu)100臺(tái)訂單CTS，對(duì)奧鈴在蕪湖的市場(chǎng)份額提升有著積極而重要的意義。

奧鈴CTS超級(jí)輕卡

　　“90后”新生代，牽手福田奧鈴

　　在品鑒會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的產(chǎn)品簽約儀式上，記者見(jiàn)到了這位神秘客戶。此次訂購(gòu)100臺(tái)奧鈴CTS超級(jí)輕卡的客戶并非久經(jīng)沙場(chǎng)的老江湖，而是出生于1990年的新生代。

　　年輕、活力、精干、睿智，這位土生土長(zhǎng)蕪湖年輕人臉上洋溢著青春般的微笑，他叫韓甦，早已摘掉時(shí)代賦予“90后”的許多光環(huán)，本科畢業(yè)后在汽車行業(yè)歷經(jīng)四年多的“臥薪嘗膽”之后，今年注冊(cè)成立了蕪湖市十田運(yùn)輸物流有限公司，任公司總經(jīng)理：“我叫韓甦，‘甦’字有些生僻，取意自力更生的意思。此次很榮幸能夠牽手福田奧鈴，共創(chuàng)新征程。”

　　韓甦坦言，自己家人早年就已經(jīng)開(kāi)始從事車輛貨運(yùn)方面的業(yè)務(wù)，以輕卡貨運(yùn)為主，當(dāng)時(shí)車型主要是以江淮為主。長(zhǎng)期的貨運(yùn)業(yè)務(wù)使得韓甦家族成員在各品牌車型方面都有著較深的積淀，家族成員對(duì)于各品牌車型的比較分析都有著一己之見(jiàn)，這為韓甦在決策購(gòu)買哪款品牌車型提供了極大的幫助。

　　此次采購(gòu)的100臺(tái)奧鈴輕卡并非一筆小數(shù)目，這是韓甦整個(gè)家族在物流這個(gè)行業(yè)深耕多年后的選擇，也是咨詢過(guò)很多專業(yè)人士之后做出的慎重決定。此次在車輛采購(gòu)方面，韓甦與家族成員早期主要鎖定在江淮與福田奧鈴之間選擇其一。由于采購(gòu)的數(shù)量較大，集“百家之長(zhǎng)”后，最終的抉擇塵埃落定。

　　“在車輛的抉擇方面，我們最終放棄了本土的江淮，選擇了福田奧鈴，這個(gè)決策我做了一部分，家里的長(zhǎng)輩也給了一定的指導(dǎo)意見(jiàn)。當(dāng)然，除了經(jīng)濟(jì)省油與外形設(shè)計(jì)等車輛本身的因素之外，還有一些綜合性的意見(jiàn)。”韓甦向記者介紹道，選擇奧鈴CTS的另一部分因素，源于客戶口碑。

蕪湖十田運(yùn)輸物流公司總經(jīng)理韓甦(右)一次性采購(gòu)了100臺(tái)奧鈴CTS

　　“傳統(tǒng)車輛業(yè)務(wù)，離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)思維”

　　畢業(yè)于大連理工大學(xué)電子科學(xué)技術(shù)專業(yè)的韓甦雖然對(duì)車輛并非有著深入的專業(yè)認(rèn)識(shí)，但是家族成員一直從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)，韓甦便是在各種車輛的業(yè)務(wù)中耳濡目染成長(zhǎng)起來(lái)。大學(xué)畢業(yè)之后，韓甦選擇了位于南京的LG 韓企工作，感受著全球500強(qiáng)公司的企業(yè)文化，對(duì)大型知名企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式有著深入的了解與學(xué)習(xí)。

　　結(jié)合自身職業(yè)生涯的長(zhǎng)期規(guī)劃與自身在互聯(lián)網(wǎng)方面的興趣與喜好，韓甦回蕪湖選擇去了一家高端乘用車品牌4S店，從銷售顧問(wèn)做起，樂(lè)此不彼。最終，基于自己家族在汽車行業(yè)有著一定的資源與優(yōu)勢(shì)，韓甦決定將互聯(lián)網(wǎng)思維運(yùn)用到卡車業(yè)務(wù)中來(lái)將成為業(yè)務(wù)創(chuàng)新的趨勢(shì)，這是自己能夠成立公司并任總經(jīng)理的基礎(chǔ)。

