為什么陜汽X3000臥鋪超寬 沒(méi)辦法就是任性

陜汽德龍X3000重型牽引卡車

　　如果一款車只是在內(nèi)飾部分增加臥鋪寬度，以增加舒適性為賣點(diǎn)，那么無(wú)疑成本的增加會(huì)使得客戶不愿意為此付出更多的成本。我們說(shuō)車輛任何設(shè)計(jì)都應(yīng)該在高性價(jià)比，低成本的設(shè)計(jì)原則先去考慮。那么X3000為什么要將臥鋪?zhàn)龅搅诵袠I(yè)最寬?設(shè)計(jì)人員到底是怎么考慮的呢?這又為我們的客戶帶去了那些實(shí)實(shí)在在的好處和收益呢?今天帶給大家一些X3000超寬臥鋪背后的故事!

陜汽德龍X3000重型牽引卡車超寬臥鋪

　　這一切還要從X3000的設(shè)計(jì)人員對(duì)車輛和客戶需求的的深刻理解說(shuō)起!X3000的產(chǎn)品定位就是公路物流，在公路物流領(lǐng)域油耗是客戶在日常車輛運(yùn)營(yíng)中最大的成本，油耗表現(xiàn)則會(huì)成為這款產(chǎn)品的第一考慮因素。那么看似跟油耗毫不相干的駕駛室臥鋪，為什么也會(huì)成為一個(gè)影響油耗的因素呢?它到底在怎樣影響我們油耗表現(xiàn)呢?

　　其實(shí)，對(duì)于類似車外遮陽(yáng)罩會(huì)增加1%油耗這樣可以直接看到的油耗影響因素，大家都能看到，不用在這里細(xì)說(shuō)。我們要說(shuō)的臥鋪屬于很多看似跟油耗沒(méi)有任何關(guān)系的車輛配置，卻直接導(dǎo)致油耗升高的事實(shí)(類似的情況還有司機(jī)座椅)。

司機(jī)們的陜汽德龍X3000的生活

　　數(shù)年前，駕駛員座椅和臥鋪從來(lái)就不是車隊(duì)管理者優(yōu)先考慮的配置，原因是投資價(jià)格不值當(dāng)，購(gòu)車決策者從來(lái)不認(rèn)為這項(xiàng)配置跟車隊(duì)運(yùn)營(yíng)成本有什么關(guān)系。他們一般認(rèn)為，相比國(guó)產(chǎn)車，進(jìn)口車普通座椅比國(guó)產(chǎn)最好的座椅舒適不少，為什么要花更多地錢給你駕駛員用呢?有過(guò)長(zhǎng)途駕駛經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)輸體驗(yàn)的專家來(lái)怎么看待這個(gè)問(wèn)題呢?這項(xiàng)看似跟油耗無(wú)關(guān)的舒適性配置，其實(shí)是在背后通過(guò)駕駛員滿意度無(wú)時(shí)無(wú)刻的改變你油耗成本。

　　看看這樣的駕駛環(huán)境和中頂駕駛室的單臥鋪，駕駛員會(huì)滿意嗎?

　　首先，拋開駕駛疲勞對(duì)油耗的直接影響，擁擠(低頂駕駛室、較窄的臥鋪、缺乏儲(chǔ)物空間)導(dǎo)致的駕駛員不滿意，會(huì)直接影響到油耗，這個(gè)道理就是皮格瑪利翁效應(yīng)。

　　第二，對(duì)于上貨卸貨和堵車的駕駛員休息(雙臥鋪)來(lái)說(shuō)，讓駕駛員無(wú)法充分休息或者兩難的在駕駛室湊合，這樣的境況必然促使駕駛員失去駕駛這款車的興趣和熱情，盡快的遠(yuǎn)離這種車是駕駛員的心聲，節(jié)油駕駛便無(wú)從談起。

　　當(dāng)然，最重要的還是如果你的駕駛員能認(rèn)真駕駛，在開車的過(guò)程中時(shí)刻感到一種樂(lè)趣，油耗和相關(guān)使用成本也會(huì)瞬間降低，否則可能駕駛員和車隊(duì)關(guān)系就會(huì)日趨緊張，山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓，最后直接導(dǎo)致車隊(duì)成本增加。

　　其實(shí)影響車輛油耗的因素很多，車、路、人任何一點(diǎn)都可能對(duì)我們的車輛油耗產(chǎn)生影響。在大家都熟知的那些被津津樂(lè)道的影響油耗說(shuō)法中，臥鋪估計(jì)很少被人提起。