小半輩子都留在了卡車駕駛室里,在這里度過的日夜比在家都多,開過的卡車自己都記不清了,這就是一個還奮戰(zhàn)在卡車物流一線的,60后卡車駕駛員的真實寫照。
年近半百,開卡車30多年,老司機稱號妥妥的
現在開幾年車都能自稱老司機,但是跟今天的主人公比起來,就只能算一個新手了。68年出生,86年入行,年近半百,31年卡車經歷,這是李師傅交出的人生答案。
黝黑的皮膚、爬滿眼角的皺紋以及略顯疲憊的神態(tài)、飽經滄桑的臉龐,這是記者對李師傅的第一印象,聽他講完他的卡車生涯,記者不禁肅然起敬,在他身上,我們看到了堅持,看到了一個卡車司機努力拼搏,為了家人不斷奮斗的身影。
李師傅與江鈴威龍
挫折是有的,都熬過來了
開了31年卡車,李師傅經歷的太多了,不過,現在挫折和困難都過去了。十幾年前,阿壩小金縣的高寒、高海拔以及峭壁爛路讓很多司機望而卻步,然而李師傅為了掙錢,還是攬下了活。在路上,隨著“哐”的一聲,變速箱斷齒了。通信不發(fā)達的年代,數日之后,車子才修好。用李師傅的話來說,自己都不知道怎么在高海拔地區(qū)熬過饑寒交迫的那幾天。
這樣類似的經歷在李師傅30多年的司機生涯里還有很多,這些經歷也促使李師傅買車時,一定選可靠的車、服務效率有保障的車。
江鈴威龍重卡
對威龍,始于顏值,陷于品質
與江鈴威龍的緣分,還是開始于外觀。李師傅在微信群里聽到有朋友說江鈴威龍的車很好,自己就輾轉聯系到了江鈴重汽成都運友4S店。
看到威龍的第一眼,李師傅就喜歡上了這輛有著X型前臉,設計感十足的卡車。不過,畢竟是老司機,光看顏值還是不足以讓他動心,真正打動李師傅的是品質。
江鈴威龍的關鍵優(yōu)勢在于使用了福特Cargo重卡的核心技術,這一點足以保證威龍產品強大技術基礎的可持續(xù)性和連貫性。
而且,江鈴威龍實行的新車100萬公里無大修、36個月不限里程保修承諾,也讓李師傅更加安心,這么好的售后服務,買的就是放心!
江鈴威龍
就是省油!百公里油耗才31.2升!
李師傅現如今從事的是砂石運輸,對車輛的動力、大梁以及車橋都有著嚴格的要求,而江鈴威龍所搭載的是福特Ecotorq最新一代發(fā)動機,在900rpm時,輸出高達2000Nm的扭矩,隨后扭矩輸出一直在2000Nm之上,這樣的輸出值可以保持到轉速1400rpm。同時,2150Nm的最大扭矩輸出會保持在1000rpm到 1300rpm之間。
對于油耗,李師傅尤其滿意。他拉49噸貨,加了3000元的油跑了1480公里,當日油價為6.49元/升。在計算油耗之前,我們先說說車的配置。李師傅的車是搭載的420馬力的發(fā)動機、12擋超速擋變速箱以及3.7的后橋速比。算下來,這輛車在李師傅的運輸路線上,百公里油耗僅為31.2升!!!
福特Ecotorq最新一代發(fā)動機
老司機省油3個小技巧
對于省油,李師傅有著獨特的訣竅。
1.起步要穩(wěn),養(yǎng)成柔和起步、緩慢加速的駕駛習慣,因為這樣無形中就減少了急加油和突然加速所帶來的燃油浪費。
2.要定期檢查輪胎的氣壓,過高或過低都會增加油耗,充氣時,可按照輪胎標準氣壓上調5%到10%。
3.天氣寒冷的時候,暖車的時間過長,就十分耗油,可以在發(fā)動車后讓車子緩慢勻速行駛一兩公里,能預熱又省油還走出了里程,三全其美。
李師傅雖然只跑從綿陽到成都的固定路程,但是一個周不回家的辛苦只有卡車司機懂,希望這位老司機與威龍能夠一起把日子過好。
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