東風(fēng)柳汽新乘龍M3獲中國(guó)卡車用戶最信賴城際物流車型

新乘龍M3獲2018年度中國(guó)卡車用戶最信賴城際物流車型

　　新乘龍M3基于東風(fēng)柳汽第四代全新中卡平臺(tái)開發(fā)，繼承了乘龍家族重卡平臺(tái)先進(jìn)技術(shù)并融合多種歐美元素，在安全性能、動(dòng)力、外觀、舒適度等方面全面升級(jí)，定位城際物流高端中卡，主要面向輕拋貨、快遞、城際物流等高效物流市場(chǎng)需求，無論是外觀還是配置都有了不同程度的升級(jí)。

　　新乘龍M3沿用H7的高顏值外觀，“龍骨框架結(jié)構(gòu)”駕駛室設(shè)計(jì)，寬大的進(jìn)氣格柵、新式的導(dǎo)流槽，還增加了晝間行駛燈，更安全。當(dāng)然，作為一款現(xiàn)代物流用車，無疑要滿足多拉快跑，實(shí)現(xiàn)降本增效，新乘龍M3同樣是此方面的“專家”。

　　在車身設(shè)計(jì)上，新乘龍M3采用輕量化技術(shù)設(shè)計(jì)，可降低自重27%，貨箱容積更大，裝載量更多，加之產(chǎn)品可靠性帶來的高出勤率進(jìn)一步提升了運(yùn)輸效率。除了高效，在節(jié)油性上，新乘龍M3也毫不含糊。在動(dòng)力匹配上，新乘龍M3采用智能節(jié)油開關(guān)，根據(jù)實(shí)時(shí)負(fù)載調(diào)整檔位開關(guān)，使車輛全時(shí)在經(jīng)濟(jì)區(qū)域運(yùn)行，油耗至少減少10%。

　　同時(shí)，新乘龍M3還擁有乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過系統(tǒng)在智能車載終端、智能管理平臺(tái)、智能運(yùn)營(yíng)中心的大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)車輛與駕駛員的信息采集，同時(shí)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)營(yíng)情況，為客戶提供車隊(duì)月度運(yùn)營(yíng)報(bào)告，還可以根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣進(jìn)行針對(duì)性的節(jié)油培訓(xùn)，提供售后性能優(yōu)化服務(wù)，從而降低油耗。

　　豐富的動(dòng)力總成、靈動(dòng)的操控表現(xiàn)、時(shí)尚潮流的外觀設(shè)計(jì)，以及全面豐富的智能、舒適配置，可以說是用戶購(gòu)買“城際物流”中卡的不二之選。在發(fā)現(xiàn)信賴小組走訪的過程中，就發(fā)現(xiàn)不少新乘龍M3的忠實(shí)用戶，山東用戶劉振亮就是其中的一位。

新乘龍M3

　　今年38歲的劉振亮從 18歲開始跑運(yùn)輸，至今已有20年駕齡，運(yùn)輸?shù)淖阚E也遍布了祖國(guó)大地;輕卡、中卡到半掛他都一一體會(huì)過，而今，他成為了新乘龍M3的點(diǎn)贊者。

　　說起劉振亮與乘龍的緣分，一句話總結(jié)為：一見鐘情，使用傾心，省心是王道。尤其讓他印象深刻的是彼時(shí)的廣西南寧--西藏拉薩的一趟貨運(yùn)之旅，當(dāng)時(shí)顛簸起伏的公路，變化多端的天氣讓劉振亮特別的擔(dān)心。

　　“去之前心里也在打鼓，覺得這個(gè)路線實(shí)在不好跑，因?yàn)槭枪景峒?，車上裝的都是急需的辦公用品，一刻都不能耽誤，那時(shí)候最怕車子壞在半路上，給人耽誤事。” 樸實(shí)的劉振亮一心想著要將貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，所謂心想事成，乘龍新M3一點(diǎn)都不掉鏈子，復(fù)雜路況的適應(yīng)性、整體的產(chǎn)品品質(zhì)都得到了驗(yàn)證。

　　不僅如此，新乘M3的經(jīng)濟(jì)節(jié)油性也讓劉振亮贊不絕口，從廣西南寧--西藏拉藏高速費(fèi)共計(jì)1300元，而油費(fèi)僅為4000元，平均百公里油耗僅為17.5L,可以說非常省油了，僅這一趟他就收入12000多元。

　　確實(shí)如此，無論是品質(zhì)還是出勤率，無論是油耗還是輕量化，新乘龍M3的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，獲封2018年度中國(guó)卡車用戶最信賴城際物流車型絕對(duì)是實(shí)至名歸，也成為中卡領(lǐng)域用戶的不二選擇。