錫柴4DW93-45DT4柴油機(jī)美國EPA認(rèn)證：
2006年1月1日起，美國EPA發(fā)布的新環(huán)保法規(guī)規(guī)定：出口到美國的汽車、摩托車必須通過EPA認(rèn)證，獲得EPA證書并加貼標(biāo)志后方可進(jìn)入美國市場。
EPA T4 Final排放法規(guī)：
EPA T4 Final排放法規(guī)與國內(nèi)現(xiàn)行非道路三階段法規(guī)相比，標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛，顆粒物排放標(biāo)準(zhǔn)是國內(nèi)現(xiàn)行非道路三階段標(biāo)準(zhǔn)的二十分之一，氮氧化物+碳?xì)浠衔锱欧艠?biāo)準(zhǔn)比國內(nèi)三階段指標(biāo)低60%。并且需經(jīng)過嚴(yán)格的1750小時排放耐久測試，即要求柴油機(jī)正常使用5000小時后排放依然滿足法規(guī)。
其實，早在2017年6月，錫柴4DW93-45DT4柴油機(jī)就已經(jīng)通過了圣安東尼奧Carnot-Intertek排放實驗室的1750小時排放耐久測試，為此次證書的順利拿下做好了鋪墊。而此次這個證書的取得，意味著錫柴產(chǎn)品在非道路機(jī)械領(lǐng)域取得了進(jìn)入美國銷售的資格，打開了整個美洲銷售市場!
憑什么獲得了美國行業(yè)的肯定?
錫柴4DW93-45DT4柴油機(jī)改進(jìn)了氣缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽等設(shè)計，減少竄氣量，降低機(jī)油耗。并且優(yōu)化了進(jìn)氣門密封面設(shè)計，解決進(jìn)氣門磨損嚴(yán)重問題。同時，強(qiáng)化的氣缸體設(shè)計，提高缸體強(qiáng)度，減少缸孔變形。通過優(yōu)化柴油機(jī)本體結(jié)構(gòu)，先后攻克CCV技術(shù)應(yīng)用、EGR可靠性、排放NTE標(biāo)定與測試等技術(shù)難點(diǎn)。
