該款產(chǎn)品綜合性能之所以如此優(yōu)異,原因在于他是這樣“熬”出來的:2009年中國重汽與德國曼公司在技術(shù)引進(jìn)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量控制、配件保障等方面展開全面合作、同步升級,用德國工匠精神共同打造國內(nèi)先進(jìn)重卡。從此,該款車型的柴油及天然氣產(chǎn)品就經(jīng)歷各種極端的氣候條件和復(fù)雜路況的嚴(yán)苛驗證,保證產(chǎn)品的可靠性。直至2013年,產(chǎn)品投放市場。該產(chǎn)品以優(yōu)異的綜合性能得到韻達(dá)、順豐、德邦、中通、眾卡運(yùn)力等快遞物流行業(yè)翹楚的高度認(rèn)可,被譽(yù)為“明星產(chǎn)品”,并批量導(dǎo)入快遞物流領(lǐng)域。
豪沃T5G 6×2燃?xì)鈳竭\(yùn)輸車
整車優(yōu)勢明顯:大容積:低底盤,合規(guī)容積66m³(9600×2500×2730),比普通貨箱增大7m³ ;高可靠:曼技術(shù)發(fā)動機(jī)B10壽命80萬公里;曼公司質(zhì)量控制體系;曼公司零部件配套體系;高時效:大馬力小速比,經(jīng)濟(jì)車速75-100km/h,平均車速提高10%;年運(yùn)營20萬公里;低氣耗:曼技術(shù)發(fā)動機(jī),整車優(yōu)化匹配,百公里氣耗低至17kg,比同類競品節(jié)氣20%;少保養(yǎng):發(fā)動機(jī):3萬公里;變速箱:10萬公里;驅(qū)動橋:10萬公里。
該車型為根據(jù)客戶需求、結(jié)合國家對清潔能源的發(fā)展規(guī)劃,為快遞物流企業(yè)量身定制的快遞物流專用、高端、大容積、LNG燃?xì)猱a(chǎn)品。
高顏值駕駛室
T5G駕駛室為國內(nèi)最高顏值中重卡駕駛室;以曼公司TGS駕駛室為本體,滿足歐洲ECE R29碰撞安全法規(guī);完美的流線型設(shè)計,風(fēng)阻系數(shù)僅為0.56,同類產(chǎn)品最低,可節(jié)氣3%-5%;四點(diǎn)懸浮,極其舒適。
搭載中國重汽曼技術(shù)MT07.29-50發(fā)動機(jī)
強(qiáng)動力:曼技術(shù)7L 290馬力,扭矩1100Nm;低氣耗:美國Econtrols公司CFV持續(xù)流燃?xì)夤┙o系統(tǒng),電子控制,精確燃燒;曼技術(shù)發(fā)動機(jī)機(jī)體,精密設(shè)計,高效結(jié)構(gòu);長壽命:缸體采用強(qiáng)化型鑄鐵;先進(jìn)的漲斷工藝;模塊化設(shè)計;降低25%故障點(diǎn);整體式缸蓋,頂置凸輪軸,獨(dú)立冷卻水路和潤滑油路;B10壽命高達(dá)80萬公里;少換油:換油間隔里程3萬公里。
曼技術(shù)MT07.29-50發(fā)動機(jī)
裝配HW13709XSTC變速箱
成熟可靠:主箱雙中間軸,副箱行星齒輪,齒輪泵強(qiáng)制潤滑,保有量過百萬;換擋輕便:全同步器;技術(shù)先進(jìn):斜齒設(shè)計,提高嚙合度和承載能力,降低噪音;超長保養(yǎng):換油間隔里程10萬公里。
HW13709XSTC變速箱
采用H153(5.5噸)前軸
承載能力強(qiáng),成熟可靠,市場保有量大,配備件齊全;可選高品質(zhì)曼技術(shù)前軸。
前軸
搭載大容量高品質(zhì)氣瓶
兩側(cè)大容量氣瓶,福瑞特裝品牌;450L+450L,續(xù)航里程可達(dá)2000余公里。
大容量氣瓶
采用153(10噸)驅(qū)動橋
通用化153(10噸)驅(qū)動橋,速比4.111;可選高品質(zhì)曼技術(shù)11噸驅(qū)動橋,主被動錐齒輪采用等高齒設(shè)計,傳動效率達(dá)98%;橋殼標(biāo)配油濾器;采用瑞典SKF輪轂軸承單元,免維護(hù);10萬公里換油。
驅(qū)動橋
懸架:少片簧懸架,低自重,高承載;可選曼技術(shù)空氣懸架
車架:280×80×(7+4),打造低自重,低底盤,高承載。輪胎:選用295/80R22.5真空胎,快遞物流專用,與總成完美匹配,高車速、低氣耗。
平整貨箱
貨箱:容積m³
采用鋼平板材質(zhì);具有美觀、自重輕、容積大等特點(diǎn),外表平整做企業(yè)LOGO噴繪效果極佳。
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