歐馬可靠品質(zhì)摘中國高效物流卡車公開賽全國中卡組總冠軍

2018卡車人公益計(jì)劃啟動(dòng)

　　高效的突破：超卡大賽推進(jìn)物流行業(yè)降本增效

　　福田歐馬可積極響應(yīng)國家推進(jìn)物流行業(yè)降本增效的政策號(hào)召，承辦2017中國高效物流卡車公開賽，通過專業(yè)化的賽事科目設(shè)置為中國高效物流發(fā)展儲(chǔ)備人才，助力提升物流運(yùn)輸效率，降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)物流行業(yè)綠色高效發(fā)展，打造物流運(yùn)輸新生態(tài)，引領(lǐng)行業(yè)邁進(jìn)高效物流新紀(jì)元。

　　在分站賽中，中卡組賽事吸引了1200余家物流企業(yè)、300余位卡車司機(jī)全程參與。場地操控賽，以操控用時(shí)總長為評(píng)判依據(jù)，通過蛇形繞樁、直角轉(zhuǎn)彎、限寬路、精準(zhǔn)打靶、倒車入庫等障礙科目的設(shè)計(jì)，不僅對賽手操控技能提出了嚴(yán)苛考驗(yàn)，更充分展現(xiàn)了歐馬可S5超級(jí)中卡在操控性、車輛靈敏性以及駕駛舒適性等方面的突出優(yōu)勢。而以實(shí)際載貨狀態(tài)進(jìn)行的道路實(shí)況賽，要完成社會(huì)道路與高速道路的不同路況，不僅要求賽手全面了解比賽用車，更對賽手高效駕駛技能，尤其是節(jié)油駕駛提出了全面且嚴(yán)格的要求。

2017中國高效物流卡車公開賽總決賽冠軍頒獎(jiǎng)典禮

　　從各分站的比賽成績來看，在場地操控賽中，分站賽冠軍創(chuàng)造了最低59秒79的優(yōu)秀成績，充分展現(xiàn)賽手與賽車人車合一的完美操控。而從道路實(shí)況賽的油耗數(shù)據(jù)來看，分站賽冠軍創(chuàng)造了最低12.20L/百公里的成績，賽手們節(jié)油駕駛技能提升得到了充分證明，作為比賽用車的歐馬可超級(jí)卡車也遞交了一份讓物流企業(yè)滿意的答卷。

　　縱觀大賽全程，通過高效安全駕駛培訓(xùn)以及場地操控和道路實(shí)況賽的實(shí)際應(yīng)用，參賽選手百公里油耗平均降低了2.3升，以一臺(tái)車年行駛10萬公里/年計(jì)算，一臺(tái)車全年可節(jié)省2300升油，以6元/升油價(jià)計(jì)算，可節(jié)省1.38萬元/年。對于一個(gè)擁有100臺(tái)歐馬可超級(jí)卡車的物流公司而言，僅節(jié)油一項(xiàng)就能為用戶帶來138萬元/年的收益，1200余家參賽物流企業(yè)節(jié)油16.6億元/年。值得一提的是，歐馬可所倡導(dǎo)的降本增效不僅僅著眼于物流企業(yè)的運(yùn)營效益，在環(huán)保方面也有參賽著出色表現(xiàn)。福田歐馬可聯(lián)合福田戴姆勒承辦的本次大賽，以中卡組參與大賽的1200余家物流企業(yè)計(jì)算，每年可減少碳排放19.8萬噸、氮氧化物排放1.7萬噸，相當(dāng)于種樹3967萬棵。而這也正彰顯了歐馬可立足降本增效、承辦本次大賽所追求的“賽為實(shí)用、為高效而來”的宗旨。

行業(yè)大咖為歐馬可S5超級(jí)中卡點(diǎn)贊

　　事實(shí)上，大賽的比賽用車——歐馬可S5超級(jí)中卡的超高節(jié)油性與其配裝福田康明斯量身定制的全新ISF4.5發(fā)動(dòng)機(jī)密不可分。據(jù)介紹，其采用發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)集成化技術(shù)，在動(dòng)力源頭便具有明顯節(jié)油特性。特有的EBP電子節(jié)油技術(shù)，較同類產(chǎn)品節(jié)油率再提升5%—8%。此外，“超級(jí)卡車訓(xùn)練營”的舉辦，更是從人和駕駛技術(shù)角度推動(dòng)整車運(yùn)輸?shù)墓?jié)能提效。超級(jí)卡車訓(xùn)練營，通過結(jié)合歐馬可的產(chǎn)品優(yōu)勢，針對卡車司機(jī)進(jìn)行包含“安全駕駛”、“節(jié)油駕駛”在內(nèi)的培訓(xùn)課程，并通過分析訓(xùn)練營學(xué)員的駕駛行為，由專業(yè)的駕駛教練進(jìn)行糾正與指導(dǎo)，進(jìn)一步的將“高效駕駛行為”標(biāo)準(zhǔn)化，從而提升卡車駕駛員的職業(yè)技能，強(qiáng)化駕駛員從業(yè)能力與個(gè)人價(jià)值。大賽各站系列的“訓(xùn)練營”活動(dòng)和所倡導(dǎo)的科學(xué)規(guī)范駕駛行為，一方面為中國高效物流行業(yè)發(fā)展儲(chǔ)備人才，同時(shí)將高效物流與高效駕駛行為結(jié)合，進(jìn)一步推進(jìn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力物流行業(yè)降本增效。

