乘“一帶一路”戰(zhàn)略東風(fēng)，重卡市場將高效發(fā)展

　　2016年，中國與“一帶一路”沿線國家的進(jìn)出口總額已達(dá)9535.9億美元。巨大的貿(mào)易體量勢必需要同等格局的物流服務(wù)做支撐，從而使貿(mào)易無阻流動，資源效率不斷提升。“一帶一路”倡議下，國內(nèi)物流企業(yè)如何把握機遇，更好的發(fā)展，值得去思考。

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　　網(wǎng)絡(luò)布局與國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟相融合

　　“一帶一路”激活了企業(yè)與世界“做生意”的熱情。當(dāng)前，我們欣喜地看到，許多地區(qū)以“打造物流樞紐”為抓手，支持當(dāng)?shù)仄髽I(yè)更好地與“一帶一路”對接，搶抓國內(nèi)物流運輸發(fā)展機遇。物流企業(yè)將自身運輸網(wǎng)絡(luò)布局與國內(nèi)各城市“打造物流樞紐”的愿景相連接，全面推動國內(nèi)物流運輸業(yè)暢通發(fā)展。

　　現(xiàn)今，一些國際化水平高、經(jīng)驗豐富的全球性物流企業(yè)都在國內(nèi)重點樞紐城市建有自己的轉(zhuǎn)運中心，承接貨物倒短及轉(zhuǎn)運。例如，聯(lián)邦快遞在杭州、廣州的全國和亞太轉(zhuǎn)運中心，以及在北京、上海、深圳的操作口岸，不斷承接轉(zhuǎn)運貨物，促進(jìn)業(yè)務(wù)量大幅提升。

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　　以信息助客戶打破國內(nèi)地理邊界

　　優(yōu)質(zhì)的物流解決方案絕不僅包含四通八達(dá)的運輸網(wǎng)絡(luò)，還要集信息與科技之智，在供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)為客戶提供增值服務(wù)。對客戶而言，將貨物運輸?shù)絿鴥?nèi)目的地市場只是第一步，能否利用信息技術(shù)搭建區(qū)域運輸網(wǎng)絡(luò)、打破地理邊界才是后續(xù)發(fā)展關(guān)鍵的一步。

　　目前，物流企業(yè)乘勢宏觀政策，把握一帶一路發(fā)展帶來的邊貿(mào)發(fā)展機遇，將貨品信息互聯(lián)互通，降低人員、時間和運輸成本，從而增強客戶市場競爭優(yōu)勢。

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　　多方案支持創(chuàng)新力量快速發(fā)展

　   《中國制造2025》規(guī)劃設(shè)定了中國從“制造大國”邁入“制造強國”的轉(zhuǎn)型目標(biāo)。在制造業(yè)隊伍中，中小企業(yè)已成為創(chuàng)新發(fā)展的主力軍。在“一帶一路”倡議下，大型物流快遞企業(yè)聚焦中小企業(yè)客戶，為它們提供各種靈活的國內(nèi)貨物運輸方案，解決運輸流程繁瑣、信息掌握不全和有價值信息難篩選等問題。從宏觀角度設(shè)想，可借助信息和渠道優(yōu)勢，將區(qū)域資源進(jìn)行一攬子整合，搭建起服務(wù)中小企業(yè)且的“全包圍”一站式平臺，對所有投身物流行業(yè)的企業(yè)而言，找到聚焦市場，為客戶構(gòu)思和實施平臺服務(wù)，是一種值得嘗試的變革。

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　　從國內(nèi)重卡市發(fā)展角度來看，“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展初期，以國內(nèi)區(qū)域性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主，促進(jìn)交通互聯(lián);中期則以國內(nèi)與國際能源連通為主，帶動國內(nèi)沿邊城市資源貿(mào)易互通;長期則會在國內(nèi)相關(guān)區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施連通基礎(chǔ)上，促進(jìn)國內(nèi)物流業(yè)快速發(fā)展。物流企業(yè)在新疆、廣西、沿海及邊貿(mào)區(qū)域延伸物流網(wǎng)絡(luò)，也將帶動相關(guān)區(qū)域國內(nèi)重卡市場的發(fā)展。