這一賽段有57%的沙漠路段，20%的泥地路段，還有23%的石頭路，其中還有一段海拔超過了2000米的賽道。由于當(dāng)天早晨出現(xiàn)濃霧，比賽為此推遲了半個小時舉行。
一直以來，達(dá)喀爾拉力賽都被冠以“世界上最危險的運(yùn)動”、“死亡達(dá)喀爾”。它是職業(yè)賽車手、越野愛好者最神圣的極限挑戰(zhàn)，唯有意志堅定才能勇往直前。由于第四賽段是今年開賽后最長最難的賽段，摩托車及汽車組陸續(xù)有選手因為受傷或賽車故障退賽。而卡車組的遭遇也同樣艱難，開賽時44輛卡車參賽，到第四賽段，僅20輛卡車還在排名榜，一半以上選手已經(jīng)鎩羽而歸。
依維柯車隊在這一艱難賽段中堅持到底，最終501號賽車Federico Villagra(YPF INFINIA DIESEL TEAM DEROOY)取得卡車組總排名第2，賽段排名第2的好成績。
依維柯參賽車輛
508號賽車Artur Ardavichus(ASTANAMOTORSPORT TEAM DE ROOY IVECO)雖然由于碰撞前面罩受損，但是仍最終堅持到終點，最終卡車組總排名第10，賽段排名第11。509號賽車Ton Van Genugten(PETRONAS TEAM DE ROOY IVECO)卡車組總排名第11，賽段排名第14。
依維柯參賽車輛
從2018年1月10日開始，車手們將開啟第五賽段的旅行，從圣胡安德馬爾科納前往阿雷基帕，賽段全長932公里，其中特殊賽段267公里，漫長的一天又將開始，加油吧，勇士們!
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