漢馬動力國六柴油發(fā)動機點火現(xiàn)場華菱星馬集團公司董事長劉漢如、華菱星馬集團公司副總經(jīng)理汪祥支、發(fā)動機研究所所長呂林及發(fā)動機分公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員會同技術(shù)合作伙伴博世公司領(lǐng)導(dǎo)共同見證了這一激動人心的時刻。
此次點火成功的漢馬系列CM6D18型國六柴油發(fā)動機，對標(biāo)國際先進直列6缸、單頂置凸輪軸、四氣門設(shè)計;排量為9.8L，額定功率為420PS，額定轉(zhuǎn)速為1900rpm，最大扭矩為1950N.m。燃油系統(tǒng)采用高壓共軌技術(shù)路線。該款發(fā)動機通過采用EGR+SCR后處理技術(shù)路線，能全面滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
自主創(chuàng)新 漢馬發(fā)動機成為華菱“芯”動力
發(fā)動機是汽車最核心的技術(shù)裝備，它的先進與否直接關(guān)系到整車的動力性、燃油經(jīng)濟性、排放等核心指標(biāo)，決定著一款車的性能和品質(zhì)。同時，對于一個重型卡車制造企業(yè)來說，發(fā)動機直接把控著企業(yè)發(fā)展的命脈。
早在2007年，華菱就開始著手打造一款集中當(dāng)今先進發(fā)動機的優(yōu)點，動力強勁、耐久可靠的多用途發(fā)動機，先后建成了集國際高端設(shè)備于一身的現(xiàn)代發(fā)動機生產(chǎn)工廠和發(fā)動機研究所。憑借自己的年輕技術(shù)隊伍和產(chǎn)學(xué)研一體的優(yōu)勢，漢馬發(fā)動機一經(jīng)問世便迅速引起業(yè)內(nèi)的強烈關(guān)注。漢馬動力發(fā)動機技術(shù)研發(fā)項目還先后榮獲安徽省科學(xué)技術(shù)獎一等獎、重型車發(fā)動機智能化綠色制造關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用一等獎、中國機械工業(yè)名牌產(chǎn)品和第七屆我信賴的商用車動力評選金牌發(fā)動機等重要獎項。“重型專用車發(fā)動機安徽省重點實驗室”于2017 年4 月順利通過論證。今后還將研發(fā)更多具有國際領(lǐng)先水平的發(fā)動機。
漢馬動力柴油發(fā)動機生產(chǎn)線
在發(fā)動機點火儀式上，華菱星馬集團公司董事長劉漢如首先對此次國六柴油發(fā)動機點火成功表示祝賀。劉漢如說道：“國六發(fā)動機的點火成功，奠定了我們在發(fā)動機行業(yè)的地位，也奠定了我們在商用車行業(yè)的地位。歷經(jīng)八年，我們在國三、國四、國五發(fā)動機上去的取得了不小的成就，去年便已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)銷破萬臺，今年接近20000臺，明年預(yù)計將生產(chǎn)25000—30000臺，漢馬發(fā)動機真正成為了華菱星馬不斷向前發(fā)展的強勁動力。投放市場這么多年來，漢馬動力得到了廣大客戶們的認(rèn)可和行業(yè)內(nèi)專家的肯定和好評，這也更加堅定了我們做好發(fā)動機、做好自主品牌的信念和堅持自主創(chuàng)新的信心。國六標(biāo)準(zhǔn)的即將實施，對所有的發(fā)動機生產(chǎn)廠家來說都是巨大的挑戰(zhàn)，國五到國六相較于國四到國五難度要大很多，但在我們工程科研人員的不懈努力和博世、AVL等國際大企業(yè)的的大力支持下，使得我們國六項目進展較為順利，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。”對于后續(xù)工作，劉漢如強調(diào)道，后期我們還有很多工作要進行，我們要把困難想的充分一點，要不斷認(rèn)真的總結(jié)經(jīng)驗，依靠多年積累下來的人才和技術(shù)沉淀，攻堅克難，打好這場攻堅戰(zhàn)。
高精尖設(shè)備齊聚 助力漢馬“芯”發(fā)展
漢馬動力肩負(fù)著發(fā)動機產(chǎn)品研發(fā)，以及試制、生產(chǎn)的重任。擁有機加工車間、總裝車間、熱試車間及涂裝四大生產(chǎn)車間，國際知名品牌高精尖設(shè)備組成的柔性生產(chǎn)線，二期設(shè)備投產(chǎn)年產(chǎn)能可達(dá)3—5萬臺。
漢馬動力柴油發(fā)動機下線合影留戀
機加工和總裝車間內(nèi)，大量先進設(shè)備令人贊嘆。缸體生產(chǎn)線和缸蓋生產(chǎn)線，采用了國際尖端的加工設(shè)備：德國恒輪(HELLER)、格勞勃(GROB)和瑞典ABB均為國際同行業(yè)中的知名高端品牌，整線采用機動輥道自動傳輸;德國進口設(shè)備保證了缸體生產(chǎn)線上產(chǎn)品的加工精度、尺寸的一致性和生產(chǎn)線的自動化需要;裝配線能同時滿足9.8L和11.8L機型共線生產(chǎn)，真正實現(xiàn)了柔性化生產(chǎn)。
面對越來越嚴(yán)的油耗、CO2排放法規(guī)，新能源動力是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，但是發(fā)展節(jié)能減排、高性能的發(fā)動機依然是現(xiàn)階段解決能源問題最實際、最有效的途徑。漢馬動力國六柴油發(fā)動機的投入使用必然會一定程度上緩解當(dāng)下日益嚴(yán)峻的環(huán)保及能源問題。
