人生難得一知己 凌師傅說(shuō)他的知己就是“歐曼”

“福田戴姆勒杯”2017中國(guó)高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽廣州站

　　“這次參加歐曼卡車(chē)公開(kāi)賽帶給我最大的感受就是學(xué)到了很多以前不知道的知識(shí)，提高了駕駛水平。也認(rèn)識(shí)了很多車(chē)技高超的卡友，以前在公司里我的開(kāi)車(chē)技術(shù)可以算是最好的，也因此公司派我來(lái)參加卡車(chē)大賽，但是來(lái)到了這里我才見(jiàn)識(shí)到什么叫做人外有人。”凌新昌師傅對(duì)卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō)道。

　　現(xiàn)如今的凌新昌在深圳市金鷹鵬物流有限公司從事車(chē)輛管理及人員調(diào)配工作，雖然作為管理者的他已經(jīng)不需要經(jīng)常到前線跑運(yùn)輸，而凌師傅卻經(jīng)常主動(dòng)請(qǐng)纓做起自己卡車(chē)司機(jī)的老行當(dāng)。

　　“最近幾年受運(yùn)價(jià)的影響物流行業(yè)發(fā)展緩慢，但是冷鏈物流的運(yùn)價(jià)水平卻比較平穩(wěn)，所以我們公司的冷鏈運(yùn)輸生意還算比較好，有的時(shí)候遇到生意比較忙或者司機(jī)請(qǐng)假人手不夠我就會(huì)上陣跑運(yùn)輸。”

參加2017中國(guó)高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽的凌新晨師傅

　　目前，深圳市金鷹鵬物流有限公司的主要業(yè)務(wù)是冷鏈運(yùn)輸和零擔(dān)百貨運(yùn)輸，而凌師傅負(fù)責(zé)的冷鏈運(yùn)輸路線主要是從廣東省至云南省沿線，單趟運(yùn)輸里程超過(guò)了兩千五百公里。雖然線路比較長(zhǎng)，但是凌師傅愿意主動(dòng)請(qǐng)纓跑長(zhǎng)途的原因也有對(duì)歐曼車(chē)型的喜愛(ài)。

　　“我們公司一直都在使用歐曼的牽引車(chē)，從以前的歐曼GTL到現(xiàn)在的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，不為別的，就是因?yàn)闅W曼的車(chē)舒適性好，動(dòng)力強(qiáng)勁。因?yàn)槲覀児镜倪\(yùn)輸線路基本上都在西南山區(qū)，如果車(chē)子的動(dòng)力不好會(huì)影響車(chē)隊(duì)的運(yùn)輸效率和車(chē)子的使用壽命，特別是在云貴高原等海拔較高的地區(qū)，有的車(chē)子在在這里會(huì)有比較明顯的動(dòng)力下降，而歐曼的車(chē)則不會(huì)有這個(gè)問(wèn)題，即使在爬坡的路段想超車(chē)也是游刃有余。”

　　“此外，還有一點(diǎn)讓我們選擇歐曼車(chē)型的理由便是它的舒適性非常好，特別是我們最近剛購(gòu)買(mǎi)的這批歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，司機(jī)都普遍反映開(kāi)著很舒服。而且駕駛室空間很大，即使長(zhǎng)時(shí)間待在里面也不會(huì)感覺(jué)到壓抑。”凌師傅笑言到。

　　據(jù)記者了解，福田戴姆勒所打造的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)作為新時(shí)代高效物流運(yùn)輸工具，在動(dòng)力上搭載了來(lái)自康明斯的X12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)510馬力，扭矩輸出則達(dá)到了2300牛米，動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁。

歐曼EST超級(jí)卡車(chē)

　　除此以外，為了體現(xiàn)超級(jí)卡車(chē)對(duì)駕駛員的人性化關(guān)懷，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)的駕駛室采用了平地板設(shè)計(jì)，擴(kuò)充了車(chē)內(nèi)空間。并且空氣懸掛和四點(diǎn)式懸浮駕駛室也讓車(chē)輛的舒適性得到最大提升，這才有了凌師傅此前說(shuō)的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)舒適性非常好。

　　作為一名在運(yùn)輸行業(yè)摸爬滾打了二十多年的老司機(jī)，凌師傅可謂“閱車(chē)無(wú)數(shù)”，只要是他開(kāi)過(guò)的卡車(chē)，便知道車(chē)的脾性如何，就如他所說(shuō)：“人分好人壞人，車(chē)分好車(chē)壞車(chē)，“壞車(chē)”只開(kāi)一次便人竟遠(yuǎn)之，好車(chē)卻能夠如同知己般讓自己終身受益，而歐曼卡車(chē)便是這樣的好車(chē)。”