在重卡的變速器領(lǐng)域，法士特就超過了7成的市場份額。不過，本文要說的是，法士特還有比這更牛的地方，那就是自主研發(fā)，攻克了液力緩速器的技術(shù)難關(guān)，打破了跨國公司對于該領(lǐng)域的壟斷，大幅降低了中國重卡配裝液力緩速器的成本。
占了零部件行業(yè)七成份額的法士特
在重卡行業(yè)，有家零部件企業(yè)占了全行業(yè)七成的份額。這家企業(yè)就是法士特。
2017年業(yè)績再創(chuàng)新高
2017年，業(yè)績再上一層樓。今年前11個(gè)月，產(chǎn)銷同比增長八成。同時(shí)，客車市場漸入佳境，已經(jīng)成為大型客車首選變速器，市占率超過50%。全年?duì)I收創(chuàng)造全新紀(jì)錄已成定局。至此，法士特已經(jīng)穩(wěn)居全球最大變速器制造公司的“寶座”達(dá)11年。
堅(jiān)守重型變速箱的陣地
打江山容易，守江山難。法士特能夠占據(jù)重卡市場7成以上的市場份額，難。而要保持這么高的份額，長達(dá)十幾年，就更不容易了。
前瞻性開發(fā)產(chǎn)品使法士特始終引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展
要知道在這十幾年時(shí)間里，既有國外的變速器品牌競爭，也有國內(nèi)新的獨(dú)立變速器生產(chǎn)商加入，更有重卡企業(yè)自產(chǎn)變速器。法士特，面對更激烈的國內(nèi)外市場競爭，依靠具有領(lǐng)先優(yōu)勢的產(chǎn)品和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，憑借不斷創(chuàng)新，持續(xù)改進(jìn)，始終提供給重卡，適應(yīng)各種市場變化最先進(jìn)的、最富性價(jià)比的產(chǎn)品。正因?yàn)槿绱?，法士特獲得了眾多中重型商用車企業(yè)和用戶的青睞，能夠持續(xù)保持高的市場占有率。
前瞻性開發(fā)產(chǎn)品使法士特始終引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢。企業(yè)先后開發(fā)的9擋、12擋、16擋、S等一系列變速器及時(shí)適應(yīng)了重卡市場發(fā)展的新變化，其中，法士特的全新高端產(chǎn)品S變速器，其各項(xiàng)性能指標(biāo)，達(dá)到國際先進(jìn)水平，成為眾多重卡品牌高端化的選擇。
近年來，多家重卡主機(jī)廠自行開發(fā)變速器。但法士特，仍然占據(jù)了重卡市場大部分的份額。這是因?yàn)榉ㄊ刻刈兯倨?，始終能夠技術(shù)領(lǐng)先、性能穩(wěn)定、可靠耐久、性價(jià)比突出等優(yōu)勢深得廣大用戶鐘愛，更吸引眾多主機(jī)廠用于卡車動(dòng)力系統(tǒng)“黃金匹配”。
重型變速器在國內(nèi)市場的占有率保持70%，是因?yàn)榉ㄊ刻氐拇嬖?。“狹路相逢勇者勝”，法士特在這場競爭中守住了中國市場。
敢于挑戰(zhàn)新的領(lǐng)域
堅(jiān)守優(yōu)勢領(lǐng)域，積極開拓新的市場。法士特每次進(jìn)入一個(gè)全新的領(lǐng)域，都給這個(gè)領(lǐng)域帶來全新的選擇。從零開始，往往最終都能成為用戶的首選。
客車變速器可謂是法士特最近幾年尋求突圍的市場之一。今年前11個(gè)月，法士特的客車變速器銳氣不減，市場占有率穩(wěn)步提升。特別是6DS系列輕量化客車變速器，憑借著可靠的質(zhì)量保證和很高的性價(jià)比，被國內(nèi)等諸多主流客車廠家選為標(biāo)準(zhǔn)配置。
法士特S系列變速器生產(chǎn)線
在輕型卡車變速器領(lǐng)域，法士特也是風(fēng)生水起。現(xiàn)已和福田歐馬可、東風(fēng)股份達(dá)成深度全面戰(zhàn)略合作，通過雙方技術(shù)資源共享和產(chǎn)品共同開發(fā)，必將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值的最大化。
在鞏固傳統(tǒng)市場的同時(shí)，法士特S系列變速器、AT/AMT自動(dòng)變速器、緩速器、客車變速器、減速器、離合器和輪邊減速機(jī)，新能源產(chǎn)品等迅速搶占了技術(shù)制高點(diǎn)，為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展贏得了越來越廣泛的市場空間。
目前，總投資約30億元的法士特中輕型變速器及新能源傳動(dòng)項(xiàng)目已開工建設(shè)。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)100萬臺(tái)的綜合產(chǎn)能，進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)中輕卡變速器產(chǎn)能，提升新能源產(chǎn)品科技研發(fā)實(shí)力，加速推動(dòng)企業(yè)邁向產(chǎn)業(yè)高端。
打破液力緩速器的國外壟斷
在重型變速器領(lǐng)域有絕對優(yōu)勢，在大型客車領(lǐng)域成為首選變速器，輕型變速器領(lǐng)域取得重大突破，這些，也都并不是法士特最牛的地方。
法士特最牛的地方在哪里呢?就是打破了液力緩速器等領(lǐng)域的國外壟斷。
“不愿受制于人”這是法士特一直以來堅(jiān)持自主研發(fā)的初衷。法士特一直強(qiáng)調(diào)，自主研發(fā)，絕不是簡單模仿。
目前，國內(nèi)很多零部件企業(yè)都存在的問題是，核心技術(shù)沒掌握在自己手中，但法士特卻不同。法士特董事長嚴(yán)鑒鉑認(rèn)為，法士特不缺乏智慧，不缺乏對技術(shù)不斷追求的頑強(qiáng)精神。只要堅(jiān)持，總會(huì)成功。
在2017年，法士特推出世界首款自主研發(fā)的9速商用車液力自動(dòng)變速器，徹底打破了國內(nèi)自動(dòng)變速器長期依賴進(jìn)口的被動(dòng)局面。
而在此前一直被國外品牌壟斷的液力緩速器市場，法士特目前也是風(fēng)生水起。2016年交通運(yùn)輸部發(fā)布了《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》征求意見稿，對機(jī)動(dòng)車尤其是重型貨車和專項(xiàng)作業(yè)車的輔助制動(dòng)性能提出了新要求，緩速器得到了重視，迎來了政策的春天。法士特守得云開見月明，法士特進(jìn)入液力緩速器市場后，不但打破了技術(shù)壁壘的壟斷，且迅速的將使用成本降了下來，為用戶出行提供了安全保障。
