中集華駿燈塔項(xiàng)目辦公樓啟用暨交接儀式據(jù)了解，中集華駿側(cè)簾廂式半掛車，總長13.69米，寬2.55米，容積90立方，裝備質(zhì)量為6600KG。這款車采用了歐洲主流的結(jié)構(gòu)，車廂上頂及兩翼采用高強(qiáng)度簾布，車廂上頂可向前、后滑動(dòng)打開，貨物可采用吊機(jī)裝卸，兩側(cè)篷布可向前、后移動(dòng)打開，方便叉車裝卸作業(yè)。材料上，這款車使用了鋁合金、羅拉型材等進(jìn)一步降低自重，并結(jié)合GB7258要求，配置了盤式制動(dòng)器和空氣懸架，進(jìn)一步確保行駛安全。
“中集華駿側(cè)簾廂式半掛車最大的亮點(diǎn)是智能化，可以預(yù)見未來智能掛車的雛形。”中集車輛技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹道，“這款車集合了中集車輛(集團(tuán))掛車智能化項(xiàng)目的成果，配備了智能掛車硬件設(shè)備和掛車智能信息管理平臺(tái)。通過中集車輛星火車聯(lián)系統(tǒng)，這款車可以解決資產(chǎn)管理、降低成本、效率提升和安全預(yù)警等物流業(yè)普遍存在的難題，實(shí)現(xiàn)貨物動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)獲取、大數(shù)據(jù)營運(yùn)分析、運(yùn)輸過程透明化、掛車及貨物安全監(jiān)控等。”
據(jù)悉，作為一款智能掛車，中集華駿側(cè)簾廂式半掛車還融合了掛車追蹤管理、胎溫胎壓監(jiān)測、RSS(簡易信息聚合)智能防側(cè)翻及智能防撞預(yù)警等最新技術(shù)，進(jìn)一步確保車輛安全。此外，該車的另一大亮點(diǎn)在于電動(dòng)支腿系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了智能化，電動(dòng)支腿系統(tǒng)由完全獨(dú)立的電源支配，在駕駛室內(nèi)僅需簡單一鍵操作，電控馬達(dá)即可操控支腿升降，避免司機(jī)在烈日或大雨中承受疲勞和安全隱患。電動(dòng)支腿系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無線遠(yuǎn)程，單個(gè)無線遙控可控制多臺(tái)同等配置的掛車，對甩掛運(yùn)輸是個(gè)福音。
在物流行業(yè)，裝卸效率就是經(jīng)營效益，該車的高智能化水平無疑對經(jīng)營效益的提升大有幫助。“從時(shí)間角度講，物流公司正常卸一車貨需要2個(gè)小時(shí)、裝一車貨需要3個(gè)小時(shí)，使用側(cè)簾廂式半掛車卸貨，只需20至30分鐘，裝貨加上緊固也只需1個(gè)小時(shí)，大約節(jié)省70%的裝卸時(shí)間。”中集華駿總經(jīng)理郭喜洲表示。
中集華駿智能化掛車
“這側(cè)簾箱式半掛車凝聚了多個(gè)國家工程師的智慧，融合了智能化和輕量化等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用了先進(jìn)材料和先進(jìn)工藝，無論從設(shè)計(jì)和制造上看，都是代表我們‘中國制造’的領(lǐng)先水平。”在該車的評審和交接儀式上，交通部公路科學(xué)研究院高級工程師張學(xué)禮表示，“中集車輛這款新車，將在交通部重要行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)制定和試驗(yàn)驗(yàn)證等方面發(fā)揮重大作用，必將對中國掛車的安全、綠色和高效的發(fā)展起到示范和引領(lǐng)作用。”
近年來，中集車輛智能制造水平持續(xù)提升，智能裝備成果不斷涌現(xiàn)，半掛車制造已經(jīng)達(dá)到領(lǐng)先世界水平。而這款“側(cè)簾箱式半掛車”則是中集華俊燈塔項(xiàng)目研發(fā)的重點(diǎn)產(chǎn)品。據(jù)了解，中集華駿燈塔項(xiàng)目，是中集車輛的第三座先進(jìn)的數(shù)字化工廠，其創(chuàng)新價(jià)值在于實(shí)現(xiàn)“用生產(chǎn)轎車的方式生產(chǎn)半掛車，并實(shí)現(xiàn)VOC(揮發(fā)性有機(jī)化合物)零排放”。“我們這項(xiàng)目承擔(dān)中集車輛戰(zhàn)略規(guī)劃和技術(shù)升級的重要使命，著力提高核心產(chǎn)品的競爭力，全力打造一款技術(shù)領(lǐng)先的智能化掛車，迅速擴(kuò)大海內(nèi)外市場占有份額。”郭喜洲表示。
