三大陣營(yíng)火力全開(kāi) 長(zhǎng)久集團(tuán)滁州基地正式投產(chǎn)

長(zhǎng)久集團(tuán)滁州基地正式投產(chǎn)
投產(chǎn)儀式現(xiàn)場(chǎng)

　　隨著2016年GB1589新國(guó)標(biāo)的正式發(fā)布實(shí)施，長(zhǎng)久集團(tuán)便乘著這一政策的東風(fēng)快速實(shí)現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)的多個(gè)領(lǐng)先。2017年1月23日，交通運(yùn)輸部第37批道路運(yùn)輸車(chē)輛燃油消耗達(dá)標(biāo)車(chē)型的公示榜中，長(zhǎng)久集團(tuán)的中置軸轎運(yùn)車(chē)CHX5240TCL車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)(列車(chē))，及車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)(牽引貨車(chē))成為轎運(yùn)車(chē)行業(yè)首臺(tái)通過(guò)中國(guó)燃油公告的運(yùn)輸車(chē)車(chē)型。自此長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車(chē)成為首臺(tái)可上高速的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)，并憑借最多11臺(tái)車(chē)的裝載，成為國(guó)內(nèi)裝載車(chē)輛最多的中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)。

中國(guó)重汽豪沃T5G中置軸轎運(yùn)車(chē)
中國(guó)重汽豪瀚中置軸轎運(yùn)車(chē)

　　打鐵還需自身硬，即便是乘上了政策的東風(fēng)，長(zhǎng)久集團(tuán)依然將自身的生產(chǎn)能力提升至了新的高度。卡車(chē)網(wǎng)記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，此次投產(chǎn)的滁州基地全部采用整車(chē)制造的形式進(jìn)行生產(chǎn)，沖壓、焊裝、涂裝、總裝，四大工藝齊全，其產(chǎn)品定位偏重于滿足客戶(hù)個(gè)性化需求。

長(zhǎng)久集團(tuán)滁州生產(chǎn)線

　　長(zhǎng)久集團(tuán)副總裁、長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車(chē)系統(tǒng)總裁葛賢文現(xiàn)場(chǎng)表示：“目前，長(zhǎng)久集團(tuán)滁州生產(chǎn)基地可形成年產(chǎn)轎運(yùn)車(chē)6000臺(tái)、商旅房車(chē)3000臺(tái)產(chǎn)能，再加之吉林基地轎運(yùn)車(chē)年產(chǎn)能3000臺(tái)，河北基地轎運(yùn)車(chē)年產(chǎn)能3000臺(tái)，三大基地只在轎運(yùn)車(chē)領(lǐng)域的年產(chǎn)量就能達(dá)到12000臺(tái)。而三大生產(chǎn)基地所有領(lǐng)域的年生產(chǎn)能將達(dá)到十萬(wàn)臺(tái)，完全能夠滿足現(xiàn)階段的市場(chǎng)需求。”

長(zhǎng)久集團(tuán)副總裁、長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車(chē)系統(tǒng)總裁葛賢文

　　當(dāng)然，除了產(chǎn)能跟的上市場(chǎng)需求外，其產(chǎn)品質(zhì)量以及技術(shù)路線也是制勝市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。

　　好馬才能配好鞍。葛賢文在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表示：長(zhǎng)久集團(tuán)與中國(guó)重汽的合作由來(lái)已久，最初選擇中國(guó)重汽作為長(zhǎng)久集團(tuán)中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)的底盤(pán)是經(jīng)過(guò)了多方比較的。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)際運(yùn)營(yíng)，中國(guó)重汽T5G牽引車(chē)底盤(pán)以及豪瀚牽引車(chē)底盤(pán)的可靠性、動(dòng)力表現(xiàn)、安全性等方面確實(shí)值得稱(chēng)贊。另外，中國(guó)重汽的“不停車(chē)”服務(wù)也為長(zhǎng)久集團(tuán)解決了后顧之憂。此次長(zhǎng)久集團(tuán)滁州生產(chǎn)基地的投產(chǎn)，雙方在現(xiàn)場(chǎng)簽訂了交車(chē)協(xié)議，進(jìn)入到了更深程度的合作。

中國(guó)重汽與長(zhǎng)久集團(tuán)簽約儀式
中國(guó)重汽與長(zhǎng)久集團(tuán)交車(chē)儀式

　　卡車(chē)網(wǎng)記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，長(zhǎng)久集團(tuán)所生產(chǎn)的中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)率先在行業(yè)內(nèi)采用了空氣懸架，能夠大幅度能提升整車(chē)的承載能力、可靠性以及行駛穩(wěn)定性。在上坡、公路、泥濘砂石路面等都適合不同的離地間隙，同時(shí)空氣懸架還能調(diào)節(jié)阻尼，例如在過(guò)彎時(shí)能夠得到更好的支撐，過(guò)濾掉多余振動(dòng)。

長(zhǎng)久集團(tuán)率先采用空氣懸架

　　據(jù)了解，目前長(zhǎng)久集團(tuán)在車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)項(xiàng)目上已申報(bào)21項(xiàng)專(zhuān)利。長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車(chē)系統(tǒng)研發(fā)中心車(chē)輛研究所所長(zhǎng)任傳霄告訴記者：“為提升產(chǎn)品的可靠性，長(zhǎng)久中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)采用了長(zhǎng)久專(zhuān)利技術(shù)的牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)牽引裝置，可以有效防止列車(chē)折疊、甩尾，為行車(chē)不側(cè)傾提供了最大程度的安全保證。同時(shí)，通過(guò)擺線馬達(dá)帶動(dòng)絲杠專(zhuān)利技術(shù)控制上層平臺(tái)的升降，能夠確保上層平臺(tái)各升降點(diǎn)升降平穩(wěn)，避免裝卸車(chē)輛時(shí)發(fā)生磕碰現(xiàn)象。”

牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)牽引裝置

　　“針對(duì)于中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)的制動(dòng)安全性方面，長(zhǎng)久集團(tuán)已經(jīng)與威伯科合作，并裝配EBS系統(tǒng)保證整車(chē)的制動(dòng)安全。另外，長(zhǎng)久集團(tuán)采用了全球?qū)＠娜S仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，保證蹄鐵在受力情況下自由運(yùn)動(dòng)，回位更順暢，不會(huì)產(chǎn)生蹄鐵卡滯導(dǎo)致剎車(chē)抱死現(xiàn)象。”

　　作為國(guó)內(nèi)中置軸改裝領(lǐng)域的佼佼者，長(zhǎng)久集團(tuán)的雄心絕不止于中置軸轎運(yùn)車(chē)的改裝。據(jù)長(zhǎng)久集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)長(zhǎng)久集團(tuán)還將延伸中置軸細(xì)分產(chǎn)品，推出中置軸冷藏車(chē)、中置軸廂貨車(chē)等產(chǎn)品。相信火力全開(kāi)的長(zhǎng)久集團(tuán)未來(lái)將憑借更先進(jìn)的生產(chǎn)工藝以及更完善的細(xì)分產(chǎn)品進(jìn)一步搶占市場(chǎng)先機(jī)，占領(lǐng)競(jìng)爭(zhēng)高地。