　　“我所學(xué)的專業(yè)，跟汽車并無(wú)直接關(guān)系。”然而，韓甦認(rèn)為，“你選擇去學(xué)一種知識(shí)的時(shí)候，可以理解為對(duì)人生的一種擴(kuò)充。如果你想鉆研你就去鉆研，這主要靠的就是興趣，興趣是最好的老師。”

　　韓甦告訴記者，公司的常規(guī)業(yè)務(wù)中包含相對(duì)比較穩(wěn)定的二手車業(yè)務(wù)，有計(jì)劃地植入互聯(lián)網(wǎng)思維，就是希望能夠深入到與車有關(guān)的各個(gè)領(lǐng)域。汽車是傳統(tǒng)行業(yè)，在思想改變方面是相對(duì)比較滯后的，這點(diǎn)看似是攔路虎實(shí)際確實(shí)助推劑，新事情永遠(yuǎn)不會(huì)缺少機(jī)會(huì)。

　　在傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸模式上，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)思維與信息化交流中轉(zhuǎn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)模式的升級(jí)，這是韓甦希望抵達(dá)的理想彼岸，他向記者透露，傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流模式不會(huì)改變，新業(yè)務(wù)模式側(cè)重對(duì)車輛的管理，而選擇好一款車型是非常重要的。

　　“90后”韓甦不僅關(guān)注行業(yè)經(jīng)濟(jì)，對(duì)政治同樣關(guān)注，他告訴記者，在中國(guó)共產(chǎn)黨第十九次全國(guó)代表大會(huì)開(kāi)幕式上，習(xí)近平總書(shū)記在報(bào)告中八次提到了“互聯(lián)網(wǎng)”，并明確提出“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，在中高端消費(fèi)、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能。”由此可見(jiàn)，互聯(lián)網(wǎng)思維的植入，將成為當(dāng)先乃至未來(lái)諸多行業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展的基石，包括正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的物流運(yùn)輸行業(yè)。

用戶點(diǎn)贊福田奧鈴

　　“福田奧鈴，我看行!”

　　面對(duì)公司總經(jīng)理的角色，韓甦只想專心做好兩件事，一是維持公司的常規(guī)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，二是如何將互聯(lián)網(wǎng)思維植入進(jìn)去?雖然業(yè)務(wù)升級(jí)是自己需要努力的方向，但是前提是不能影響傳統(tǒng)模式。

　　在公司的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)發(fā)展過(guò)程中，選擇奧鈴，韓甦表示自己看中的是福田奧鈴的三個(gè)方面，第一是品牌優(yōu)勢(shì);第二是整車造型時(shí)尚而新穎;第三是節(jié)油、高效性、可靠性和安全性。

　　韓甦分析道，現(xiàn)在的物流市場(chǎng)已經(jīng)在發(fā)生著潛移默化的改變，未來(lái)物流市場(chǎng)將呈現(xiàn)更快的發(fā)展，整個(gè)物流行業(yè)的都會(huì)有著升級(jí)的需求，高效化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化與便捷化將是物流發(fā)展的趨勢(shì)。作為物流運(yùn)輸公司，車輛的動(dòng)力、油耗、出勤率、維修率、保養(yǎng)和承載力度都是我們需要去考慮的問(wèn)題。所以，找到一個(gè)好的卡車品牌是非常重要的，這直接關(guān)系到公司的運(yùn)營(yíng)成本。選擇奧鈴，相信奧鈴，既是基于對(duì)奧鈴品牌的認(rèn)可，又是彼此長(zhǎng)期合作的開(kāi)始。

　　“很多事情需要去嘗試才能成功。如果自己不真正去主導(dǎo)一個(gè)事情，你不可能真正設(shè)身處地的去了解這個(gè)事情。當(dāng)然，在某個(gè)領(lǐng)域的積累同樣重要，總之，我有信心去做這些事。”韓甦向記者介紹說(shuō)道，福田輕型商用車業(yè)務(wù)致力于技術(shù)創(chuàng)新，以客戶需求、客戶滿意為出發(fā)點(diǎn)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，打造多款高效、便捷、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)的物流運(yùn)輸車輛。這種企業(yè)發(fā)展理念，與公司在車輛業(yè)務(wù)中植入互聯(lián)網(wǎng)思維有著很多共同點(diǎn)。

　　“福田奧鈴，我看行!”韓甦相信，選擇奧鈴，使用奧鈴，自己的公司亦會(huì)取得更好的發(fā)展。