上汽紅巖中置軸牽引車紅巖中置軸貨運(yùn)列車斬獲安吉智行物流訂單，車展現(xiàn)場(chǎng)舉行了100臺(tái)訂單首發(fā)車輛的隆重交車儀式。原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)、環(huán)保部大氣司機(jī)動(dòng)車處沈建榮、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰、上汽紅巖總經(jīng)理樓建平以及安吉智行物流有限公司總經(jīng)理王澤民、副總經(jīng)理王峻等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加了交車儀式，成為整個(gè)展會(huì)最大的焦點(diǎn)之一。
上汽紅巖參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)
據(jù)了解，上汽紅巖此次展出的兩款中置軸車型，均是根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)和用戶需求，嚴(yán)格執(zhí)行歐洲IVECO技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和流程，對(duì)整車進(jìn)行優(yōu)化、改造而來(lái)的新產(chǎn)品，在穩(wěn)定性、安全性、可靠性等方面更具保障，并已在實(shí)際運(yùn)營(yíng)。
紅巖中置軸貨運(yùn)列車，可謂開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)高效物流運(yùn)輸?shù)男聲r(shí)代——該車主車長(zhǎng)9.6米，掛車長(zhǎng)7.4米，整車總長(zhǎng)度將近17米，在法規(guī)范圍內(nèi)做到了最大尺寸，容積可達(dá)117m³，比傳統(tǒng)半掛貨運(yùn)車提升了40%以上。此外，其主車和掛車能在短時(shí)間內(nèi)快速分離，實(shí)現(xiàn)更高效的甩掛運(yùn)輸；搭載性能出眾的CURSOR發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配主流的法士特變速箱，帶來(lái)更為強(qiáng)勁穩(wěn)定的動(dòng)力；再加上全車采用新材料、新工藝、歐洲標(biāo)準(zhǔn)的整體輕量化設(shè)計(jì)，在保證了使用強(qiáng)度和安全的同時(shí)，有效地降低了車輛自重……一系列高強(qiáng)配置，讓紅巖中置軸貨運(yùn)列車的運(yùn)輸效率大大提升，或?qū)⒊蔀槲磥?lái)高效運(yùn)輸必不可少的新車型。
上汽紅巖參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)留影
同期展示的另一款紅巖中置軸轎運(yùn)車，在符合新規(guī)規(guī)定的前提下，也實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸效率的巨大提升——該車整車長(zhǎng)度22米，最多可裝載10輛商品車，比傳統(tǒng)半掛車多出2-4輛，并且不同車型的搭配方式也更加靈活。此外，其更低的底盤和轉(zhuǎn)彎半徑，加上一系列主被動(dòng)安全配備，有效地保證了行車安全;加之素有“杰獅大酒店”美譽(yù)的駕駛室?guī)?lái)的舒適性，使得該紅巖中置軸轎運(yùn)車成為現(xiàn)代汽車物流運(yùn)輸企業(yè)的“新寵兒”。
上汽紅巖杰獅轎運(yùn)車
憑借過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)和運(yùn)輸效率，紅巖中置軸車型獲得了用戶的高度認(rèn)可，從5月份上路至今，紅巖中置軸車型的市場(chǎng)占有率已超過(guò)80%，成為中置軸細(xì)分領(lǐng)域名副其實(shí)的“龍頭老大”。本次車展上紅巖中置軸貨運(yùn)列車再獲交車，上汽紅巖大客戶總監(jiān)王衛(wèi)在交車儀式上表示，紅巖還將繼續(xù)堅(jiān)持以市場(chǎng)和用戶需求為導(dǎo)向，優(yōu)化銷售和服務(wù)環(huán)節(jié)，為客戶提供更安全、更可靠的產(chǎn)品，更優(yōu)質(zhì)、更貼心的服務(wù)。
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