2017-18賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽第三賽段東風(fēng)隊(duì)獲亞軍！

HELLO 東風(fēng)隊(duì)

　　勁敵在左 危機(jī)在右 東風(fēng)隊(duì)勇奪第二

　　在這場跨越6500海里的海上征程中，東風(fēng)隊(duì)曾領(lǐng)跑了近兩周，但在沖刺終點(diǎn)前的最后一天被勁敵西班牙曼福隊(duì)超越。禍不單行，接下來的兩天，東風(fēng)隊(duì)遭遇了開賽以來的最大技術(shù)危機(jī)--龍骨液壓推拉桿故障，這直接導(dǎo)致了東風(fēng)隊(duì)的船速下降，其排名也曾因此一度下滑。在簡單搶修后，東風(fēng)隊(duì)恢復(fù)船速，重奪第二名，并將這一優(yōu)勢保持至最后。最終，這支由東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司贊助的東風(fēng)隊(duì)在12月25日凌晨抵達(dá)了終點(diǎn)菲利普港灣。

　　趕修龍骨 再起東風(fēng)

　　目前，對于東風(fēng)隊(duì)的當(dāng)務(wù)之急是如何趕在前往中國香港的第四賽段開始前完成龍骨液壓推拉桿的修復(fù)工作。鑒于墨爾本站的特殊性--作為臨時(shí)停靠港，賽事組僅允許各參賽船隊(duì)派出兩名岸隊(duì)技術(shù)人員協(xié)助參與檢修工作，時(shí)間短、人員少、任務(wù)重，對東風(fēng)隊(duì)的岸隊(duì)來說是巨大挑戰(zhàn)。

　　東風(fēng)隊(duì)船長夏爾表示這是他至今為止最艱難的一次比賽：“我們筋疲力盡，我想大家都有同感。我們在緊貼冰山禁區(qū)航行期間，做了至少40次順風(fēng)換舷，這讓比賽格外艱難。我們也一直在跟曼福隊(duì)競爭，但在終點(diǎn)線前龍骨卻出現(xiàn)了問題。”

一路前行的東風(fēng)隊(duì)

　　對于在終點(diǎn)線前被勁敵趕超，夏爾船長難掩失望：“我們幾乎80%的時(shí)間都在領(lǐng)跑，但最后卻被曼福隊(duì)搶先了。所以有點(diǎn)沮喪。”但同時(shí)他也表示：“我們已經(jīng)贏得了兩個第二，曼福隊(duì)則贏得了兩個第一，目前總積分榜上他們領(lǐng)先6分。而且他們很少失誤，我們必須小心應(yīng)對。后面的比賽還長，我們不會放棄的。”

　　作為東風(fēng)隊(duì)的中艙鍵盤手，中國船員劉學(xué)對于這一賽段比賽“永生難忘”，他甚至做夢都夢到導(dǎo)航員帕斯卡叫他起來換舷。

　　他補(bǔ)充道：“相較于上屆比賽，這次比賽艱難的多。在南大洋賽段是，最大陣風(fēng)曾達(dá)到56節(jié)，而且?guī)缀鯖]降到20節(jié)以下過。然后你幾乎日以繼夜地工作，頂著壓力跟曼福隊(duì)比賽。但我覺得這個賽段很有意義。我收獲了很多。”

　　三次均登領(lǐng)獎臺 東風(fēng)隊(duì)實(shí)力不容小覷

　　本屆沃爾沃環(huán)球帆船賽的11個賽段已進(jìn)行了三個，在總積分榜上，排在首位的是剛剛奪取了第三賽段冠軍的曼福隊(duì)(29分)，東風(fēng)隊(duì)與維斯塔斯11小時(shí)隊(duì)并列第二(23分)。本屆賽事的對手無疑是強(qiáng)悍的，但第二次參加沃爾沃環(huán)球帆船賽的東風(fēng)隊(duì)在已經(jīng)過去的三個賽段中均登上了領(lǐng)獎臺，這是歸來的東風(fēng)隊(duì)最好的實(shí)力證明。

東風(fēng)隊(duì)再揚(yáng)風(fēng)帆

　　2018年1月2日，各參賽船隊(duì)將啟程前往中國香港，并于1月底、2月初分別抵達(dá)中國香港及廣州。屆時(shí)國內(nèi)的觀眾在家門口就可欣賞這場盛大的全球航海狂歡。