無(wú)數(shù)個(gè)精彩絕倫的故事,五個(gè)月的激烈角逐,一月的北京迎來(lái)了全國(guó)各地超過(guò)三十位的優(yōu)秀卡車司機(jī)。對(duì)于此次比賽,每位選手都志在必得,在比賽開(kāi)始前便已摩拳擦掌,誓言將畢生技藝在賽場(chǎng)上展現(xiàn)出來(lái)。
回想此次2017中國(guó)高效物流卡車公開(kāi)賽,福田戴姆勒歐曼EST超級(jí)卡車作為貫穿六站比賽的唯一指定用車,其超高的品質(zhì)、優(yōu)秀的駕控能力不但贏得了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的掌聲,也為眾多參賽選手取得優(yōu)異成績(jī)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。
福田戴姆勒歐曼EST超級(jí)卡車
超級(jí)底盤帶來(lái)超級(jí)性能 歐曼卡車助力王者對(duì)決
據(jù)記者了解,歐曼EST超級(jí)卡車作為福田戴姆勒專為中國(guó)市場(chǎng)打造的高效物流用車,其搭載的康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了XPI燃油系統(tǒng)Leakless保壓技術(shù)、ISOPOD技術(shù)的MFS全新渦輪增壓等領(lǐng)先技術(shù),使得整體節(jié)油能力提升5%至8%。
同時(shí),為了能夠進(jìn)一步降低傳動(dòng)系統(tǒng)的損耗,福田戴姆勒對(duì)歐曼EST超級(jí)卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及前后橋傳動(dòng)齒輪進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化,使得傳動(dòng)效率達(dá)到99.7%的同級(jí)別最高水平。而在安全方面,ZF液力緩速器+盤式制動(dòng)+大功率發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)配合歐曼EST超級(jí)卡車所搭載的LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)更是能夠?yàn)橹袊?guó)高效物流保駕護(hù)航。而這也是此次總決賽的場(chǎng)地操控賽冠軍陳曉東選擇歐曼EST超級(jí)卡車的理由。
場(chǎng)地操控賽冠軍陳曉東
“歐曼卡車在我們司機(jī)圈里是出了名的口碑好,其配備的中央控制系統(tǒng)和主動(dòng)制動(dòng)安全科技能夠減少駕駛員的反應(yīng)時(shí)間,并且在遇到危險(xiǎn)情況時(shí)能夠自動(dòng)緊急制動(dòng),避免或減輕碰撞。這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的,畢竟跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)需要經(jīng)常在路上,開(kāi)一輛安全性更高的車對(duì)家人來(lái)說(shuō)也更加放心。”
孰能生巧方可成竹于胸 場(chǎng)地操控有技巧更靠實(shí)力
而對(duì)于此次獲得場(chǎng)地操控賽總決賽的冠軍,陳曉東也顯得特別激動(dòng),并且向卡車網(wǎng)記者道出了自己的冠軍技巧。“大家通常認(rèn)為卡車比賽只有節(jié)油賽才具有實(shí)際意義,但其實(shí)這是錯(cuò)誤的想法,對(duì)于選手而言,操控賽考驗(yàn)的是選手的日常駕駛能力,其設(shè)置的快速甩掛、蛇形繞樁、直角轉(zhuǎn)彎、限寬路、精準(zhǔn)打靶、倒車入庫(kù)、拆卸掛等比賽科目,能夠提升駕駛員精準(zhǔn)操控的水平,從而降低高效物流運(yùn)輸過(guò)程中所產(chǎn)生的安全事故。”
場(chǎng)地操控賽蛇形繞樁
“而且此次最終決賽,我能夠獲得場(chǎng)地超控賽的冠軍也是與我多年來(lái)在山區(qū)跑運(yùn)輸離不開(kāi)關(guān)系,山區(qū)的道路不像高速或者平原地帶那般一馬平川,更多的時(shí)候是各種急轉(zhuǎn)彎、上下坡路段,甚至?xí)嚨臅r(shí)候路面的寬度僅能過(guò)下一輛車,所以常年累月的練習(xí)讓我的駕車技巧非常嫻熟,而且歐曼EST-A超級(jí)卡車電控氣囊懸架具有的ECAS操作系統(tǒng),利用控制面板操作可以快速調(diào)整氣囊的高度,減少搖“馬腿”高度,幫助快速實(shí)現(xiàn)接掛與脫掛。節(jié)省了大量的時(shí)間與人力。再加上此次比賽所用的ZF新一代TraXon自動(dòng)變速箱,換擋速度快,操控簡(jiǎn)單,所以才能拿下此次場(chǎng)地操控賽的總決賽。
道路實(shí)況賽頒獎(jiǎng)儀式
道路實(shí)況追求賽為實(shí)用 歐曼卡車成就高效物流
除了場(chǎng)地超控賽中的“爭(zhēng)分奪秒”,此次2017中國(guó)高效物流卡車公開(kāi)賽的道路實(shí)況賽同樣是精彩連連,選手們?yōu)榱瞬焕速M(fèi)每一滴燃油,可謂將平時(shí)的節(jié)油技巧發(fā)揮到極致。當(dāng)然,“狹路相逢勇者勝”,最終,來(lái)自深圳宏城物流有限公司的李新華,以22.22升/百公里的油耗成績(jī)贏得了道路實(shí)況賽冠軍,讓我們一起傾聽(tīng)他的冠軍技巧。
“其實(shí)作為高效物流卡車公開(kāi)賽來(lái)說(shuō),道路實(shí)況賽的意義更多的是讓提高駕駛者的運(yùn)營(yíng)效益,降低車輛的后期使用成本,畢竟現(xiàn)在運(yùn)價(jià)低,物流行業(yè)壓力非常大,所以歐曼在每個(gè)分站賽比賽前設(shè)置了超級(jí)卡車訓(xùn)練營(yíng),幫助大家糾正駕駛過(guò)程中的不正確操作習(xí)慣,而我也是通過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)才摸清了其中的門道。”
道路實(shí)況賽發(fā)車儀式
“比如說(shuō)有的司機(jī)為了早點(diǎn)趕往目的地,看到紅燈便會(huì)大腳剎車,綠燈一亮立馬全油門起步,殊不知這樣做其實(shí)省不來(lái)多少時(shí)間,反而會(huì)大大提高車輛油耗,得不償失。正確的做法應(yīng)該是多利用發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行原理,提前輕踩剎車?yán)煤每論趸?,并且在起步的時(shí)候也要利用好發(fā)動(dòng)機(jī)特性“溫柔”對(duì)待油門,這樣起步車輛即有勁也省油。而在日常駕駛中也要控制好發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù),盡量低轉(zhuǎn)、高扭、高檔位運(yùn)行,這樣才能最省油。”
歐曼卡車人助學(xué)公益
縱觀歷時(shí)五個(gè)月之久的2017中國(guó)高效物流卡車公開(kāi)賽,福田戴姆勒汽車通過(guò)設(shè)置超級(jí)卡車訓(xùn)練營(yíng)、場(chǎng)地技能操控賽、道路實(shí)況賽、線上TCO運(yùn)營(yíng)大賽、中國(guó)高效物流創(chuàng)新論壇等活動(dòng),推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)的降本增效。同時(shí),比賽現(xiàn)場(chǎng)歐曼卡車以省時(shí)、省力、省錢的歐曼EST超級(jí)卡車贏得了參賽選手的芳心,也為中國(guó)未來(lái)高效物流的發(fā)展打下了一劑強(qiáng)心針。
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