　　品質(zhì)的堅(jiān)守：樹立中輕卡品質(zhì)新標(biāo)桿

　　伴隨著消費(fèi)升級(jí)，以快遞快運(yùn)、冷鏈等為代表的高端物流行業(yè)快速崛起，其對物流時(shí)效性的需求更加嚴(yán)苛。歐馬可前瞻高端物流行業(yè)發(fā)展方向，以高端物流市場需求為導(dǎo)向，發(fā)力中國高端中輕卡市場。依托福田汽車德國汽車研發(fā)中心，鏈合超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟，通過動(dòng)力、底盤、電子電器和車身4個(gè)系統(tǒng)的全面升級(jí)，打造全新平臺(tái)的超級(jí)卡車——歐馬可S1、S3、S5超級(jí)卡車。以純正的歐系血統(tǒng)和智能、高效、環(huán)保的高端品質(zhì)，為物流行業(yè)提供全新一代高端物流裝備，助力物流行業(yè)降本增效。

　　值得一提的是，在推進(jìn)產(chǎn)品品質(zhì)不斷躍升的同時(shí)，歐馬可也在推進(jìn)服務(wù)品質(zhì)的持續(xù)提升。針對批量用戶的運(yùn)輸線路，歐馬可從服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、備品配件、技術(shù)培訓(xùn)等多維角度提供一攬子的“服務(wù)包”，從細(xì)節(jié)著手解決行業(yè)客戶的個(gè)性化需求。

　　價(jià)值的引領(lǐng)：實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值最優(yōu)

　　作為中國高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，歐馬可始終將鎖定并引導(dǎo)用戶需求作為第一要?jiǎng)?wù)。依托“平臺(tái)+需求”的前瞻視野和領(lǐng)先布局，歐馬可形成了S1、S3、S5超級(jí)卡車產(chǎn)品矩陣，為用戶提供了覆蓋城市、城郊、城際的一體化產(chǎn)品解決方案，持續(xù)引領(lǐng)中國高端中輕卡用戶價(jià)值。

歐馬可S1、S3超級(jí)輕卡、歐馬可S5超級(jí)中卡

　　當(dāng)前，物流行業(yè)呈現(xiàn)出規(guī)?；?、專業(yè)化、集約化的發(fā)展趨勢，對于物流裝備的需求其多樣性與專業(yè)性愈發(fā)嚴(yán)格與迫切，傳統(tǒng)模式的一車多用已然不能滿足當(dāng)前物流行業(yè)的需求，對此，歐馬可構(gòu)建了“平臺(tái)+需求”的模式。通過應(yīng)用平臺(tái)化+模塊化的設(shè)計(jì)理念，歐馬可超級(jí)卡車為冷鏈、環(huán)衛(wèi)、危化等細(xì)分行業(yè)的不同需求靈活提供個(gè)性產(chǎn)品，在技術(shù)、效率、節(jié)能、環(huán)保、適用等性能上實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先，以定制化產(chǎn)品滿足用戶一體化需求。

　　除了不斷提升產(chǎn)品滿足用戶需求，歐馬可更積極通過TCO幫助客戶從買車、用車、養(yǎng)車、管車的整體效益上實(shí)現(xiàn)運(yùn)營成本的最小化，為客戶爭取全生命周期綜合價(jià)值最優(yōu)化。在買車方面，歐馬可不僅為用戶提供全新平臺(tái)、模塊化設(shè)計(jì)的高端物流產(chǎn)品，更可為不同客戶提供包含“零首付、零利率”在內(nèi)，符合自身運(yùn)營需求的多種購車金融方案。在用車、養(yǎng)車和管車等方面，歐馬可超級(jí)卡車更展現(xiàn)出“時(shí)間省、出勤高、管理易、殘值高”的優(yōu)勢，解決了用戶控制運(yùn)營成本的難題，全面提升用戶使用價(jià)值。

　　在立足當(dāng)下解決用戶需求的同時(shí)，歐馬可放眼未來，積極推進(jìn)大數(shù)據(jù)車聯(lián)網(wǎng)、新能源、無人駕駛等科技化的應(yīng)用的落地。當(dāng)前，iFoton智能系統(tǒng)已然成為歐馬可超級(jí)卡車的標(biāo)配，通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能車輛控制、智能車隊(duì)管理、智能配貨管理等功能，有助于物流企業(yè)降低了整體的管理成本。在超級(jí)卡車2.0階段，歐馬可將繼承其在新能源以及自動(dòng)駕駛的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，繼續(xù)著力于純電動(dòng)、氫燃料的產(chǎn)品以及無人駕駛技術(shù)的開發(fā)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)歐馬可超級(jí)卡車用戶價(jià)值在未來的持續(xù)引領(lǐng)。