月行4萬公里、出勤率達(dá)97%，聶師傅的歐曼EST超神了！

super-fleet超級車隊駕駛員聯(lián)賽獲獎名單

　　按照這個出勤率，聶師傅攜歐曼快遞之星在2年內(nèi)即可達(dá)到100萬公里，有望提前進(jìn)入百萬俱樂部，3年內(nèi)甚至有機會向200萬公里發(fā)起沖刺!!

聶師傅與歐曼EST

　　在通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對聶師傅的運營狀況監(jiān)控的62天中，我們發(fā)現(xiàn)，聶師傅的平均運營天數(shù)是60天，出勤率高達(dá)97%，日平均行駛里程達(dá)1200公里，日平均行駛時長達(dá)15.2個小時。據(jù)了解，聶師傅的歐曼EST超級卡車常年跑揚州至重慶的快遞運輸，來回就得3000多公里，差不多用31個小時，每月跑十幾個來回已是常事。在這個驚喜數(shù)據(jù)的背后，我們不難看出，歐曼EST超級卡車超高出勤率背后的可靠性能。

歐曼EST超級卡車

　　全天候運營

　　聶師傅很早就與歐曼結(jié)緣，從歐曼EST超級卡車上市伊始，就對超級卡車給予了極大的關(guān)注。聶師傅了解到，歐曼EST超級卡車搭載康明斯X12發(fā)動機、采埃孚自動變速箱等核心零部件，具備年運營里程超過30萬公里，月出勤超過25天的卓越性能，是高效物流運輸利器。在了解到這些信息的時候，聶師傅就動心了，“快遞行業(yè)對車輛的出勤率和高效性非?？量?，這款車很好的滿足我們快遞對運輸及時性的需求!”

歐曼EST

　　在實際用車過程中，聶師傅也體驗到了超級卡車出色的性能。“扭矩能達(dá)到2300N.m，1000-1400轉(zhuǎn)時均能輸出大扭矩，平均車速可達(dá)80-100km/h，起步快、加速快，在高速路上超車爽。跑到重慶的時候山路多，這車爬坡快，動力足，整體來說出勤率高。”聶師傅指著歐曼EST超級卡車說到。

　　同時，聶師傅的甩掛運輸方式在參賽車輛中尤其奪目。甩掛運輸是全球公認(rèn)的低成本、高效率的運輸方式，而人停車不停的甩掛運輸也讓聶師傅所在的物流公司嘗到了甜頭。聶師傅的歐曼EST超級卡車的電控氣囊懸架具有的ECAS系統(tǒng)可以快速調(diào)整氣囊高度，從而快速實現(xiàn)接掛與脫掛。因此，平均載重32噸的歐曼EST超級卡車在聶師傅的駕馭下，日利用率高達(dá)63.4%，出勤率達(dá)97%!

　　省在TCO

　　據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，在聶師傅整個車輛的TCO運營中，揚州至重慶來回一次車輛油耗大約6000元左右，屬于可變成本，而過路費大約在1000元左右，屬于固定成本。

歐曼EST超級卡車

　　談及運輸成本，聶師傅說：“歐曼EST超級卡車百公里油耗相對于其他品牌的車可節(jié)省3-5L左右。”在車輛運營過程中，聶師傅驚喜的發(fā)現(xiàn)了“歐曼TCO運盈寶”，“可以對燃油成本控制、車輛維修保養(yǎng)費用、過路過橋成本、二手車殘值及車輛出勤率情況進(jìn)行綜合考量分析，方便我們對車輛整個運營過程中成本的綜合考量。而且，綜合車輛使用期間每月產(chǎn)生的各方面花費組成，我發(fā)現(xiàn)出勤率越高，越能攤薄固定成本，也就是說越賺錢!”

歐曼EST運行成本分析圖

　　隨著物流業(yè)競爭的加劇，物流人伙伴對高效運輸裝備的呼聲越來越高。其中，快遞行業(yè)對運輸裝備的高效、可靠、TCO總成本等方面的要求更為苛刻，歐曼EST“快遞之星”憑借其高出勤、高效率、贏在全天候、省在TCO等特點，獲得越來越多快遞行業(yè)用戶的青睞。