“Run on Less”的比賽宗旨是，揭示8級重卡和柴油動力傳動系統(tǒng)是如何利用創(chuàng)新型技術來實現(xiàn)最佳燃油經濟性。比賽要求司機們憑借高效發(fā)動機的助力，將4.2公里/升(百公里23.8升)的油耗概念變?yōu)楝F(xiàn)實。值得一提的是，8級重卡在美國的平均油耗是2.7公里/升(百公里37升)?？上攵?，要完成這場比賽并不容易。
搭載康明斯X15高效系列發(fā)動機的超級卡車
開頭說到MVT車隊能輕松拿下比賽，莫非……有什么秘訣?還真有!此次MVT車隊比賽的用車是搭載康明斯X15發(fā)動機的超級卡車。
2017年2月，MVT的聯(lián)合所有人Jimmy Ray受邀參加“Run on Less”活動。而在這之前，MVT定購了一批搭載康明斯X15高效系列發(fā)動機的超級卡車。為了更好的完成比賽，MVT前往康明斯技術中心尋求技術幫助。
康明斯“臨危受命”，為實現(xiàn)最佳配置，康明斯工作人員與MVT的供應商進行了接洽，共同探討如何以現(xiàn)有的高端配件改裝卡車，從而實現(xiàn)最佳燃油經濟性。參賽卡車的最初配置為450hp X15高效系列發(fā)動機，后經內部小組協(xié)商一致，確定最終配置為標定400hp X15發(fā)動機。
最終配置為標定400hp X15康明斯發(fā)動機
康明斯X15 的標定參數(shù)以匹配巡航控制、最大發(fā)揮ADEPT™優(yōu)勢為目標進行設置，例如SmartCoast™和SmartTorque2。在此基礎上，還啟用了電子燃油系統(tǒng)進一步提高效率。比如路況-速度控制、減速保護、怠速停機和空轉速度等設置。當然了，對司機的專業(yè)培訓也是X15發(fā)動機脫穎而出的原因之一。通過培訓，司機們了解了如何精準地進行這一系列操作，充分輸出X15發(fā)動機的優(yōu)異性能。同時，為了保證卡車處于正常行駛狀態(tài)、駕駛員操作合規(guī)，康明斯工程技術人員運用數(shù)據記錄儀進行了實地實時監(jiān)測、并記錄了駕駛行為。
功夫不負有心人，最終，康明斯數(shù)據檢測儀顯示X15在長達19207.5公里的行駛里程中，耗油量約為4.6公/升(百公里21.7升)，遠超比賽目標!就問你神奇不神奇?
通過這次油耗量比賽，康明斯與MVT公司搭建了密切關系。MVT公司是北美最具影響力的卡車車隊之一，目前正在逐步以康明斯X15發(fā)動機替換原先使用的發(fā)動機，而其此次應用于“Run on Less”的配置也必將成為今后訂單中的通用配置。
