“節(jié)油、操控”兩不誤 歐曼EST-A超級卡車這波賽事玩的6！

“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽廣州站

　　“三大本領(lǐng)”助力歐曼EST-A成為超級卡車

　　如果將參賽選手比作戰(zhàn)場上的士兵，那歐曼EST-A超級卡車便猶如士兵手中的步槍，好的步槍能夠百發(fā)百中，幫助士兵沖鋒陷陣猶如神兵天降。而作為福田戴姆勒汽車面向長途專線運輸及高附加值運輸市場所打造的第一代產(chǎn)品，歐曼EST-A超級卡車究竟有何本領(lǐng)成為參賽選手征戰(zhàn)賽場的利器呢?

　　比賽用車歐曼EST-A超級卡車

　　“智能、安全、節(jié)油”，說起現(xiàn)代物流用車，總有這三個繞不開的話題。而歐曼EST-A超級卡車作為新時代智能卡車，其搭載的智能X系列超級動力系統(tǒng)能夠提供最優(yōu)秀的動力矢量分配。此外，歐曼i-Telligengt智能管理系統(tǒng)也能夠?qū)崿F(xiàn)智能輔助駕駛。安全方面，ZF液力緩速器+盤式制動+大功率發(fā)動機制動配合歐曼EST-A超級卡車所搭載的LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)能夠為駕駛員提供最安全的保證。而在用戶最關(guān)注的節(jié)油方面，歐曼EST-A超級卡車所搭載的康明斯X12發(fā)動機更是采用了ADEPT、Leakness、LBSC廢熱回首等多項節(jié)油技術(shù)，就連此次道路實況賽的冠軍李新華也對歐曼EST-A超級卡車的節(jié)油能力贊不絕口。

　　道路實況賽冠亞季軍

　　老司機也要學(xué) 節(jié)油本領(lǐng)不靠油門靠剎車

　　“我自己也想不到開歐曼EST-A超級卡車能做到如此低的油耗”。這是卡車網(wǎng)記者在見到來自深圳市宏誠物流有限公司的道路實況賽冠軍李新華時他說的第一句話，其實作為一位經(jīng)常跑長途的“老司機”，李師傅在車隊里是出了名的節(jié)油能手，而此次李師傅開著歐曼EST-A超級卡車進行節(jié)油比賽，更是強強聯(lián)手，把自己的節(jié)油技術(shù)發(fā)揮的淋漓盡致。

　　“跑這么多年的運輸我自己也發(fā)現(xiàn)了一個規(guī)律，其實要想跑出低油耗光會踩油門還不行，更為重要的是學(xué)會利用好剎車，就拿這次比賽來說，有的人碰到該減速的地方愛大腳剎車，這樣做速度是降低了，但是也浪費了不少油料，而我就不同了，在遇到該減速的地方提前觀察好路面情況，輕踩剎車讓車輛自行滑動，而這一段靠滑行前進的路程，車輛基本處于零燃油消耗，自然也就省油了”。李師傅對記者說道。

場地操控賽冠亞季軍

　　“熟能生巧” 爭分奪秒方能實現(xiàn)降本增效

　　當然，對于高效物流來說，節(jié)油只能實現(xiàn)車輛的“降本”，那又該如何實現(xiàn)“增效”呢?關(guān)于這個問題，此次操控賽的冠軍得主，來自清遠市英德華生物流公司的鄭新建則最有發(fā)言權(quán)。

　　“這次‘福田戴姆勒杯’2017中國高效物流卡車公開賽場地操控賽的比賽項目很具有代表性，比如蛇形繞樁、直角轉(zhuǎn)彎、限路寬、精準打靶等等這些比賽項目，其實考驗的就是司機在遇到特殊路面情況下的應(yīng)變能力，如果做不好就很浪費時間。當然，這東西靠練習(xí)，更靠常年累月的技術(shù)積累，不是一朝一夕就能做好的，像我們車隊的司機經(jīng)常跑廣東省至福建、云南線路，路況雖好，但也都是山多路陡，跑的時間長了熟能生巧，操控技術(shù)自然就提上來了”。

場地操控賽快速甩掛

　　“再比如快速甩掛這個項目，有的人認為甩掛物流快慢幾分鐘差別不大，其實這是錯誤的想法，“一步為贏，步步為贏”假如一次甩掛運輸節(jié)約半個小時的操作時間，那對于擁有數(shù)百輛運輸車的物流企業(yè)來說，效率的提升是非常顯著的”。

現(xiàn)場展車

　　通過此次2017中國高效物流卡車公開賽廣州站的比賽，福田戴姆勒汽車把歐曼EST-A超級卡車的超級品質(zhì)帶給了廣州地區(qū)用戶。而與此同時，比賽背后還折射出現(xiàn)代物流對高效運輸車輛的導(dǎo)向需求。隨著智能、高效運輸模式的興起，傳統(tǒng)商用車制造企業(yè)將面臨著市場份額的重新洗牌。而此時誰能把握時機，找準迎合消費者利益的突破口，誰就能真正贏得商用車制造的未來。