2017年，福田歐曼EST超級卡車正式登陸中國，同時整車所搭載的采埃孚全新變速箱--TraXon，也在中國完成首秀。經(jīng)過市場的推廣，如今已有終端用戶率先感受到了TraXon變速箱的性能表現(xiàn)，其中不乏長途干線運輸用戶反饋，即便是跨越多種復(fù)雜路況，采埃孚TraXon變速箱依然能夠如履平地，足以見得產(chǎn)品的真功夫。
采埃孚TraXon變速箱
平順精準換擋 細節(jié)之處彰顯舒適
對于變速箱來說，其換擋平順性是產(chǎn)品最基本的要素，同時也是產(chǎn)品“基本功”的重要體現(xiàn)。而作為一款手自一體變速箱，采埃孚TraXon所擁有的不僅是平順的換擋過程，更有比其他產(chǎn)品更精準的換擋時機。
多種模塊高度集成
據(jù)了解，采埃孚TraXon變速箱的選換擋系統(tǒng)以及同軸式離合器操作系統(tǒng)，極大程度上保證了產(chǎn)品在換擋過程中的平順性。同時，TraXon變速箱大速比范圍設(shè)計，也保證了產(chǎn)品在離合器不滑磨的基礎(chǔ)上具備最低穩(wěn)定車速，變速箱半聯(lián)動和起步的性能也得以優(yōu)化。
“整個運輸路中的換擋過程完全感覺不到頓挫，非常平順。”山東濱州用戶趙德斌對卡車網(wǎng)記者講到。本次運輸，趙德斌從山東出發(fā)，途徑烏魯木齊，最終到達新疆喀什。可以說，這是一次標準的長途運輸，路況也相對復(fù)雜，而趙德斌對于采埃孚TraXon變速箱的表現(xiàn)卻稱贊有加。
山東濱州用戶趙德斌
“目前，我已經(jīng)使用采埃孚TraXon變速箱跑過幾次新疆了，每次的表現(xiàn)都非常滿意，產(chǎn)品的換擋體驗完全超過了預(yù)期。最初，在車輛長坡之前，我還對變速箱進行手動干預(yù)，但是經(jīng)過幾次試驗發(fā)現(xiàn)手動干預(yù)的效果并不好，達不到變速箱自動換擋模式的平順度和精準換擋時機。所以，現(xiàn)在我?guī)缀跬耆褪鞘褂米詣幽Ｊ?，因為我對采埃孚TraXon產(chǎn)品的自動換擋操控有充足的信心。”趙德斌告訴記者。
歐曼EST超級卡車在路上
除此之外，采埃孚TraXon變速箱采用了成熟的斜齒齒輪設(shè)計，變速箱在工作過程中通過斜齒齒輪的咬合，也在一定程度上增添了換擋平順性。同時，全新的斜齒工藝設(shè)計也保證了變速箱更低的噪音水平。
趙德斌使用的TraXon變速箱
依照UN/ECE R51.02標準，對汽車加速行駛車外噪聲進行預(yù)測，4臺TraXon的噪聲相當(dāng)于1臺其他產(chǎn)品的噪聲，極大程度上提升了用戶在駕駛過程中的舒適性。趙德斌告訴記者：“在去新疆的運輸過程中，駕駛室內(nèi)始終非常安靜，一方面得益于福田歐曼EST駕駛室的隔音性，一方面更要歸功于產(chǎn)品噪音的控制。行駛和換擋的操作，幾乎感受不到TraXon的聲音，噪音的減少，也緩解了長途運輸?shù)鸟{駛疲勞度，提高了運輸?shù)陌踩院褪孢m性。”
趙德斌與歐曼卡車在路上
高傳動率 動力損耗業(yè)內(nèi)最低
變速箱作為三大動力總成的傳動零部件，其傳動效率是體現(xiàn)產(chǎn)品“真功夫”的一項硬性指標。
據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，采埃孚TraXon手自一體變速箱擁有目前業(yè)內(nèi)最高的傳動效率，其傳動效率高達99.7%，。如此高的傳動率，則代表變速箱能以最高的效率將動能傳送到驅(qū)動橋，從而使整車運營更節(jié)油。采埃孚通過全球數(shù)據(jù)分析得知，TraXon自動變速箱油耗可低于手動變速箱油耗5%-8%。
TraXon自動變速箱
“在運輸過程中，TraXon的變速箱的大速比范圍可以降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速和減少油耗。”趙德斌告訴記者：“相比之前所使用的手動擋變速箱，TraXon自動變速箱的節(jié)油性也能明顯的感覺到。”
“在2018年1月份從山東出發(fā)至新疆的運輸過程中，我選擇了中間的一段路做了油耗測試，其中測試路段包括平路、上坡、下坡等路況，最終的測試結(jié)果為百公里綜合油耗30.7升。標載狀態(tài)下，能有這樣低的油耗，也充分的體現(xiàn)了福田康明斯X12動力及TraXon變速箱的節(jié)油性，以及變速箱的高傳動率。”
歐曼EST超級卡車
值得一提的是，TraXon變速箱還采用了雙中間軸結(jié)構(gòu)，擁有最優(yōu)扭矩質(zhì)量比的緊湊型設(shè)計，在節(jié)油的同時，增大了整車的有效負載。
智能優(yōu)勢 預(yù)換擋功能為亮點
相比傳統(tǒng)的自動擋變速箱，采埃孚TraXon產(chǎn)品的智能化設(shè)計，可謂是一項“殺手锏”。
據(jù)了解，采埃孚TraXon變速箱集成了很多先進的軟件功能，包括PreVision GPS預(yù)換擋功能、蠕動功能、空擋滑行功能、坡道起步功能等?？ㄜ嚲W(wǎng)記者得知，采埃孚為全新變速箱研發(fā)的革命性PreVision GPS換擋策略，是基于GPS連接以及導(dǎo)航數(shù)據(jù)之上實現(xiàn)的。
PreVision GPS預(yù)換擋功能
該功能可以把變速箱和GPS數(shù)據(jù)及數(shù)字地圖產(chǎn)品聯(lián)系起來，PreVision GPS相應(yīng)地集成到車輛中避免了在一些地形條件下不必要的換擋。目前，傳統(tǒng)的變速箱都是被動的接收信號，但是采埃孚這款變速箱可以做到根據(jù)GPS信號來判斷前方路況，來進行預(yù)換擋。而這項功能的優(yōu)勢在于節(jié)油的同時還能保證發(fā)動機和車橋動力總成的壽命。
而對于類似趙德斌這樣經(jīng)常跑長途，并且運輸路況多樣化的用戶來說，采埃孚TraXon變速箱的預(yù)換擋等智能化功能是非常實用的。
如今，采埃孚TraXon變速箱已經(jīng)正式面向國內(nèi)市場，并且已有一定體量的標桿用戶投入使用。憑借采埃孚百年的研發(fā)經(jīng)驗，TraXon變速箱勢必將以產(chǎn)品性能優(yōu)勢以及智能創(chuàng)新優(yōu)勢，贏得更多用戶的信賴。
